本發(fā)明涉及汽車養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站。

背景技術(shù)：

汽車使我們的現(xiàn)代生活更加豐富多彩，工作更加高效便利，而隨著使用年限的增加，汽車的養(yǎng)護(hù)變得越來越重要。傳統(tǒng)的汽車養(yǎng)護(hù)則需要將汽車自行駕駛到汽車養(yǎng)護(hù)站，這種養(yǎng)護(hù)方式大大浪費(fèi)了我們的時間，甚至對我們的工作造成不必要的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護(hù)站的不靈活性以及剪式舉升機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題，提供一種采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，包括：帶有后車廂的機(jī)動車，以及

鉸接后車廂的使汽車豎直升降的尾板單柱舉升機(jī)；

其中，尾板單柱舉升機(jī)包括在車廂后部與舉升機(jī)構(gòu)之間的使舉升機(jī)構(gòu)在車廂內(nèi)外移動的尾板移動機(jī)構(gòu)以及與所述尾板移動機(jī)構(gòu)鉸接的驅(qū)動汽車豎直升降的舉升機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述尾板移動機(jī)構(gòu)包括有驅(qū)動單柱舉升機(jī)在車廂內(nèi)外移動的尾板升降機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動單柱舉升機(jī)以一定的角度打開或閉合的翻板機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述升降機(jī)構(gòu)或翻板機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動件和輸出端，升降機(jī)構(gòu)或翻板機(jī)構(gòu)的驅(qū)動件機(jī)動車的后車廂尾部下方鉸接，升降機(jī)構(gòu)或翻板機(jī)構(gòu)的輸出端與單柱舉升機(jī)底座鉸接。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述尾板翻版機(jī)構(gòu)輸出端驅(qū)動單柱舉升機(jī)以規(guī)定的角度翻轉(zhuǎn)打開，尾板升降機(jī)構(gòu)輸出端驅(qū)動移動機(jī)構(gòu)驅(qū)動尾板單柱舉升機(jī)水平放置在地面上和從水平地面上豎直上升到規(guī)定高度。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，舉升機(jī)構(gòu)包括“人”字形底座、底部與“人”字形底座垂直連接的支撐柱、位于支撐柱上部后方的驅(qū)動裝置、使汽車升降的舉升臂、第一托臂和第二托臂；所述“人”字形底座設(shè)于單柱舉升機(jī)底部前端，用來支撐整個汽車和單柱舉升機(jī)本體的重量，所述驅(qū)動裝置設(shè)于支撐柱的后側(cè)，用來驅(qū)動舉升臂升降、第一托臂以及第二托臂的伸縮桿伸縮，所述第一托臂和第二托臂對稱于舉升臂且與舉升臂垂直連接，兩個托臂用來托起需要養(yǎng)護(hù)的汽車。

根據(jù)本實(shí)用新型提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述舉升臂包括第一驅(qū)動件和第一伸縮桿、第一托臂包括第二驅(qū)動件和第二伸縮桿以及第二托臂包括第三驅(qū)動件和第三伸縮桿；第一驅(qū)動件與驅(qū)動裝置連接，第一伸縮桿與第二托臂垂直固定連接，第一托臂與舉升臂的驅(qū)動件左端垂直固定連接。

根據(jù)本實(shí)用新型所提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述驅(qū)動裝置為液壓油缸或氣缸。

作為一種采用尾板單柱舉升機(jī)的移動養(yǎng)護(hù)站的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括拆包機(jī)、輪胎平衡機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)，所述拆包機(jī)、輪胎平衡機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)均放在汽車車廂內(nèi)部。

有益效果：

該機(jī)動車保證了移動養(yǎng)護(hù)站的機(jī)動性，尾板移動機(jī)構(gòu)使得單柱舉升機(jī)構(gòu)在使用時打開，不使用時收回到服務(wù)車車廂后部，機(jī)構(gòu)簡單，空間占用少，布局緊湊。單柱舉升機(jī)構(gòu)可通過支撐件和驅(qū)動裝置將汽車舉起懸空到一定高度，方便了養(yǎng)護(hù)站人員的各種操作。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是尾板單柱舉升機(jī)收縮到機(jī)動車車廂內(nèi)的示意圖。

圖2是單柱舉升機(jī)展開到水平店面的示意圖。

圖3是尾板單柱舉升機(jī)展開時的側(cè)面示意圖。

圖4是單柱舉升機(jī)收縮時的側(cè)面示意圖。

圖5是單柱舉升機(jī)打開時的俯視示意圖。

圖6是單柱舉升機(jī)打開時的整體示意圖。

圖7是單柱舉升機(jī)收縮到車廂后部時的養(yǎng)護(hù)站布局示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

然后，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細(xì)節(jié)描述可以被省略，或者可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實(shí)施方式并沒有描述或詳細(xì)的描述。

本文中為部件編號本身，例如“第一”、“第二”、“第三”等，僅用于區(qū)分所描述的對象，不具有任何順序或技術(shù)含義。而本申請所說的“連接”、“聯(lián)接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接。

