一種電源車翻門鎖具控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源車，特別是涉及一種電源車翻門鎖具控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的行業(yè)對(duì)專用車輛的多用途提出更多的要求。如圖1所示，現(xiàn)有的電源車包括有:底盤車I，操作間2，發(fā)電機(jī)組控制屏3，發(fā)電機(jī)組4，車廂5，消音室6，電纜絞盤16，下備箱翻門7，液壓支撐腿8和鎖具9等等。
[0003]現(xiàn)有的電源車翻門7上的每一把鎖具9都需拿鑰匙去開開啟或關(guān)閉，工作人員在移動(dòng)車輛或使用車輛前都需檢查一遍電源車上的每一個(gè)鎖具9是否關(guān)閉，在緊急情況下，如果忘記上鎖，那電源車上的設(shè)備和財(cái)物將無法保證安全，并且鑰匙容易丟失，會(huì)帶來一定的損失，也給工作人員帶來一定的不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種無需鑰匙，對(duì)電源車各種翻門的鎖具能統(tǒng)一遙控上鎖的電源車翻門鎖具控制裝置。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0006]—種電源車翻門鎖具控制裝置，一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機(jī)組、控制屏、翻門和下備箱，其特征在于:所述翻門設(shè)置有通過連接桿與電機(jī)連接的鎖具，并由所述電機(jī)控制;所述控制屏安裝有配置了遙控器的接收器;所述下備箱的門框架上安裝有行程開關(guān)。
[0007]—種電源車翻門鎖具控制裝置，其中，所述下備箱包括有橫骨架、縱骨架、翻門門板和門框架;所述翻門門板通過鉸鏈和所述門框架鉸接，所述門框架與翻門門板之間連接有撐桿。
[0008]所述底盤車下安裝有液壓支撐腿。
[0009 ]所述車廂內(nèi)安裝有百葉窗、倒車影像和電纜絞盤。
[0010]所述車廂內(nèi)設(shè)置有操作間和消音室。
[0011 ]采用上述方案后，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0012]使用本實(shí)用新型的電源車翻門鎖具控制裝置，無需工作人員在移動(dòng)車輛或使用車輛前檢查一遍電源車上的每個(gè)鎖具是否關(guān)閉，只需要通過控制屏上的指示燈即可了解整個(gè)電源車的下備箱翻門狀況，按下遙控器就可實(shí)現(xiàn)門鎖鎖芯的關(guān)閉和開啟，且不會(huì)有丟失鑰匙的擔(dān)憂，既方便了工作人員的使用，又保障了電源車內(nèi)設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全，真正實(shí)現(xiàn)了電源車鎖具一鍵控制的需求。
【附圖說明】

[0013]圖1是【背景技術(shù)】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的電氣原理圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖4是圖3的右視圖；
[0017]圖5是圖3的A部放大圖；
[0018]圖6是圖3的B-B剖視圖；
[0019]圖7是圖6的C部放大圖。
[0020]附圖標(biāo)號(hào):1、底盤車，2、操作間，3、控制屏，4、發(fā)電機(jī)組，5、車廂，6、消音室，7、翻門，8、液壓支撐腿，9、鎖具，10、下備箱，11、百葉窗，12、電機(jī)，13、連接桿，14、倒車影像，15、接收器，16、電纜絞盤，17、橫骨架，18、縱骨架、19、翻門門板，20、門框架，21、鉸鏈，22、行程開關(guān)，23、撐桿，24、喇叭，M、直流電機(jī)，K1、K2繼電器，SQ1、SQ2行程開關(guān)，S1、S2接收器常開觸點(diǎn)，F(xiàn)U、保險(xiǎn)絲，SQ3、翻門狀態(tài)行程開關(guān)，L1、L2翻門狀態(tài)指示燈。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。
[0022]本實(shí)用新型所揭示的是一種電源車翻門鎖具控制裝置，如圖2至圖7所示，為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，包括底盤車1、車廂5、發(fā)電機(jī)組4、控制屏3、翻門7和下備箱10，翻門7設(shè)置有通過連接桿13與電機(jī)12連接的鎖具9，并由電機(jī)12控制;控制屏3安裝有配置了遙控器的接收器15;下備箱10的門框架20上安裝有行程開關(guān)22。
[0023 ]下備箱1可以包括有橫骨架17、縱骨架18、翻門門板19和門框架20;翻門門板19通過鉸鏈21和門框架20鉸接，門框架20與翻門門板19之間連接有撐桿23。
[0024]底盤車I下可以安裝有液壓支撐腿8。支撐腿8通過支座固定在底盤車I大梁的合適位置，使用時(shí)支撐腿8向下伸出觸地，將底盤車I車身頂起，使底盤車I的大部分(或全部)重量由支撐腿8支撐，從而保持車體的平穩(wěn)。
[0025]車廂5內(nèi)可以安裝有百葉窗11、倒車影像14和電纜絞盤16。百葉窗11對(duì)電源車內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)散熱，同時(shí)防止行駛過程有雨水進(jìn)入;倒車影像14可在倒車時(shí)給司機(jī)提供后視環(huán)境影像，提高車輛的移動(dòng)安全;電纜絞盤16可卷繞收放電纜，用于應(yīng)急電源車與負(fù)載之間的電力連接。
