車燈智能控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車燈控裝置，尤其涉及一種車燈智能控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車交通事故是因?yàn)橐暰€不清以及人腦混飩不清無法選擇燈光指示而造成的，如轉(zhuǎn)向燈未開啟便變道而發(fā)生事故等等。從而可見汽車燈對汽車行駛的安全性作用重大。
[0003]黎明和黃昏時(shí)分，天氣昏暗，人的眼睛瞳孔處于晝夜交替的狀態(tài)，對顏色和形狀的識(shí)別能力較弱，城市的污染更加重了這種灰蒙蒙的感覺，配備自動(dòng)大燈的車此時(shí)會(huì)及時(shí)感應(yīng)到光線的變化.自動(dòng)開啟大燈，不僅及時(shí)照亮路面，還讓其他的駕駛者注意到你的車，從而大大的提高了行車的安全性.
[0004]40%以上的車主會(huì)選擇銀灰色和深色的汽車，此類車身顏色容易融入光線昏暗背景之中，遠(yuǎn)距離很難辨別，因此在能見度較低時(shí)，自動(dòng)大燈的安全作用對銀灰色和深色猶為突出.【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種車燈智能控制系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007]本實(shí)用新型包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開關(guān)，電源通過所述開關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對應(yīng)連接一個(gè)燈。
[0008]進(jìn)一步，所述燈為車燈中的任意一種;所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種;所述電源電路為電子開關(guān)電路。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型是一種車燈智能控制系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制的光學(xué)感應(yīng)控制系統(tǒng)。能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，自動(dòng)控制汽車小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈開啟關(guān)閉，代替了人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，消除了司機(jī)麻痹大意造成的意外事故，極大提高了行車的安全性。
【附圖說明】

[0011 ]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)原理框圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的自然環(huán)境光電傳感器電路的原理框圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的霍爾傳感器的原理框圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的電子開關(guān)電路示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖1所示:本實(shí)用新型包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路(具體原理如圖2所示)、霍爾傳感器(具體原理如圖3所示)、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開關(guān)，電源通過所述開關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對應(yīng)連接一個(gè)燈。
[0017]進(jìn)一步，所述燈為車燈中的任意一種;所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種;所述電源電路為電子開關(guān)電路(如圖4所示)。
[0018]用于車燈自動(dòng)控制裝置的控制器工作原理是:光電傳感器是利用光學(xué)原理，采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，電量的輸出可以隨外界光線的變化而變化，將這一變化的電量送入由微型計(jì)算機(jī)組成的控制電路中，微型計(jì)算機(jī)通過繁雜的計(jì)算方法，將得出結(jié)果送出車燈驅(qū)動(dòng)電路，去驅(qū)動(dòng)汽車小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈。代替人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，提高安全性。
[0019]霍爾傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)(霍爾效應(yīng)是磁電效應(yīng)的一種)，根據(jù)不同位置反射源給的磁場的場強(qiáng)，來控制不同方向的轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)交變磁場經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生輸出電壓脈沖的傳感器，由于激勵(lì)磁場的場強(qiáng)決定電壓脈沖的幅度。將這些變化的電量送入由微型計(jì)算機(jī)組成的控制電路中，微型計(jì)算機(jī)通過繁雜的計(jì)算方法，將得出結(jié)果送出車燈驅(qū)動(dòng)電路去驅(qū)動(dòng)汽車小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈。例如，一位置的傳感器，控制左轉(zhuǎn)向燈，二位置的傳感器控制右轉(zhuǎn)向燈，而兩個(gè)位置的傳感器只要有變化，并且光電傳感器識(shí)別到是光線暗的狀態(tài)下，也會(huì)切換為近光燈的代替人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，提高安全性。
[0020]燈光智能控制器由多個(gè)光敏傳感器輸入，由燈光自動(dòng)控制開關(guān)和撤離關(guān)閉恢復(fù)車廠功能的開關(guān)，由與汽車諸燈輸出組成。通過感應(yīng)外界光線的明暗來自動(dòng)控控制汽車諸燈的亮暗。開關(guān)在“燈光自動(dòng)控制”位置時(shí)不要通過手動(dòng)撥動(dòng)的一個(gè)裝置。
[0021]“燈光自動(dòng)控制”通過主機(jī)M⑶分四路輸出控制汽車照明系統(tǒng):前大燈的遠(yuǎn)近光、兩路行車燈、轉(zhuǎn)向燈、儀表燈。系統(tǒng)電路獨(dú)立，與原車燈組電路并行，不改變原車電路布線系統(tǒng)
[0022]當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)至于ACC0N，外界光線不利于汽車行駛時(shí)，主機(jī)MCU將自動(dòng)打開照明系統(tǒng)，包括前大燈(遠(yuǎn)近光燈)，兩路行車燈，儀表燈等。以確保你的行車安全。
[0023]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開關(guān)，電源通過所述開關(guān)與所述電源電路連接，所述電源電路同時(shí)與所述燈光驅(qū)動(dòng)電路和所述MCU連接，所述自然環(huán)境光電傳感器電路通過所述A/D電路與所述MCU連接，所述霍爾傳感器與所述MCU連接，所述MCU的控制輸出端通過所述燈光驅(qū)動(dòng)電路與所述燈連接，所述霍爾傳感器為兩組，所述燈光驅(qū)動(dòng)電路為多組，一組所述燈光驅(qū)動(dòng)電路對應(yīng)連接一個(gè)燈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述燈為車燈中的任意一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述MCU為AT89C51系列單片機(jī)、PIC系列單片機(jī)、STP系列單片機(jī)中的一種。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車燈智能控制系統(tǒng)，其特征在于:所述電源電路為電子開關(guān)電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車燈智能控制系統(tǒng)，包括MCU、自然環(huán)境光電傳感器電路、霍爾傳感器、A/D電路、燈光驅(qū)動(dòng)電路、燈、電源電路和開關(guān)，電源通過開關(guān)與電源電路連接，電源電路同時(shí)與燈光驅(qū)動(dòng)電路和MCU連接，自然環(huán)境光電傳感器電路通過A/D電路與MCU連接，霍爾傳感器與MCU連接，MCU的控制輸出端通過燈光驅(qū)動(dòng)電路與燈連接，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用先進(jìn)光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制的光學(xué)感應(yīng)控制系統(tǒng)。能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，自動(dòng)控制汽車小燈、大燈、近光以及轉(zhuǎn)向燈開啟關(guān)閉，代替了人工操作，減輕司機(jī)工作強(qiáng)度，消除了司機(jī)麻痹大意造成的意外事故，極大提高了行車的安全性。
【IPC分類】B60Q1/34, B60Q1/04, B60Q1/00, B60Q3/04, B60Q1/14
【公開號】CN205387096
【申請?zhí)枴緾N201620163529
【發(fā)明人】杜文強(qiáng)
【申請人】杜文強(qiáng)
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月4日