本實(shí)用新型涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種具有腿部支撐裝置的汽車座椅。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)汽車的需求量逐漸加大，使得汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，各種各樣的車型層出不窮，同時(shí)也衍生出不同類型的汽車座椅，以滿足不同駕車者和乘車者的需求。

目前，汽車上使用的汽車座椅，主要包括椅座，及設(shè)于所述椅座兩側(cè)的支撐部和椅背，所述支撐部的長(zhǎng)度根據(jù)乘客平均身高制作而成，能夠滿足大部分乘車者的使用需求；但對(duì)于腿部較長(zhǎng)或較短的乘車者，乘車者坐好后，腿部伸出所述椅座，由于伸出所述椅座的腿部部分處于懸空狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)，會(huì)造成腿部不適，影響乘坐舒適性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有腿部支撐裝置的汽車座椅。

一種具有腿部支撐裝置的汽車座椅，包括座椅本體，設(shè)于所述座椅本體上的連接元件和鎖止元件，及與所述連接元件連接的腿部支撐裝置，所述腿部支撐裝置包括支撐基體，設(shè)于所述支撐基體兩側(cè)的支撐護(hù)墊和支撐連接部，設(shè)于所述支撐連接部上的銷軸，設(shè)于所述銷軸上的滾輪，所述滾輪繞所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾輪用于所述腿部支撐裝置的滑動(dòng)。

相較現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述汽車座椅中，由于設(shè)有所述腿部支撐裝置，且所述腿部支撐裝置通過(guò)所述連接元件在所述座椅本體中活動(dòng)，所以可以根據(jù)不同乘車者的需求調(diào)節(jié)所述腿部支撐裝置的位置，此外所述腿部支撐裝置中設(shè)有所述支撐護(hù)墊，可為腿部提供柔軟支撐，提高乘坐的舒適性。

進(jìn)一步地，所述座椅本體包括椅座，設(shè)于所述椅座兩側(cè)的支撐部和椅背， 將所述椅座與所述椅背連接的連接軸，以及設(shè)于所述椅背另一端的頸靠部，所述支撐部的中間設(shè)有收容槽，所述收容槽的開(kāi)口背向所述椅背，所述收容槽的側(cè)壁上設(shè)有滑槽，所述支撐部的端面上設(shè)有鎖止連接孔，所述鎖止連接孔的軸線與所述滑槽的中心線在同一條直線上。

進(jìn)一步地，所述支撐基體的側(cè)面上設(shè)有連接槽，所述腿部支撐裝置通過(guò)所述連接槽與所述連接元件連接，所述連接元件設(shè)于所述滑槽中。

進(jìn)一步地，所述鎖止元件包括鎖止部，及設(shè)于所述鎖止部上的鎖止連接軸，所述鎖止部為“L”型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述鎖止連接軸與所述鎖止連接孔的直徑相等，所述鎖止元件通過(guò)所述鎖止連接軸設(shè)于所述鎖止連接孔中。

進(jìn)一步地，所述腿部支撐裝置處于不使用狀態(tài)時(shí)，所述腿部支撐裝置位于所述收容槽中，所述鎖止部的長(zhǎng)邊朝向所述收容槽且與所述椅座平行；所述腿部支撐裝置處于使用狀態(tài)時(shí)，所述腿部支撐裝置伸出所述收容槽中，所述鎖止部的短邊朝向所述收容槽且與所述椅座平行。

進(jìn)一步地，所述頸靠部上設(shè)有頸部護(hù)墊，所述頸部護(hù)墊為海綿墊。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例中具有腿部支撐裝置的汽車座椅的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為圖1中座椅本體態(tài)的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為圖1中腿部支撐裝置的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖4為圖1中鎖止元件的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例中座椅本體的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中座椅本體的立體結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號(hào)說(shuō)明

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

具體實(shí)施方式

為了便于理解本實(shí)用新型，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的若干實(shí)施例。但是，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹全面。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固設(shè)于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者也可以存在居中的元件。當(dāng)一個(gè)元件被認(rèn)為是“連接”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說(shuō)明的目的。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種具有腿部支撐裝置的汽車座椅，包括座椅本體10，設(shè)于所述座椅本體10上的連接元件11和鎖止元件12，及與所述連接元件11連接的腿部支撐裝置13。

