一種彈性吸能防撞梁的制作方法
【專利摘要】一種彈性吸能防撞梁，安裝在車身的前端，包括：橫梁，為中空的弓形結(jié)構(gòu)梁，所述橫梁沿長度方向具有一弧度，所述橫梁的長度與所述車身的寬度適配；以及支架，一端與所述橫梁連接，所述支架的另一端與所述車身的前端連接，所述支架與所述車身連接的該另一端設(shè)置有長孔。本實用新型通過長孔支架安裝螺栓相對運動可以實現(xiàn)吸能，同時支架本身可以彈性和彎曲吸能，通過橫梁形變吸能，并通過橫梁分擔(dān)碰撞能量到車身。減少了材料，安裝方便，可以大范圍提高碰撞吸能特性，從而提高車輛安全性能。
【專利說明】
一種彈性吸能防撞梁
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種防撞裝置，特別是一種適用于車輛的彈性吸能防撞梁。
【背景技術(shù)】
[0002]防撞梁作為車輛的主要功能部件，對車輛的安全碰撞起到重要的作用，在防撞梁的設(shè)計中，需要大限度地增強(qiáng)碰撞吸能范圍。現(xiàn)有技術(shù)的防撞梁，通過一種饋縮進(jìn)行緩存碰撞，但彈性吸能特性呈現(xiàn)階梯變化，由于碰撞的輕重差異，很難覆蓋大范圍碰撞強(qiáng)度要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以大范圍提高碰撞吸能特性，從而提高車輛安全性能的彈性吸能防撞梁。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種彈性吸能防撞梁，安裝在車身的前端，其中，包括:
[0005]橫梁，為中空的弓形結(jié)構(gòu)梁，所述橫梁沿長度方向具有一弧度，所述橫梁的長度與所述車身的寬度適配；以及
[0006]支架，一端與所述橫梁連接，所述支架的另一端與所述車身的前端連接，所述支架與所述車身連接的該另一端設(shè)置有長孔。
[0007]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述橫梁為橫截面為梯形的中空結(jié)構(gòu)，所述梯形的下底面靠近所述車身的前端設(shè)置。
[0008]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述支架為Z字形結(jié)構(gòu)，所述Z字形結(jié)構(gòu)包括順序連接的第一面、第二面和第三面，所述第一面與所述橫梁固定連接，所述長孔設(shè)置在所述第三面上，且沿所述第三面的長度方向延伸。
[0009]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述長孔為兩端為U形的長槽孔。
[0010]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述支架通過螺栓與所述車身的前端連接，所述長孔的孔徑大于所述螺栓的直徑。
[0011]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述第一面與所述橫梁焊接連接。
[0012]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述支架為彈性材料件。
[0013]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述橫梁為彈性材料件。
[0014]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述支架對稱設(shè)置在所述橫梁上，所述橫梁的對稱中心位于所述車身的對稱軸線上。
[0015]上述的彈性吸能防撞梁，其中，所述橫梁上對稱設(shè)置兩個支架組，每個所述支架組包括上下平行設(shè)置的2個所述支架。
[0016]本實用新型的有益功效在于:
[0017]本實用新型通過U型孔支架安裝螺栓相對運動可以實現(xiàn)吸能，同時支架本身可以彈性和彎曲吸能，通過梯形梁形變吸能，并通過梯形梁分擔(dān)碰撞能量到車身。支架比現(xiàn)有技術(shù)饋縮式支架減少材料，安裝方便，支架本身變形、梯形梁饋縮、梯形梁分擔(dān)碰撞等，可以大范圍提尚碰撞吸能特性，從而提尚車輛安全性能。具體包括:
[0018](I)支架的U型孔結(jié)構(gòu)，使得支架可以在輕微碰撞中相對安裝螺栓位移，吸收碰撞會
[0019](2)支架可以彈性緩沖輕度碰撞，以及彈性支架可以壓縮吸能；
[0020](3)梯形梁可以緩沖中高度碰撞，以及梯形梁可以壓縮吸能；
[0021](4)梯形梁整體的弓型結(jié)構(gòu)，可以彈性吸收碰撞；
[0022](5)防撞梁整體結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0023]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對本實用新型的限定。
【附圖說明】

[0024]圖1為本實用新型一實施例的立體結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2為圖1的俯視圖；
[0026]圖3為本實用新型一實施例的支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖4為本實用新型一實施例的橫梁截面示意圖。
[0028]其中，附圖標(biāo)記
[0029]I 橫梁
[0030]11上底面
[0031]12下底面
[0032]13 側(cè)面
[0033]2 支架
[0034]21 長孔
[0035]22 第一面
[0036]23 第二面
[0037]24第三面
【具體實施方式】
