本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種調(diào)節(jié)裝置，具體涉及一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場(chǎng)上現(xiàn)有的全自動(dòng)可調(diào)汽車座椅可以前后移動(dòng)，有的高檔汽車還可以上下升降。

其中，汽車座椅的前后移動(dòng)基本結(jié)構(gòu)是：座椅支撐件卡裝在滑軌內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)汽車座椅的先后移動(dòng)。

但是，當(dāng)人們不小心將停車卡、手機(jī)、駕駛證等小物品滑落在座椅旁邊的時(shí)候，遇到緊急需要時(shí)，僅僅依靠座椅的前后移動(dòng)或者是上下調(diào)整，都難以將掉落的小物品取出。這類問題令人尷尬和焦躁。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決背景技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提出了一種能夠滿足汽車座椅能夠左右移動(dòng)的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置。

本實(shí)用新型的具體技術(shù)方案是：

一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括安裝在座椅支撐件與滑軌之間能夠使座椅左右移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置；所述調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)軌組件以及限位組件；

所述導(dǎo)軌組件包括第一滑塊、導(dǎo)軌槽以及第二滑塊；所述導(dǎo)軌槽 的開槽方向與滑軌的開槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑塊卡裝在導(dǎo)軌槽內(nèi)并且可沿導(dǎo)軌槽左右移動(dòng)；所述座椅支撐件固定安裝在第一滑塊座上；所述導(dǎo)軌槽通過第二滑塊卡裝在滑軌上；

所述限位組件為一組，安裝在在導(dǎo)軌槽的左端面或者右端面；所述導(dǎo)軌槽的左端面或者右端面上開設(shè)有螺紋孔；所述限位組件包括螺栓和螺母；所述螺母固定安裝在導(dǎo)軌槽的左端面或右端面上并保持螺母的螺紋孔與左端面或右端面的螺紋孔同軸設(shè)置；所述螺栓穿過螺母伸入導(dǎo)軌槽內(nèi)部并且螺栓伸入導(dǎo)軌槽的部分與第一滑塊螺紋連接。

另外提供一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：包括安裝在座椅支撐件與滑軌之間能夠使座椅左右移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置；所述調(diào)節(jié)裝置包括導(dǎo)軌組件以及限位組件；

導(dǎo)軌組件包括第一滑塊、導(dǎo)軌槽以及第二滑塊；所述導(dǎo)軌槽的開槽方向與滑軌的開槽方向在同一平面的投影相互垂直；所述第一滑塊卡裝在導(dǎo)軌槽內(nèi)并且可沿導(dǎo)軌槽左右移動(dòng)；所述座椅支撐件固定安裝在第一滑塊座上；所述導(dǎo)軌槽通過第二滑塊卡裝在滑軌上；

所述限位組件為兩組，分別安裝在導(dǎo)軌槽的左端面和右端面上；導(dǎo)軌槽的左端面和右端面上分別設(shè)置有通孔；其中，每一組限位組件均包括螺栓和安裝在螺栓上的螺母；一個(gè)螺母與導(dǎo)軌槽的左端面緊密貼合并與左端面的通孔同軸設(shè)置，另一個(gè)螺母與導(dǎo)軌槽右端面緊密貼并與右端面的通孔同軸設(shè)置；兩個(gè)螺栓分別穿過兩個(gè)螺母伸入導(dǎo)軌槽內(nèi)部并且兩個(gè)螺栓的頂端均與與第一滑塊緊密接觸。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本實(shí)用新型在座椅支撐件與滑軌之間安裝調(diào)節(jié)裝置，使得小物品落入座椅旁邊時(shí)，可以調(diào)節(jié)座椅左右移動(dòng)，方便取出落物。

2、本實(shí)用新型采用導(dǎo)軌組件和限位組件，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，而且易于實(shí)現(xiàn)。

3、本實(shí)用新型采用兩組限位組件的結(jié)構(gòu)，使得座椅的左右調(diào)節(jié)更加可靠。

附圖說明

圖1為實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為實(shí)施例1中導(dǎo)軌槽的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為實(shí)施例2中導(dǎo)軌槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-座椅支撐件、2-滑軌、3-調(diào)節(jié)裝置、4-導(dǎo)軌組件、41-第一滑塊、42-導(dǎo)軌槽、421-左端面、422-右端面、423-螺紋孔、424-通孔、43-第二滑塊、5-限位組件、51-螺栓、52-螺母。

具體實(shí)施方式

為了解決們不小心將停車卡、手機(jī)、駕駛證等小物品滑落在座椅旁邊無法取出的問題，本實(shí)用新型提出了一種能夠使汽車座椅能夠左右移動(dòng)的汽車座椅調(diào)節(jié)裝置。