請(qǐng)參閱圖2，所述座椅本體10包括椅座101，設(shè)于所述椅座101兩側(cè)的支撐部102和椅背103，將所述椅座101與所述椅背103連接的連接軸104，以及設(shè)于所述椅背103另一端的頸靠部105。所述支撐部102的中間設(shè)有收容槽106，所述收容槽106的開(kāi)口背向所述椅背103，所述收容槽106的側(cè)壁上設(shè)有滑槽107，所述支撐部102的端面上設(shè)有鎖止連接孔108，所述鎖止連接孔108的軸線與所述滑槽107的中心線在同一條直線上。所述椅背103可繞所述連接軸104轉(zhuǎn)動(dòng)，便于乘車者根據(jù)自身的需要調(diào)節(jié)所述椅背103的位置。

請(qǐng)參閱圖3，所述腿部支撐裝置13包括支撐基體131，設(shè)于所述支撐基體131兩側(cè)的支撐護(hù)墊132和支撐連接部133，設(shè)于所述支撐連接部133上的銷軸134，及設(shè)于所述銷軸134上的滾輪135，所述滾輪135繞所述銷軸134轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾輪135用于所述腿部支撐裝置13的滑動(dòng)。所述支撐基體131的側(cè)面上設(shè)有連接槽136，所述腿部支撐裝置13通過(guò)所述連接槽136與所述連接元件11連接，所述連接元件11設(shè)于所述滑槽107中，所述腿部支撐裝置13通過(guò)所述連接元件11在所述收容槽106中活動(dòng)。

請(qǐng)參閱圖4，所述鎖止元件12包括鎖止部121，及設(shè)于所述鎖止部121上的鎖止連接軸122，所述鎖止部121為“L”型結(jié)構(gòu)。所述鎖止連接軸122與所述鎖止連接孔108的直徑相等，所述鎖止元件12通過(guò)所述鎖止連接軸122設(shè)于所述鎖止連接孔108中，所述鎖止元件12可在所述鎖止連接孔108中轉(zhuǎn)動(dòng)。在乘車者不需使用所述腿部支撐裝置13，所述鎖止元件12用于將所述腿部支撐裝置13鎖止在所述收容槽106中。

本實(shí)用新型上述實(shí)施例中，所述具有腿部支撐裝置的汽車座椅包括收縮和伸展兩個(gè)狀態(tài)，(1)收縮狀態(tài)：即所述腿部支撐裝置13處于不使用狀態(tài)，所述腿部支撐裝置13位于所述收容槽106中，所述鎖止部121的長(zhǎng)邊朝向所述收容槽106且與所述椅座101平行，所述鎖止元件12將所述腿部支撐裝置13鎖止在所述收容槽106中；(2)伸展?fàn)顟B(tài)：即所述腿部支撐裝置13處于使用狀態(tài)，所述腿部支撐裝置13伸出所述收容槽106中，所述鎖止部121的短邊朝向所述收容槽106且與所述椅座101平行，所述鎖止元件12對(duì)所述連接元件11進(jìn)行鎖止，防止所述連接元件11滑出所述滑槽107。

綜上，由于所述汽車座椅中設(shè)有所述腿部支撐裝置13，且所述腿部支撐裝置13通過(guò)所述連接元件11在所述座椅本體10中活動(dòng)，所以可以根據(jù)不同乘車者的需求調(diào)節(jié)所述腿部支撐裝置13的位置，此外所述腿部支撐裝置13中設(shè)有所述支撐護(hù)墊132，可為腿部提供柔軟支撐，提高乘坐的舒適性。

請(qǐng)參閱圖5，為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的一種座椅本體10a，本實(shí)施例中所述座椅本體10a與第一實(shí)施例中所述座椅本體10大抵相同，不同之處在于本實(shí)施例所述座椅本體10a是在第一實(shí)施例的基礎(chǔ)上，在所述頸靠部105上設(shè)有頸部護(hù)墊109，所述頸部護(hù)墊109為海綿墊，便于乘車者仰靠時(shí)更舒服。

請(qǐng)參閱圖6，為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的一種座椅本體10b，本實(shí)施例中所述座椅本體10b與第一實(shí)施例中所述座椅本體10大抵相同，不同之處在于本實(shí)施例所述座椅本體10b中，所述收容槽106b的開(kāi)口朝向所述椅背103。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。