[0038]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0039]參見圖1及圖2，本實用新型的彈性吸能防撞梁，安裝在車身(圖未示)的前端，包括:橫梁1，為中空的弓形結(jié)構(gòu)梁，所述橫梁I沿長度方向具有一弧度，所述橫梁I的長度與所述車身的寬度適配；以及支架2，一端與所述橫梁I連接，所述支架2的另一端與所述車身的前端連接，形成硬連接關(guān)系。所述支架2與所述車身連接的該另一端設(shè)置有長孔21，本實施例中，優(yōu)選所述支架2對稱設(shè)置在所述橫梁I上，所述橫梁I的對稱中心位于所述車身的對稱軸線上。
[0040]參見圖3，圖3為本實用新型一實施例的支架結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例中，所述支架2優(yōu)選為Z字形結(jié)構(gòu)，所述Z字形結(jié)構(gòu)包括順序連接的第一面22、第二面23和第三面24，所述第一面22與所述橫梁I固定連接，所述長孔21設(shè)置在所述第三面24上，且沿所述第三面24的長度方向延伸，所述第一面22與所述橫梁I焊接連接。其中，所述長孔21為兩端為U形的長槽孔。所述支架2優(yōu)選為彈性材料件，所述支架2可通過螺栓與所述車身的前端連接，所述長孔21的孔徑大于所述螺栓的直徑，以保證在碰撞中，螺栓可在支架2的長孔21內(nèi)移動吸收輕微碰撞能量。
[0041]參見圖4，圖4為本實用新型一實施例的橫梁截面示意圖。所述橫梁I優(yōu)選為橫截面為梯形的中空結(jié)構(gòu)，該梯形包括上底面11、下底面12和兩側(cè)面13，下底面12的面積大于上底面11的面積，所述梯形的下底面12靠近所述車身的前端設(shè)置，所述橫梁I優(yōu)選為彈性材料件，所述橫梁I上優(yōu)選對稱設(shè)置兩個支架組，每個所述支架組包括上下平行設(shè)置的2個所述支架2。
[0042]本實用新型的橫梁與傳統(tǒng)防撞梁原理相同，通過彈性支架和梯形截面的弓型結(jié)構(gòu)，在輕微碰撞時帶有U型孔結(jié)構(gòu)的彈性支架可以相對安裝螺栓移動，吸收輕微碰撞能量，并且與梯形結(jié)構(gòu)的橫梁配合，在碰撞中，梯形橫梁在外力作用下通過弓型結(jié)構(gòu)可以吸收輕微碰撞能量，并能通過梯形截面的變形吸收碰撞能量，即該橫梁可以通過彈性變形以及壓縮變形起到吸能作用，并且梯形結(jié)構(gòu)橫梁具備外小底大特征，底部較大的面積可以將碰撞能量分擔(dān)到車身。本實用新型整體結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)弓型，可以起到彈性吸能作用，并且結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便。
[0043]當(dāng)然，本實用新型還可有其它多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種彈性吸能防撞梁，安裝在車身的前端，其特征在于，包括: 橫梁，為中空的弓形結(jié)構(gòu)梁，所述橫梁沿長度方向具有一弧度，所述橫梁的長度與所述車身的寬度適配；以及 支架，一端與所述橫梁連接，所述支架的另一端與所述車身的前端連接，所述支架與所述車身連接的該另一端設(shè)置有長孔。2.如權(quán)利要求1所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述橫梁為橫截面為梯形的中空結(jié)構(gòu)，所述梯形的下底面靠近所述車身的前端設(shè)置。3.如權(quán)利要求1或2所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述支架為Z字形結(jié)構(gòu)，所述Z字形結(jié)構(gòu)包括順序連接的第一面、第二面和第三面，所述第一面與所述橫梁固定連接，所述長孔設(shè)置在所述第三面上，且沿所述第三面的長度方向延伸。4.如權(quán)利要求3所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述長孔為兩端為U形的長槽孔。5.如權(quán)利要求4所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述支架通過螺栓與所述車身的前端連接，所述長孔的孔徑大于所述螺栓的直徑。6.如權(quán)利要求3所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述第一面與所述橫梁焊接連接。7.如權(quán)利要求3所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述支架為彈性材料件。8.如權(quán)利要求3所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述橫梁為彈性材料件。9.如權(quán)利要求3所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述支架對稱設(shè)置在所述橫梁上，所述橫梁的對稱中心位于所述車身的對稱軸線上。10.如權(quán)利要求9所述的彈性吸能防撞梁，其特征在于，所述橫梁上對稱設(shè)置兩個支架組，每個所述支架組包括上下平行設(shè)置的2個所述支架。
【文檔編號】B60R19/18GK205706557SQ201620411980
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發(fā)明人】鄒江
【申請人】北京奔馳汽車有限公司