本實(shí)用新型涉及一種檢測報(bào)警裝置，特別涉及一種保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)空間狹小，而且密封良好，外界的新鮮空氣很難進(jìn)入車內(nèi)。因此，車內(nèi)人員很容易由于車內(nèi)的環(huán)境變差導(dǎo)致人身安全受到威脅。如經(jīng)常出現(xiàn)被關(guān)在車內(nèi)的孩子由于溫度過高導(dǎo)致死亡的事件，也有很多車子長時(shí)間開空調(diào)導(dǎo)致一氧化碳中毒的事件。此類事件頻頻發(fā)生，引起了社會各界的廣泛關(guān)注。

雖然目前一些車上有報(bào)警裝置，但由于未充分考慮需要進(jìn)行報(bào)警時(shí)的車內(nèi)環(huán)境，沒有從根本上杜絕此類事件的再度發(fā)生。如現(xiàn)有技術(shù)中很少對車輛中的一氧化碳含量進(jìn)行監(jiān)測，導(dǎo)致無法保護(hù)車內(nèi)睡覺的人員的安全。

而很多檢測報(bào)警裝置也沒有考慮車輛狀態(tài)，比如由于車內(nèi)溫度過高而報(bào)警時(shí)如果車內(nèi)沒人時(shí)報(bào)警是沒有必要的。實(shí)踐中，如車內(nèi)無人，則無需車內(nèi)環(huán)境多么惡劣都無需進(jìn)行檢測報(bào)警。在車內(nèi)有人的情況下，如果車輛處于行駛狀態(tài)，那說明車內(nèi)有意識清醒的成年人。在這些情況下檢測報(bào)警都是沒有意義的。

因此設(shè)計(jì)一種保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置，該種報(bào)警裝置充分考慮車輛的運(yùn)行狀態(tài)，有利于更大程度的保護(hù)車內(nèi)人員人身安全，同時(shí)減少誤報(bào)，有利于促進(jìn)汽車事業(yè)的繁榮發(fā)展又可以保障車內(nèi)人員的生命安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置，該種報(bào)警裝置充分考慮車輛的運(yùn)行狀態(tài)，解決現(xiàn)有技術(shù)中無法充分保護(hù)車內(nèi)人員人身安全，同時(shí)存在誤報(bào)的問題。

為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，通過采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置，包括電源模塊、加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置、控制系統(tǒng)、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置；所述的電源模塊用來為加速度檢測裝置、人體熱釋檢測裝置、控制系統(tǒng)、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置供電；所述的加速度檢測裝置與控制系統(tǒng)連接，用于檢測車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；所述的人體熱釋檢測裝置與控制系統(tǒng)連接，用于檢測車內(nèi)是否有人；所述的控制系統(tǒng)與電源模塊、加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置相連接；控制系統(tǒng)同時(shí)接收到加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置的信號時(shí)控制電源模塊向車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)供電；控制系統(tǒng)根據(jù)車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)的信號控制電源模塊向報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急處置裝置供電，并控制報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急處置裝置的運(yùn)行狀態(tài)；所述的車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)位于車廂內(nèi)部，車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)相連接；所述的報(bào)警系統(tǒng)與電源模塊、控制系統(tǒng)相連；所述的應(yīng)急處置裝置與電源模塊、控制系統(tǒng)相連。

特別地，所述的電源模塊是太陽能充電電池。

特別地，所述的控制系統(tǒng)是單片機(jī)。

特別地，所述的車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)包括溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置中的任何一種或多種的組合，溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置都與電源模塊、控制系統(tǒng)相連。

特別地，所述的報(bào)警系統(tǒng)包括警報(bào)聲裝置和電話報(bào)警裝置。

特別地，所述的電話報(bào)警裝置與電源模塊間連接有延時(shí)開關(guān)。

特別地，所述的電話報(bào)警裝置包括GPS位置發(fā)送裝置。

特別地，所述的應(yīng)急處置裝置是車窗自動開啟裝置。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型在檢測到車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)且車內(nèi)有人的情況下，才開始對車內(nèi)進(jìn)行檢測報(bào)警，可以顯著減少誤報(bào)；本實(shí)用新型也不止可以保護(hù)車內(nèi)的兒童，對在車內(nèi)休息成年人也可以予以保護(hù)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的功能模塊結(jié)構(gòu)圖。