以下結(jié)合兩個(gè)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行描述：

實(shí)施例1：

一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在座椅支撐件1與滑軌2(即一般駕駛座椅下方都有的用于調(diào)節(jié)座椅前后移動(dòng)的部件)之間能夠使 座椅左右移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置3；調(diào)節(jié)裝置3包括導(dǎo)軌組件4以及限位組件5；

具體是：導(dǎo)軌組件4包括第一滑塊41、導(dǎo)軌槽42以及第二滑塊43；導(dǎo)軌槽42的開槽方向與滑軌2的開槽方向在同一平面的投影相互垂直；第一滑塊41卡裝在導(dǎo)軌槽42內(nèi)并且可沿導(dǎo)軌槽42左右移動(dòng)；座椅支撐件1固定安裝在第一滑塊座41上；導(dǎo)軌槽42通過第二滑塊43卡裝在滑軌2上；

其中，該實(shí)施中限位組件5為一組，限位組件5安裝在導(dǎo)軌槽42的左端面或者右端面；導(dǎo)軌槽42的左端面421或者右端面422上開設(shè)有螺紋孔423；限位組件5包括螺栓51和安裝在螺栓51上的螺母52；螺母52與導(dǎo)軌槽42的左端面421或右端面422緊密貼合并保持螺母42的螺紋孔與左端面或右端面的螺紋孔423同軸設(shè)置；螺栓51穿過螺母52伸入導(dǎo)軌槽42內(nèi)部并且螺栓51伸入導(dǎo)軌槽52的部分與第一滑塊41螺紋連接。

工作時(shí)，先旋轉(zhuǎn)螺母，使螺母與左端面或右端面分離一定距離，然后順時(shí)針或者逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺栓，螺栓帶動(dòng)第一滑塊在導(dǎo)軌槽內(nèi)向左或者向右移動(dòng)，從而使得座椅可以向左或者向右移動(dòng)。

該實(shí)施例中的限位組件需要在同一座椅的兩側(cè)分別設(shè)置，才能夠使用。

上述實(shí)施例，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)造成，左端面或右端面上的螺紋孔磨損，導(dǎo)致裝置無法使用；為了使得限位組件使用壽命長(zhǎng)、并且調(diào)節(jié)能力更加可靠，本實(shí)用新型還提出了第二種實(shí)施例，具體如下：

實(shí)施例2

一種汽車座椅調(diào)節(jié)裝置，包括安裝在座椅支撐件1與滑軌2之間能夠使座椅左右移動(dòng)的調(diào)節(jié)裝置3；調(diào)節(jié)裝置3包括導(dǎo)軌組件4以及限位組件5；

具體是：導(dǎo)軌組件4包括第一滑塊41、導(dǎo)軌槽42以及第二滑塊43；導(dǎo)軌槽42的開槽方向與滑軌2的開槽方向在同一平面的投影相互垂直；第一滑塊41卡裝在導(dǎo)軌槽42內(nèi)并且可沿導(dǎo)軌槽42左右移動(dòng)；座椅支撐件1固定安裝在第一滑塊座41上；導(dǎo)軌槽42通過第二滑塊43卡裝在滑軌2上；

其中，限位組件5為兩組，分別安裝在導(dǎo)軌槽42的左端面和右端面上；導(dǎo)軌槽42的左端面421和右端面422上分別設(shè)置有通孔；其中，每一組限位組件均包括螺栓51和安裝在螺栓51上的螺母52；一個(gè)螺母52與導(dǎo)軌槽42的左端面421緊密貼合并與左端面421的通孔同軸設(shè)置，另一個(gè)螺母52與導(dǎo)軌槽42的右端面422緊密貼并與右端面422的通孔424同軸設(shè)置；兩個(gè)螺栓51分別穿過兩個(gè)螺母52伸入導(dǎo)軌槽42內(nèi)部并且兩個(gè)螺栓51的頂端均與與第一滑塊41緊密接觸。

工作時(shí)，先旋轉(zhuǎn)位于左端面或者或者右端面上的任意一個(gè)螺母，使得螺母與左端面或者右端面保持一定距離(例如，先松開左端面上螺母)，然后旋轉(zhuǎn)右端面或者左端面上的螺栓(旋轉(zhuǎn)右端面的螺栓)，此時(shí)，在螺栓的作用下，座椅開始左右移動(dòng)。

該實(shí)施例中的兩組限位組件均設(shè)置在同一座椅的任意一側(cè)即可 滿足使用要求。

通過采用本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)裝置，解決了由于小物品落入座椅旁邊無法取出的問題。