本實用新型涉及一種增程器，具體涉及一種電動車增程器。

背景技術：

現(xiàn)有電動機増程器的發(fā)動機曲軸兩端分別連接發(fā)電機和飛輪，飛輪采用鑄鐵制成，飛輪上設有磁鐵塊。工作時，飛輪上的磁鐵塊隨飛輪轉動引起磁場變化，感應線圈產(chǎn)生感應電流，對火花塞點火。

現(xiàn)有電動車増程器需設置飛輪和磁體塊才能實現(xiàn)點火，零件較多，成本較高，占用空間大。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中所存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種新的電動車增程器，以簡化其結構、降低成本、縮小其占用空間。

一種電動車增程器，包括發(fā)動機，所述發(fā)動機上設有曲軸，該曲軸上連接有用作飛輪的發(fā)電機轉子，發(fā)電機轉子內(nèi)設有定子，所述發(fā)電機轉子包括轉子殼體和設置在轉子殼體內(nèi)的永磁，所述轉子殼體上設有用于引起發(fā)電機轉子外部空間發(fā)生磁場變化的漏磁孔。

進一步，所述轉子殼體外對應設置有高壓包，所述高壓包設置在發(fā)動機上并與火花塞連接，所述高壓包兩側均設有用于感應漏磁孔處漏磁的導磁件；

進一步，所述漏磁孔包括兩個第一漏磁孔、用于增大高壓包內(nèi)磁通變化率的第二漏磁孔，該第二漏磁孔設置在兩個第一漏磁孔之間，兩個第一漏磁孔的位置分別與兩件導磁件相的位置對應。

進一步，所述永磁包括若干環(huán)繞在轉子殼體內(nèi)壁的磁瓦，其中一塊磁瓦兩側的兩個邊緣分別對應設置在兩個第一漏磁孔的中部位置。

進一步，所述第一漏磁孔和第二漏磁孔均為條形孔，兩個第一漏磁孔之間設有兩個第二漏磁孔，所述第一漏磁孔與發(fā)電機轉子的軸向平行，所述第二漏磁孔的方向與發(fā)電機轉子的旋向一致，兩個第二漏磁孔分別位于第一漏磁孔的兩端。

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型的電動車增程器將發(fā)電機轉子用作飛輪，并用設置漏磁孔的方式替代磁鐵塊，無需額外設置飛輪和磁鐵塊就能實現(xiàn)點火，簡化了該電動車増程器的結構，降低了生產(chǎn)成本；另外，由于零件減少，縮小了該電動車増程器占用的空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中轉子的結構示意圖；

圖3為轉子轉動狀態(tài)示意圖；

圖4為轉子轉動狀態(tài)示意圖。

其中，1－發(fā)動機、2－曲軸、3－發(fā)電機轉子、4－高壓包、31－轉子殼體、41－導磁件、311－漏磁孔、321－磁瓦、311a－第一漏磁孔、311b－第二漏磁孔、322－邊緣。

具體實施方式

本實用新型的為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種電動車增程器，參見圖1、圖2，設有發(fā)動機1，發(fā)動機1上設有曲軸2，該曲軸2上連接有用作飛輪的發(fā)電機轉子3，發(fā)電機轉子3內(nèi)設有定子，發(fā)電機轉子3包括轉子殼體31和設置在轉子殼體31內(nèi)的永磁，轉子殼體31上設有用于引起發(fā)電機轉子3外部空間發(fā)生磁場變化的漏磁孔311。

具體的，該漏磁孔311包括兩個第一漏磁孔311a、用于增大高壓包4內(nèi)磁通變化率的第二漏磁孔311b，該第二漏磁孔311b設置在兩個第一漏磁孔311a之間。本實施例中，該第一漏磁孔311a和第二漏磁孔311b均為條形孔，第一漏磁孔311a與發(fā)電機轉子3的軸向平行，第二漏磁孔311b的方向與發(fā)電機轉子3的旋向一致。

對應的，該轉子殼體31外設有高壓包4，該高壓包4設置在發(fā)動機1上并與火花塞連接，高壓包4兩側均設有用于感應漏磁孔311處漏磁的導磁件41，兩個第一漏磁孔311a的位置分別與兩件導磁件41的位置相對應。本實施例中，該導磁件41由若干硅鋼片疊壓而成。

工作時，發(fā)電機轉子3隨曲軸2轉動，每轉動一周，漏磁孔311與高壓包4感應一次，即點火一次。在轉動一周的過程中，當導磁件41與漏磁孔311的位置由圖3所示狀態(tài)轉動至圖4所示的狀態(tài)時，高壓包內(nèi)的磁通量呈正弦變化，且能形成完整的正弦波，使得高壓包內(nèi)形成的感應電勢增大，點火更易實現(xiàn)。

本實施例中，由于第一漏磁孔311a和第二漏磁孔311b均為條形孔，第一漏磁孔311a與發(fā)電機轉子3的軸向平行，第二漏磁孔311b的方向與發(fā)電機轉子3的旋向一致，可使得高壓包4內(nèi)的磁通量變換更接近正弦波，點火更為穩(wěn)定。

優(yōu)化的，在兩個第一漏磁孔311a之間設置兩個第二漏磁孔311b，將兩個第二漏磁孔311b分別設置在第一漏磁孔311a的兩端，也可使得高壓包4內(nèi)的磁通量變換更接近正弦波。

作為上述方案的改進，參見圖3，所述永磁包括若干環(huán)繞在轉子殼體31內(nèi)壁的磁瓦321，其中一塊磁瓦兩側的兩個邊緣分322別對應設置在兩個第一漏磁孔311a的中部位置，可進一步確保高壓包4內(nèi)的磁通量變換更接近正弦波。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。