本實用新型涉及一種汽車配件，尤其是一種自帶平衡塊的汽車輪轂。

背景技術(shù)：

轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長，已經(jīng)發(fā)展到了第三代。由于轎車的驅(qū)動方式一般為前驅(qū)，前輪負(fù)荷大于后輪，汽車行駛一定里程后，各不同部位的輪胎在疲勞和磨損程度上就會出現(xiàn)差別，因此建議您根據(jù)行駛的里程數(shù)或道路情況適時的進行輪胎換位；由于道路情況復(fù)雜，在道路上的任何情況都可能對輪胎及鋼圈產(chǎn)生影響，如碰撞馬路臺，高速通過坑洼路等，容易引起鋼圈變形。

傳動方法安裝平衡塊是實用卡環(huán)和粘貼的方式，這種方式長期使用后容易脫落，行車安全得不到保障，而且平衡塊一但取下就必須更換，浪費材料。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種自帶平衡塊的汽車輪轂，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本實用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種自帶平衡塊的汽車輪轂，包括輪轂內(nèi)側(cè)、內(nèi)槽、平衡塊組、堵塞頭以及平衡塊，所述輪轂內(nèi)側(cè)內(nèi)外邊緣分別設(shè)有若干個內(nèi)槽，所述內(nèi)槽對應(yīng)設(shè)有若干個平衡塊組以及堵塞頭，所述平衡塊組包括橡膠外層、橡膠固定柱、密封墊以及橡膠頭，所述橡膠外層內(nèi)置設(shè)有平衡塊，并且橡膠外層底面設(shè)有橡膠固定柱，所述橡膠固定柱上端設(shè)有密封墊，所述橡膠固定柱與內(nèi)槽相對應(yīng)，所述堵塞頭包括橡膠堵頭、堵塞墊以及橡膠提手，所述橡膠堵頭與內(nèi)槽相對應(yīng)，并且橡膠堵頭頂面設(shè)有堵塞墊，所述堵塞墊頂面設(shè)有橡膠提手。

進一步的，所述平衡塊組和堵塞頭為丁腈橡膠材料。

進一步的，所述平衡塊的重量分別設(shè)有10g和5g。

本實用新型的有益效果是：該種自帶平衡塊的汽車輪轂的平衡塊組和堵塞頭為丁腈橡膠材料，能夠經(jīng)久耐用；所述平衡塊的重量分別設(shè)有10g和5g，可以應(yīng)對不同的平衡需求，并且該種自帶平衡塊的汽車輪轂，無需擔(dān)心汽車在高速運動時平衡塊的遺失，也不用在做輪胎動平衡時頻繁的更換平衡塊，節(jié)省了材料，增加汽車的行駛安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的平衡塊組結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的堵塞頭結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、輪轂內(nèi)側(cè)，2、內(nèi)槽，3、平衡塊組，4、堵塞頭，5、平衡塊，41、橡膠堵頭，42、堵塞墊，43、橡膠提手，31、橡膠外層，32、橡膠固定柱，33、密封墊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型公開了一種自帶平衡塊的汽車輪轂，包括輪轂內(nèi)側(cè)1、內(nèi)槽2、平衡塊組3、堵塞頭4以及平衡塊5，所述輪轂內(nèi)側(cè)1內(nèi)外邊緣分別設(shè)有若干個內(nèi)槽2，在不同的地方可以放置不同的平衡塊組3，所述內(nèi)槽2對應(yīng)設(shè)有若干個平衡塊組3以及堵塞頭4，所述平衡塊組3包括橡膠外層31、橡膠固定柱32、密封墊33以及橡膠頭，所述橡膠外層31內(nèi)置設(shè)有平衡塊5，并且橡膠外層31底面設(shè)有橡膠固定柱32，所述橡膠固定柱32 上端設(shè)有密封墊33，所述橡膠固定柱32與內(nèi)槽2相對應(yīng)，保證不會迪掉落，不會因為汽車的高速運動而遺失，所述堵塞頭4包括橡膠堵頭41、堵塞墊42以及橡膠提手43，所述橡膠堵頭41與內(nèi)槽2相對應(yīng)，并且橡膠堵頭41頂面設(shè)有堵塞墊42，所述堵塞墊42頂面設(shè)有橡膠提手43，防止灰塵和沙子掉落在內(nèi)槽2中；所述平衡塊組3和堵塞頭4為丁腈橡膠材料，經(jīng)久耐用；所述平衡塊5的重量分別設(shè)有10g和5g，應(yīng)對不同的平衡需求。

具體實施方式：使用時，按照不同的需求將平衡塊組3放入內(nèi)槽2中，再用堵塞頭4將內(nèi)槽2密封住，使內(nèi)槽2中的平衡塊組3不會掉落，如此既無需擔(dān)心汽車在高速運動時平衡塊3的遺失，也不用在做輪胎動平衡時頻繁的更換平衡塊3，節(jié)省了材料，增加汽車的行駛安全性。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。