圖1的符號說明如下：

1、電源模塊；21、加速度檢測裝置；22、人體熱釋檢測裝置；3、控制系統(tǒng)；41、溫度檢測裝置；42、一氧化碳檢測裝置；43、含氧量檢測裝置；51、警報(bào)聲裝置；52、電話報(bào)警裝置；521、延遲開關(guān)；6、應(yīng)急處置裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合圖1，對該保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置做出進(jìn)一步的說明。

一種保護(hù)車內(nèi)人員的檢測報(bào)警裝置，包括電源模塊、加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置、控制系統(tǒng)、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置；

電源模塊用來為加速度檢測裝置、人體熱釋檢測裝置、控制系統(tǒng)、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置供電；電源模塊最好使用太陽能充電電池，以提高續(xù)航能力。

加速度檢測裝置與控制系統(tǒng)連接，用于檢測車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；人體熱釋檢測裝置與控制系統(tǒng)連接，用于檢測車內(nèi)是否有人；

控制系統(tǒng)與電源模塊、加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置、車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置相連接；控制系統(tǒng)同時(shí)接收到加速度檢測裝置和人體熱釋檢測裝置的信號時(shí)控制電源模塊向車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)供電；控制系統(tǒng)根據(jù)車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)的信號控制電源模塊向報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急處置裝置供電，并控制報(bào)警系統(tǒng)、應(yīng)急處置裝置的運(yùn)行狀態(tài)；市場上很多廉價(jià)的單片機(jī)就能實(shí)現(xiàn)這些功能。

車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)位于車廂內(nèi)部，車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)與控制系統(tǒng)相連接；車廂環(huán)境感應(yīng)系統(tǒng)包括溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置中的任何一種或多種的組合，溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置都與電源模塊、控制系統(tǒng)相連；控制系統(tǒng)根據(jù)溫度檢測裝置或一氧化碳檢測裝置或含氧量檢測裝置中任意一種或多種裝置的信號來控制報(bào)警系統(tǒng)和應(yīng)急處置裝置。

報(bào)警系統(tǒng)與電源模塊、控制系統(tǒng)相連；報(bào)警系統(tǒng)包括警報(bào)聲裝置和電話報(bào)警裝置，電話報(bào)警裝置與電源模塊間連接有延時(shí)開關(guān)，在電話報(bào)警裝置包括GPS位置發(fā)送裝置。

應(yīng)急處置裝置與電源模塊、控制系統(tǒng)相連，應(yīng)急處置裝置是車窗自動開啟裝置。

汽車處于駕駛狀態(tài)時(shí)，或者車內(nèi)無人時(shí)，溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置無需開始檢測。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)、且車內(nèi)有人時(shí)，溫度檢測裝置檢測溫度是否超標(biāo)，一氧化碳檢測裝置可以檢測車內(nèi)是否一氧化碳超標(biāo)，含氧量檢測裝置能檢測車內(nèi)含氧量是否合格，如溫度檢測裝置、一氧化碳檢測裝置、含氧量檢測裝置中任一項(xiàng)超出預(yù)測值，將會發(fā)送信號到控制系統(tǒng)即單片機(jī)，單片機(jī)控制電源模塊向警報(bào)聲裝置供電，警報(bào)聲裝置發(fā)出警報(bào)，同時(shí)應(yīng)急處置裝置啟動，車窗開啟。車窗開啟可以極大改善車內(nèi)環(huán)境，避免車內(nèi)溫度過高，也避免含氧量過低、一氧化碳過高，如警報(bào)聲響起后一段時(shí)間內(nèi)無人手動關(guān)閉電源模塊，經(jīng)過延時(shí)開關(guān)設(shè)定的時(shí)間后，電源模塊將會向電話報(bào)警裝置供電，電話報(bào)警裝置啟動，得以電話通知他人前來救助并發(fā)送GPS定位地址。