本實用新型設(shè)計一種專用護(hù)欄，具體設(shè)計一種適合多型號施工車輛固定車載梯子的帶固定座架的專用護(hù)欄。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)各種行業(yè)施工及特別是電力技術(shù)領(lǐng)域的搶修工作中需要用車載梯子到現(xiàn)場施工，車載梯子時，需要人工在車子上仔細(xì)捆綁，到施工現(xiàn)場有需要繁瑣解開，這種攜帶使用梯子的方式，費時、費力，裝卸施工梯子時，需要浪費大量人工時間，嚴(yán)重時會延誤搶修速度。并且施工梯子在運輸途中若捆綁不牢靠，還容易發(fā)生掉落等危險事故。在實際操作過程中，對施工梯子的捆綁一般使用的是金屬鐵絲或者導(dǎo)線，鐵絲或?qū)Ь€重復(fù)幾次會斷，需要重新?lián)Q捆綁材料，造成極大的浪費和安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服各種行業(yè)施工和搶修車輛運輸施工梯子捆綁費時、費力、不安全的缺點，本發(fā)明提供了一種帶固定座架的專用護(hù)欄，本發(fā)明根據(jù)施工車輛的特點安裝，克服了傳統(tǒng)裝卸梯子費時、費力、延誤搶修時機(jī)的缺陷，保證了運輸梯子過程中的安全性和可靠性，使工作人員節(jié)省了搶修時間，提高了工作生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述技術(shù)目標(biāo)，本發(fā)明包括以下技術(shù)方案：

一種帶固定座架的專用護(hù)欄，包括依次連接的左護(hù)欄、前護(hù)欄、右護(hù)欄、后護(hù)欄，還包括兩個固定座架，所述的固定座架包括底板，底板上設(shè)有U型定位架，所述的U型定位架由第一側(cè)臂、橫桿和第二側(cè)臂組成，所述的第一側(cè)臂和第二側(cè)臂分別與橫桿的兩端固定連接，其中第一側(cè)臂與橫桿垂直連接，第二側(cè)臂與橫桿的連接夾角為90度~135度，所述的底板上設(shè)有兩條并行的滑軌，U型定位架的第一側(cè)臂上設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊，U型定位架與底板之間經(jīng)滑軌和滑塊配合連接，所述的兩個固定座架對稱設(shè)在前護(hù)欄的頂面的左右兩側(cè)，所述固定座架上的U型定位架開口向前。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型的專用護(hù)欄通過左護(hù)欄、前護(hù)欄、右護(hù)欄、后護(hù)欄固定在施工車駕駛室后方的車斗或平板上，本技術(shù)方案中的底板使用厚度為20mm的鐵板制成，底板上設(shè)有兩條向左右兩側(cè)延伸的滑軌，使用時U型定位架通過第一側(cè)臂上的滑塊滑動連接在底板上的滑軌中，因此本實用新型固定座架上的U型定位架是可以左右移動進(jìn)行調(diào)節(jié)的，當(dāng)前護(hù)欄上對稱設(shè)有這樣兩個固定座架時，通過調(diào)節(jié)兩個U型定位架在底板上的位置，即可調(diào)節(jié)U型定位架之間相對距離的遠(yuǎn)近，使用時根據(jù)不同的梯子橫檔的寬度，靈活的調(diào)整U型定位架的位置，將梯子的橫檔通過U型定位架的開口扣入U型定位架的第一側(cè)臂、橫桿和第二側(cè)臂之間圍成的空隙中。這樣一來梯子放在座架上由于重力作用梯子橫檔卡在U型定位架的第二側(cè)臂下，車子在行駛過程中，即使路面顛簸，梯子不會從固定座架中脫落。

進(jìn)一步，本實用新型所述的底板上還設(shè)有至少兩個定位螺孔，定位螺孔內(nèi)設(shè)有定位螺絲，所述的固定座架經(jīng)定位螺絲與前護(hù)欄可拆卸連接。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型的固定座架通過定位螺絲與護(hù)欄可拆卸連接，不使用時可以靈活的拆卸，更進(jìn)一步，本實用新型的固定座架底板上的定位螺孔可以設(shè)置不同位置，需要時可以靈活的拆卸下來安裝在不同型號的施工車輛上。

進(jìn)一步，本實用新型所述后護(hù)欄的左右兩側(cè)分別設(shè)有定位鉤，所述的定位鉤經(jīng)拉簧與護(hù)欄的兩側(cè)固定連接。

通過上述技術(shù)方案，本實用新型在后護(hù)欄上設(shè)有經(jīng)拉簧連接的定位鉤，使用鉤子鉤住梯子時，左右兩側(cè)的定位鉤分別給梯子一個向下的拉力，保證梯子在車子行駛途中不左右晃動，牢靠固定梯子。