圖1是尾板單柱舉升機(jī)收縮到機(jī)動車車廂內(nèi)的示意圖，圖2是單柱舉升機(jī)展開到水平店面的示意圖，圖3是尾板單柱舉升機(jī)展開時的側(cè)面示意圖，參考圖1-圖3，一種采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，包括：帶有后車廂110的機(jī)動車100，以及與后車廂鉸接的尾板單柱舉升機(jī)400；其中，所述尾板單柱舉升機(jī)包括在后車廂110與舉升機(jī)構(gòu)300之間使舉升機(jī)構(gòu)300在車廂內(nèi)外移動的尾板移動機(jī)構(gòu)200以及托起汽車使其升降的舉升機(jī)構(gòu)300。在進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)時，尾板移動機(jī)構(gòu)200把單柱舉升機(jī)從車廂110內(nèi)移到地面上水平放置，此單柱舉升機(jī)300托起汽車到一定高度，養(yǎng)護(hù)完成后，單柱舉升機(jī)300使汽車下降到地面，尾板移動機(jī)構(gòu)200把單柱舉升機(jī)移動到車廂110內(nèi)放置。

所述尾板移動機(jī)構(gòu)200包括使單柱舉升機(jī)300豎直升降的升降機(jī)構(gòu)201以及使單柱舉升機(jī)300以一定角度打開收回的翻板機(jī)構(gòu)202，所述升降機(jī)構(gòu)201包括 升降驅(qū)動件2011以及輸出端2012，升降機(jī)構(gòu)201中另一升降組件也具有同樣的結(jié)構(gòu)，圖3中僅標(biāo)出一個升降組件；所述升降機(jī)構(gòu)201的兩個升降驅(qū)動件鉸接于車廂尾部，兩個升降驅(qū)動件的輸出端鉸接于單柱舉升機(jī)300的底座301；兩個升降驅(qū)動件的輸出端收縮時尾板單柱舉升機(jī)400豎直下降到水平地面，兩個升降驅(qū)動件的輸出端伸出時，尾板單柱舉升機(jī)400從地面豎直升起到一定高度。

所述翻板機(jī)構(gòu)202包括翻板驅(qū)動件2021以及輸出端2022，翻板機(jī)構(gòu)201中另一升降翻板組件也具有同樣的結(jié)構(gòu)，圖3中僅標(biāo)出一個翻板組件。兩個翻板驅(qū)動件的輸出端收縮時尾板單柱舉升機(jī)400以一定的角度打開，兩個翻板驅(qū)動件的輸出端伸出時，尾板單柱舉升機(jī)400從車廂尾部由打開狀態(tài)轉(zhuǎn)換為關(guān)閉狀態(tài)。

圖4是單柱舉升機(jī)收縮時的側(cè)面示意圖，圖5是單柱舉升機(jī)打開時的俯視示意圖，圖6是單柱舉升機(jī)打開時的整體示意圖，參考圖4-圖6，舉升機(jī)構(gòu)300包括“人”字形底座301、底部與“人”字形底座301垂直連接的支撐柱302、位于支撐柱302上部后方的驅(qū)動裝置303、使汽車升降的舉升臂304、第一托臂305和第二托臂306；所述底座301設(shè)于單柱舉升機(jī)400底部前端，用來支撐整個汽車和單柱舉升機(jī)本體的重量，所述驅(qū)動裝置303設(shè)于支撐柱302的后側(cè)，用來驅(qū)動舉升臂304升降、第一托臂305以及第二托臂306的伸縮桿伸縮，所述第一托臂305和第二托臂306對稱于舉升臂304且與舉升臂304垂直連接，兩個托臂用來托起需要養(yǎng)護(hù)的汽車。

所述舉升臂304包括第一驅(qū)動件3041和第一伸縮桿3042、第一托臂305包括第二驅(qū)動件3051和第二伸縮桿3052以及第二托臂306包括第三驅(qū)動件3061和第三伸縮桿3062；第一驅(qū)動件3041與驅(qū)動裝置303連接，第一伸縮桿3042與第二托臂306垂直固定連接，第一托臂305與舉升臂304的驅(qū)動件3041左端垂直固定連接；在需要對汽車進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，汽車開到舉升機(jī)400的舉升臂304上，根據(jù)汽車的寬度，驅(qū)動裝置驅(qū)動舉升臂304的伸縮桿3042伸出，伸縮桿3042帶動第二托臂306伸出到與汽車寬度相當(dāng)?shù)奈恢?，此時再根據(jù)汽車的長度，驅(qū)動裝置303驅(qū)動第二伸縮桿3052以及第三伸縮桿3062伸出到汽車長度的位置，此驅(qū)動裝置303驅(qū)動舉升臂304豎直上升，把汽車抬高到可以進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的高度，待養(yǎng)護(hù)工作完成后，在驅(qū)動裝置303的作用下，舉升臂304下降到地面，待汽車開走后，舉 升機(jī)構(gòu)300的三個伸縮桿縮回。

根據(jù)本實(shí)用新型所提供的采用尾板單柱舉升機(jī)的移動式汽車養(yǎng)護(hù)站，所述驅(qū)動裝置303為液壓油缸或氣缸。

圖7是單柱舉升機(jī)400收縮到車廂110后部時的養(yǎng)護(hù)站布局示意圖，根據(jù)本實(shí)用新型提供的一種采用尾板單柱舉升機(jī)的移動養(yǎng)護(hù)站，還包括拆包機(jī)500、輪胎平衡機(jī)600、空壓機(jī)700、發(fā)電機(jī)800，所述拆包機(jī)500、輪胎平衡機(jī)600、空壓機(jī)700、發(fā)電機(jī)800均放在汽車車廂內(nèi)部。