[0026]車廂5內(nèi)可以設(shè)置有操作間2和消音室6，操作間2方便工作人員的操作;消音室6降低電源車在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。
[0027]如圖2所示，當(dāng)車廂5內(nèi)的接收器15接收到遙控信號(hào)(假設(shè)開信號(hào))時(shí)，相應(yīng)的接收器常開觸點(diǎn)SI動(dòng)作，并且中間繼電器Kl線圈得電，中間繼電器Kl常開觸點(diǎn)閉合，自鎖觸點(diǎn)自鎖得電，電機(jī)12動(dòng)作，喇叭24發(fā)出聲響。當(dāng)鎖芯打開時(shí)，行程開關(guān)SQl常閉觸點(diǎn)斷開，并且中間繼電器線圈KI失電，開關(guān)復(fù)位，電機(jī)12停止動(dòng)作，喇叭24失電不出聲響。
[0028]當(dāng)工作人員將翻門7打開時(shí)，翻門7狀態(tài)行程開關(guān)SQ3常閉觸點(diǎn)閉合，翻門7狀態(tài)指示燈LI亮；當(dāng)翻門7關(guān)閉時(shí)，翻門狀態(tài)行程開關(guān)SQ3常開觸點(diǎn)閉合，翻門狀態(tài)指示燈L2亮，提示工作人員電源車翻門7目前所處的狀態(tài)。
[0029 ]當(dāng)車廂5內(nèi)的接收器15收到關(guān)閉信號(hào)時(shí)，相應(yīng)的接收器常開觸點(diǎn)S2動(dòng)作，并且中間繼電器K2線圈得電，電機(jī)12反轉(zhuǎn)，鎖芯關(guān)閉，喇叭24發(fā)出聲響，行程開關(guān)SQ2常閉觸點(diǎn)斷開，并且中間繼電器線圈K2失電，電機(jī)12停止動(dòng)作，喇叭24失電不出聲響。
[0030]使用該電源車翻門鎖具控制裝置，無需工作人員在移動(dòng)車輛或使用車輛前檢查一遍電源車上的每個(gè)鎖具是否關(guān)閉，只需要通過控制屏3上的指示燈即可了解整個(gè)電源車的下備箱10翻門7狀況，按下遙控器就可實(shí)現(xiàn)門鎖鎖芯的關(guān)閉和開啟，且不會(huì)有丟失鑰匙的擔(dān)憂，即方便了工作人員的使用，又保障了電源車內(nèi)設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)現(xiàn)了電源車鎖具一鍵控制的需求。
[0031]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故但凡依本實(shí)用新型的權(quán)利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車(I)、車廂(5)、發(fā)電機(jī)組(4)、控制屏(3)、翻門(7)和下備箱(10)，其特征在于:所述翻門(7)設(shè)置有通過連接桿(13)與電機(jī)(12)連接的鎖具(9)，并由所述電機(jī)(12)控制;所述控制屏(3)安裝有配置了遙控器的接收器(15);所述下備箱(10)的門框架(20)上安裝有行程開關(guān)(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述下備箱(10)包括有橫骨架(17 )、縱骨架(18 )、翻門門板(19 )和門框架(20 );所述翻門門板(19 )通過鉸鏈(21)和所述門框架(20)鉸接，所述門框架(20)與翻門門板(19)之間連接有撐桿(23)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述底盤車(I)下安裝有液壓支撐腿(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述車廂(5)內(nèi)安裝有百葉窗(11)、倒車影像(14)和電纜絞盤(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述車廂(5)內(nèi)設(shè)置有操作間(2 )和消音室(6 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車、車廂、發(fā)電機(jī)組、控制屏、翻門和下備箱，翻門設(shè)置有通過連接桿與電機(jī)連接的鎖具，并由電機(jī)控制；控制屏安裝有配置了遙控器的接收器；下備箱的門框架上安裝有行程開關(guān)。下備箱包括有橫骨架、縱骨架、翻門門板和門框架；翻門門板通過鉸鏈和門框架鉸接，門框架與翻門門板之間連接有撐桿。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型只需要通過控制屏上的指示燈即可了解整個(gè)電源車的下備箱翻門狀況，按下遙控器就可實(shí)現(xiàn)門鎖鎖芯的關(guān)閉和開啟，且不會(huì)有丟失鑰匙的擔(dān)憂，既方便了工作人員的使用，又保障了電源車內(nèi)設(shè)備和財(cái)產(chǎn)安全，真正實(shí)現(xiàn)了電源車鎖具一鍵控制的需求。
【IPC分類】E05B83/22, E05B65/00, E05B47/00, B60P3/00
【公開號(hào)】CN205387091
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620230292
【發(fā)明人】邱劍鋒
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請(qǐng)日】2016年3月24日