本實用新型的有益效果在于：1.本實用新型的帶固定座架的專用護(hù)欄，可以安裝在不同的施工車輛上，使用時可以將梯子直接扣入護(hù)欄上的固定座架中，代替?zhèn)鹘y(tǒng)捆綁式的攜帶方法，使梯子的裝卸更加方便，減少工作人員裝卸工作量，提高工作效率。2.本實用新型固定座架上的U型定位架是可以左右移動進(jìn)行調(diào)節(jié)的，通過調(diào)節(jié)兩個U型定位架在底板上的位置，即可調(diào)節(jié)U型定位架之間相對距離的遠(yuǎn)近，使用時根據(jù)不同的梯子橫檔的寬度，靈活的調(diào)整U型定位架的位置，可以適應(yīng)不同型號梯子的攜帶與使用。3.本實用新型在后護(hù)欄上設(shè)有定位鉤，將梯子套在座架上之后，將定位鉤掛在梯子的橫擔(dān)上，保證梯子在車子行駛途中不左右晃動，既可以穩(wěn)定梯子的攜帶，又可以減少梯子與護(hù)欄之間摩擦掉漆的情況。4.本實用新型專用護(hù)欄上的固定座架不僅可以靈活的拆卸，而且可以適用于各種不同型號的施工車輛，由于不同施工車輛后面護(hù)欄規(guī)格不同，將固定螺絲插在相應(yīng)的孔洞不受施工車輛型號限制，在經(jīng)濟(jì)上減少一定的開支。

附圖說明

圖1為本實用新型使用狀態(tài)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型固定座架的局部結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種帶固定座架的專用護(hù)欄，包括依次連接的左護(hù)欄1、前護(hù)欄2、右護(hù)欄3、后護(hù)欄4，還包括兩個固定座架5，如圖2所示，所述的固定座架包括底板5a，所述的底板由20mm厚的鐵板制成，底板上設(shè)有U型定位架，所述的U型定位架由第一側(cè)臂5b、橫桿5c和第二側(cè)臂5d組成，所述的第一側(cè)臂5b和第二側(cè)臂5d分別與橫桿5c的兩端固定連接，其中第一側(cè)臂5b與橫桿5c垂直連接，第二側(cè)臂5d與橫桿5c的連接夾角為90度~135度，所述的底板上設(shè)有兩條并行的滑軌5e，U型定位架的第一側(cè)臂上設(shè)有與所述滑軌配合的滑塊5f，U型定位架與底板之間經(jīng)滑軌和滑塊配合連接，底板5a上還設(shè)有至少兩個定位螺孔，定位螺孔內(nèi)設(shè)有定位螺絲，所述的兩個固定座架經(jīng)定位螺絲可拆卸地對稱設(shè)在前護(hù)欄2頂面的左右兩側(cè)，本實施例在后護(hù)欄4的左右兩側(cè)分別設(shè)有定位鉤，所述的定位鉤經(jīng)拉簧與護(hù)欄的兩側(cè)固定連接。

使用時，將本實用新型的專用護(hù)欄通過左護(hù)欄1、前護(hù)欄2、右護(hù)欄3、后護(hù)欄4固定在施工車駕駛室后方的車斗或平板上，本實施例中的底板使用厚度為20mm，長250mm，寬100mm的鐵板制成，底板上設(shè)有兩條向左右兩側(cè)延伸的滑軌，使用時U型定位架通過第一側(cè)臂5b上的滑塊滑動連接在底板5a上的滑軌5e中，因此固定座架上的U型定位架是可以左右移動進(jìn)行調(diào)節(jié)的，當(dāng)前護(hù)欄上對稱設(shè)有這樣兩個固定座架時，通過調(diào)節(jié)兩個U型定位架在底板上的位置，即可調(diào)節(jié)U型定位架之間相對距離的遠(yuǎn)近，使用時根據(jù)不同的梯子橫檔的寬度，靈活的調(diào)整U型定位架的位置，如圖1所示，將梯子的橫檔通過U型定位架的開口扣入U型定位架的第一側(cè)臂5b、橫桿5c和第二側(cè)臂5d之間圍成的空隙中，其中第一側(cè)臂5b的長度為80mm、橫桿5c長度為100mm、第二側(cè)臂5d長度為80mm，這樣一來梯子放在座架上由于重力作用梯子橫檔卡在U型定位架的第二側(cè)臂5d下，車子在行駛過程中，即使路面顛簸，梯子不會從固定座架中脫落。

將梯子套在固定座架上之后，梯子橫擔(dān)掛好帶有拉簧定位鉤，就可以行駛，到達(dá)施工地點取下掛鉤，將梯子往上推一塊，梯子從座架取下。