本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅。
背景技術(shù)：
：日常生活中，很多駕駛者在開車之前，經(jīng)常會(huì)忽略先行調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí)，正確的駕駛姿勢可以有效保護(hù)駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控的靈敏度，甚至導(dǎo)致交通事故，傷害到自己和他人。因此開車前的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被方向盤擋住，并可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標(biāo)志。在調(diào)整好座椅的高度后，還要調(diào)整座椅的前后位置。為了便于在更換駕駛員的時(shí)候根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣和身體形態(tài)調(diào)整座椅，現(xiàn)有的汽車座椅上均配套安裝調(diào)整機(jī)構(gòu)，比如座椅前后位置調(diào)整、座椅高度調(diào)整、座椅靠背角度調(diào)整等機(jī)構(gòu)，早期的這些調(diào)整機(jī)構(gòu)均為手動(dòng)，隨著自動(dòng)控制水平的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些可通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)和狀態(tài)的座椅，大大改善可操作性，但仍然存在一些問題，比如在更換駕駛員時(shí)，新的駕駛員需要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣重新逐個(gè)進(jìn)行調(diào)整，尤其對于一些具有特殊駕駛習(xí)慣的駕駛員來說，座椅的狀態(tài)是否符合人機(jī)工程學(xué)并非首先考慮的問題，在不符合人機(jī)工程學(xué)的情況下長期駕駛，容易加速腰部和頸部疲勞，容易導(dǎo)致疲勞駕駛，舒適性較差，而且還會(huì)影響形成安全。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于上述問題，本實(shí)用新型提供一種可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅，通過記錄不同駕駛員的座椅狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)調(diào)整。本實(shí)用新型的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅，包括座椅本體和頭枕，在所述座椅本體的靠背中心位置設(shè)有靠背傳感器，用來檢測和記錄靠背的角度位置；在所述座椅本體的坐墊中心位置設(shè)有高度傳感器和水平傳感器，用來檢測和記 錄坐墊的高度位置和水平位置；所述頭枕中心位置設(shè)有頭枕傳感器，用來檢測和記錄頭枕的位移；對應(yīng)于所述高度傳感器、靠背傳感器、水平傳感器和頭枕傳感器，在所述座椅本體和所述頭枕上分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置、靠背調(diào)節(jié)裝置、水平調(diào)節(jié)裝置和頭枕調(diào)節(jié)裝置，與所述高度調(diào)節(jié)裝置和水平調(diào)節(jié)裝置相匹配，在所述座椅本體一側(cè)設(shè)有高度調(diào)節(jié)開關(guān)和水平調(diào)節(jié)開關(guān)；與所述靠背調(diào)節(jié)裝置和頭枕調(diào)節(jié)裝置相匹配，在所述座椅本體另一側(cè)設(shè)有靠背調(diào)節(jié)開關(guān)和頭枕調(diào)節(jié)開關(guān)；所述靠背傳感器、靠背調(diào)節(jié)裝置、高度傳感器、高度調(diào)節(jié)裝置、水平傳感器、水平調(diào)節(jié)裝置、頭枕傳感器和頭枕調(diào)節(jié)裝置均與主控制器相連，與所述主控制器相連的有一操作終端和音樂播放器。本實(shí)用新型中的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅，通過在座椅上設(shè)置不同的傳感器，檢測和記錄不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，存儲(chǔ)于主控制器上，通過終端上的操作，可快速切換到所需要的一個(gè)座椅狀態(tài)，節(jié)省時(shí)間和精力，且配有音樂播放器，可同時(shí)快速播放駕駛員喜歡的音樂，使得整個(gè)駕駛體驗(yàn)輕松愉悅。進(jìn)一步地，所述操作終端為智能終端，現(xiàn)在智能終端非常普及，所以通過智能終端去操作座椅的過程更加方便快捷。進(jìn)一步地，所述主控制器中包括運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊。進(jìn)一步地，所述靠背傳感器、靠背調(diào)節(jié)裝置、高度傳感器、高度調(diào)節(jié)裝置、水平傳感器、水平調(diào)節(jié)裝置、頭枕傳感器和頭枕調(diào)節(jié)裝置均通過CAN總線與所述主控制器相連。進(jìn)一步地，所述座椅本體還連接一鎖定位置裝置，用來鎖定座椅調(diào)整后的位置，鎖定位置裝置增加了安全性。附圖說明圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的系統(tǒng)原理圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記信息如下：1座椅本體2頭枕3高度傳感器4水平傳感器5靠背傳感器6頭枕傳感器7主控制器8操作終端9音樂播放器31高度調(diào)節(jié)開關(guān)41水平調(diào)節(jié)開關(guān)51靠背調(diào)節(jié)開關(guān)61頭枕調(diào)節(jié)開關(guān)具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本實(shí)用新型的公開內(nèi)容更加透徹全面。請參閱圖1及圖2，圖示了本實(shí)用新型第一實(shí)施例中的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅，包括座椅本體1和頭枕2，在所述座椅本體1的靠背中心位置設(shè)有靠背傳感器5，用來檢測和記錄靠背的角度位置；在所述座椅本體1的坐墊中心位置設(shè)有高度傳感器3和水平傳感器4，用來檢測和記錄坐墊的高度位置和水平位置；所述頭枕2中心位置設(shè)有頭枕傳感器6，用來檢測和記錄頭枕的位移；對應(yīng)于所述高度傳感器3、靠背傳感器5、水平傳感器4和頭枕傳感器6，在所述座椅本體和所述頭枕上分別設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置、靠背調(diào)節(jié)裝置、水平調(diào)節(jié)裝置和頭枕 調(diào)節(jié)裝置，與所述高度調(diào)節(jié)裝置和水平調(diào)節(jié)裝置相匹配，在所述座椅本體一側(cè)設(shè)有高度調(diào)節(jié)開關(guān)31和水平調(diào)節(jié)開關(guān)41；與所述靠背調(diào)節(jié)裝置和頭枕調(diào)節(jié)裝置相匹配，在所述座椅本體另一側(cè)設(shè)有靠背調(diào)節(jié)開關(guān)51和頭枕調(diào)節(jié)開關(guān)61；所述靠背傳感器、靠背調(diào)節(jié)裝置、高度傳感器、高度調(diào)節(jié)裝置、水平傳感器、水平調(diào)節(jié)裝置、頭枕傳感器和頭枕調(diào)節(jié)裝置均通過CAN總線與主控制器7相連，所述主控制器7中包括運(yùn)算模塊、邏輯判斷模塊和記憶模塊，與所述主控制器7相連的有一操作終端8和音樂播放器9，所述操作終端選取智能終端。本實(shí)施例中的可自動(dòng)調(diào)整狀態(tài)的汽車座椅，通過在座椅上設(shè)置不同的傳感器，檢測和記錄不同駕駛員的駕駛習(xí)慣，存儲(chǔ)于主控制器7上，通過智能終端上的操作，可快速切換到所需要的一個(gè)座椅狀態(tài)，節(jié)省時(shí)間和精力，且配有音樂播放器，可同時(shí)快速播放駕駛員喜歡的音樂，使得整個(gè)駕駛體驗(yàn)輕松愉悅。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。當(dāng)前第1頁1 2 3