本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種用于乘用轎車(chē)的混合動(dòng)力變速箱。

背景技術(shù)：

目前能源短缺已成為全球面臨的一個(gè)重要問(wèn)題，而混合動(dòng)力技術(shù)能有效改善車(chē)輛低速動(dòng)力輸出和燃油消耗，已成為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向。乘用轎車(chē)在城市道路行駛時(shí)，經(jīng)常在低速、啟停工況下工作，在低速及啟動(dòng)工況下，可以用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在減速工況下，電機(jī)又能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，給電池充電，這樣能大大提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

在混合動(dòng)力變速箱的設(shè)計(jì)文獻(xiàn)資料中，本田、豐田、吉利和科力遠(yuǎn)等廠家均未實(shí)現(xiàn)變速箱同軸輸入輸出機(jī)構(gòu)，會(huì)存在徑向安裝尺寸過(guò)大的問(wèn)題，此混合動(dòng)力變速箱能在提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力同軸輸入輸出，避免了徑向安裝尺寸過(guò)大的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為提高乘用轎車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，提升車(chē)輛動(dòng)力性能，解決乘用轎車(chē)現(xiàn)有的混合動(dòng)力變速箱徑向安裝尺寸過(guò)大的問(wèn)題，提供一種用于乘用轎車(chē)的混合動(dòng)力變速箱。

該變速箱包括發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)MG1、電動(dòng)機(jī)MG2、行星排P1、行星排P2、制動(dòng)器B1、制動(dòng)器B2和離合器；其中，行星排P1包括P1排太陽(yáng)輪、P1排行星輪、P1排行星架、P1排齒圈，行星排P2包括P2排太陽(yáng)輪、P2排行星輪、P2排行星架、P2排齒圈；

P1排行星架與發(fā)動(dòng)機(jī)及電動(dòng)機(jī)MG2相連，P1排太陽(yáng)輪與制動(dòng)器B1連接，P1排齒圈與電動(dòng)機(jī)MG1及P2排太陽(yáng)輪相連，P2排太陽(yáng)輪還可與離合器連接，P2排齒圈與離合器或制動(dòng)器B2相連，P2 排行星架與輸出軸連接。

該變速箱實(shí)現(xiàn)動(dòng)力同軸輸入輸出。

在車(chē)輛低速行駛或倒擋行駛時(shí)，制動(dòng)器B2閉合，電動(dòng)機(jī)MG1工作；在車(chē)輛電池組沒(méi)電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)MG2發(fā)電供給電動(dòng)機(jī)MG1；

在車(chē)輛中速行駛時(shí)，離合器閉合，由電動(dòng)機(jī)MG1直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)MG2發(fā)電供給電動(dòng)機(jī)MG1；

在車(chē)輛高速行駛時(shí)，制動(dòng)器B1、離合器均閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)工作；

在車(chē)輛減速行駛時(shí)，制動(dòng)器B2閉合，電動(dòng)機(jī)MG1回收能量。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

上述方案有如下優(yōu)點(diǎn)：一是該變速箱實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力同軸輸入輸出功能，使徑向尺寸大大變小；二是車(chē)輛主要有電動(dòng)機(jī)MG1驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的作用是帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)MG2發(fā)電或者驅(qū)動(dòng)車(chē)輛高速行駛，三是減速工況下能實(shí)現(xiàn)能量回收，在一定程度上提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的用于乘用轎車(chē)的混合動(dòng)力變速箱結(jié)構(gòu)原理圖；

圖2為本實(shí)用新型的混合動(dòng)力變速箱在車(chē)輛低速行駛時(shí)工作的功率流圖；

圖3為本實(shí)用新型的混合動(dòng)力變速箱在車(chē)輛急加速行駛時(shí)工作的功率流圖；

圖4為本實(shí)用新型的混合動(dòng)力變速箱在車(chē)輛高速行駛時(shí)工作的功率流圖；

圖5為本實(shí)用新型的混合動(dòng)力變速箱結(jié)構(gòu)圖。

其中：1-發(fā)動(dòng)機(jī)；2-電動(dòng)機(jī)MG2；3-P1排太陽(yáng)輪；4-P1排行星架；5-P1排齒圈；6-制動(dòng)器B1；7-離合器；8-制動(dòng)器B2；9-P2 排齒圈；10-P2排行星架；11-P2排太陽(yáng)輪；12-電動(dòng)機(jī)MG1。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供一種用于乘用轎車(chē)的混合動(dòng)力變速箱，如圖1所示，為該變速箱的原理圖，如圖5所示，為該變速箱的結(jié)構(gòu)圖，該變速箱包括發(fā)動(dòng)機(jī)1、電動(dòng)機(jī)MG1 12、電動(dòng)機(jī)MG2 2、行星排P1、行星排P2、制動(dòng)器B1 6、制動(dòng)器B2 8和離合器7；其中，行星排P1包括P1排太陽(yáng)輪3、P1排行星輪、P1排行星架4、P1排齒圈5，行星排P2包括P2排太陽(yáng)輪11、P2排行星輪、P2排行星架10、P2排齒圈9；

P1排行星架4與發(fā)動(dòng)機(jī)1及電動(dòng)機(jī)MG2 2相連，P1排太陽(yáng)輪3與制動(dòng)器B1 6連接，P1排齒圈5與電動(dòng)機(jī)MG1 12及P2排太陽(yáng)輪11相連，P2排太陽(yáng)輪11還可與離合器7連接，P2排齒圈9與離合器7或制動(dòng)器B28相連，P2排行星架10與輸出軸連接。

該變速箱動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)輸入，通過(guò)切換制動(dòng)器和離合器能使動(dòng)力以不同的形式輸出，滿足車(chē)輛的工況需求。

如表1所示為本實(shí)用新型混合動(dòng)力變速箱工作時(shí)換擋過(guò)程的具體實(shí)施。

車(chē)輛倒車(chē)行駛時(shí)，制動(dòng)器B2 8閉合，電動(dòng)機(jī)MG1 12反轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到P2排太陽(yáng)輪11，P2排齒圈9固定，通過(guò)P2排行星架10輸出；

車(chē)輛低速行駛時(shí)，制動(dòng)器B28閉合，電動(dòng)機(jī)MG1 12正轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到P2排太陽(yáng)輪11，P2排齒圈9固定，通過(guò)P2排行星架10輸出，其功率流圖如圖2所示；

車(chē)輛中速行駛時(shí)，離合器7閉合，電動(dòng)機(jī)MG1 12正轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到P2排太陽(yáng)輪11，P2排齒圈9與P2排太陽(yáng)輪11轉(zhuǎn)速相同，通過(guò)P2排行星架10輸出；

車(chē)輛急加速行駛時(shí)，離合器7閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)1啟動(dòng)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)MG2 2發(fā)電供給電動(dòng)機(jī)MG1 12，電動(dòng)機(jī)MG1 12正轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到P2排太陽(yáng)輪11，P2排齒圈9與P2排太陽(yáng)輪11轉(zhuǎn)速相同，通過(guò)P2排行星架10輸出，其功率流圖如圖3所示；

車(chē)輛高速行駛時(shí)，制動(dòng)器B16、離合器7均閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)1正轉(zhuǎn)，其輸出轉(zhuǎn)矩傳遞到P1排行星架4，P1排太陽(yáng)輪3固定，通過(guò)P1排齒圈5傳遞到P2排太陽(yáng)輪11，P2排齒圈10與P2排太陽(yáng)輪11轉(zhuǎn)速相同，最終通過(guò)P2排行星架10輸出，其功率流圖如圖4所示。

表1變速箱工作時(shí)的檔位切換

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。