本發(fā)明屬于車輛管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，車輛為人們的出行提供了方便，與此同時也帶來了一些隱患，假牌、套牌車的增長速度明顯，大量非法套牌、假牌和欠費車輛的存在不但造成稅收和財政收入的大量流失，而且會侵害原有車主的合法權(quán)益、還會擾亂社會治安、交通和營運秩序，甚至帶來諸如飛車搶奪、交通肇事逃逸等嚴(yán)重威脅人們生命的問題，同時在實際使用過程中，經(jīng)常發(fā)生號牌脫落、丟失的情況，其中既有不法分子盜取機動車號牌，也有因涉水造成的號牌脫落；甚至在更換機動車保險杠時，也涉及到重新安裝機動車號牌的情況。因此現(xiàn)行的機械方式并不能起到機動車號牌防盜的作用，更不能達(dá)到機動車與號牌的一一對應(yīng)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)，以實現(xiàn)對車牌的智能化管理與監(jiān)控。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)，包括電子車牌、車載控制裝置和檢測終端，所述電子車牌內(nèi)設(shè)有RFID芯片，所述車牌通過背部的電源數(shù)據(jù)接口連接車載控制裝置，所述車載控制裝置還連接車輛點火開關(guān)和行車電腦；

所述車載控制裝置包括控制器、以及與所述控制器電連接的報警裝置、接口和存儲器；

還包括設(shè)置在路口用于檢測車輛的檢測終端，所述檢測終端包括處理器、以及與所述處理器電連接的RFID識別器、高清攝像頭、傳輸模塊，所述檢測終端通過有線/無線網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

進(jìn)一步的，所述傳輸模塊包括有線、無線(WIFI、2G、3G、4G)網(wǎng)絡(luò)中的一種或幾種。

進(jìn)一步的，所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心包括監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控主機、服務(wù)器和監(jiān)控屏幕。

進(jìn)一步的，所述服務(wù)器為云服務(wù)器。

進(jìn)一步的，所述控制器為單片機。

進(jìn)一步的，所述處理器為單片機。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明所述的一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢：

(1)本發(fā)明通過電子號牌與車載控制裝置之間采用電子認(rèn)證方式，在每次機動車通電時，都需要重新進(jìn)行身份認(rèn)證，如果發(fā)生電子號牌丟失情況，則無法通過電子認(rèn)證，被盜的電子號牌也不能在其他車輛上使用。同時，因為認(rèn)證未通過，機動車將無法啟動或僅限于低速行駛；

(2)本發(fā)明豐富了交通管理手段，可以實時收集車輛行駛軌跡信息、道路交通流量等信息，為后續(xù)的交通管理提供數(shù)據(jù)支持。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明實施例所述的一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)的原理框圖；

圖2為本發(fā)明實施例所述的一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)連接示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。

如圖1、2所示，一種基于射頻識別技術(shù)的車輛識別系統(tǒng)，包括電子車牌、車載控制裝置和檢測終端，所述電子車牌內(nèi)設(shè)有RFID芯片，所述車牌通過背部的電源數(shù)據(jù)接口連接車載控制裝置，所述車載控制終端還連接車輛點火開關(guān)和行車電腦；

所述車載控制裝置包括控制器、以及與所述控制器電連接的報警裝置、接口和存儲器；

還包括設(shè)置在路口用于檢測車輛的檢測終端，所述檢測終端包括處理器、以及與所述處理器電連接的RFID識別器、高清攝像頭、傳輸模塊，所述檢測終端通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心。

所述傳輸模塊包括有線、無線(WIFI、2G、3G、4G)網(wǎng)絡(luò)中的一種或幾種。

所述遠(yuǎn)程監(jiān)控中心包括監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控主機、服務(wù)器和監(jiān)控屏幕。

所述服務(wù)器為云服務(wù)器。

所述控制器為單片機。

所述處理器為單片機。

本發(fā)明的工作過程如下：本發(fā)明在電子車牌內(nèi)設(shè)有RFID芯片，利用車載控制終端實時讀取電子車牌內(nèi)的芯片信息并與控制器內(nèi)存儲的信息進(jìn)行對比，出現(xiàn)對比結(jié)果不一致，則通過報警裝置提醒，并控制車輛點火開關(guān)斷開，方便駕駛員檢查是否車牌被盜或者車牌出現(xiàn)異常；

本發(fā)明還通過設(shè)置在道路上的檢測終端，利用無線射頻技術(shù)識別電子車牌中存儲的信息，同時利用高清攝像頭進(jìn)行拍照，并利用網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠(yuǎn)程監(jiān)控中心進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲以及比對，一方面，可識別是否為合法牌照，另一方面，也可實時了解交通流量信息，方便管理人員調(diào)度，為后續(xù)的交通管理提供數(shù)據(jù)支持。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。