本實用新型涉及汽車旅游附屬用品設(shè)計開發(fā)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛改裝套件，具體涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、安全性高且能在戶外車頂露營用的車輛改裝套件。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的不斷提升，自駕游在逐漸成為一種主流化的放松旅行方式，然而駕駛車輛越野出游至偏遠(yuǎn)或無人區(qū)時，經(jīng)常存在住宿難的問題。在移動車輛當(dāng)中，特別是越野車中，當(dāng)前未有配備有固定式的頂床，造成乘客無法得到充分的休息，進(jìn)而影響整個出游體驗的舒適性；而傳統(tǒng)的商務(wù)車通常通過在房車中設(shè)置有固定式的頂床，這種的設(shè)置雖然能滿足使用要求，但是空間有限，只能睡下一個成人，并且這樣的設(shè)置還占用了移動車輛較大的空間，使其使用空間更加狹小，也不利于提高消費(fèi)者的舒適性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(一)要解決的技術(shù)問題

本實用新型的目的是：提供一種既能拓展頂床空間又能滿足乘坐人員要求的車輛改裝套件，以解決現(xiàn)有車輛未設(shè)有車頂床或現(xiàn)有的車頂床占用空間大，進(jìn)而影響乘坐人員空間的問題。

(二)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種車輛改裝套件，其包括可升降的車頂蓋及設(shè)于所述車頂蓋下方的床體組件，所述床體組件與車身骨架頂部固定連接；所述車頂蓋與車體邊框之間設(shè)有圍簾；所述圍簾能夠在折疊狀態(tài)和展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換，且所述車頂蓋與車體邊框間的高度可調(diào)節(jié)。

其中，所述車頂蓋通過升降機(jī)構(gòu)與所述車體邊框活動連接，所述升降機(jī)構(gòu)包括第一氣壓頂桿組件、第二氣壓頂桿組件及用于驅(qū)動所述第一氣壓頂桿組件及所述第二氣壓頂桿組件的電機(jī)；所述第一氣壓頂桿組件及所述第二氣壓頂桿組件分別設(shè)于所述車頂蓋與所述車體邊框間的相對兩側(cè)。

其中，所述第一氣壓頂桿組件包括分別與所述電機(jī)連接的第一斜撐及第二斜撐，所述第一斜撐的中間位置與所述第二斜撐的中間位置通過活動鉸鏈連接，以構(gòu)成X型斜撐結(jié)構(gòu)。

其中，所述第二氣壓頂桿組件包括與所述電機(jī)連接的第三斜撐。

其中，當(dāng)所述圍簾處于展開狀態(tài)時，所述車頂蓋的后端高于所述車頂蓋的前端。

其中，所述車體邊框包括第一窗組件、第二窗組件及第三窗組件，所述床體組件的長度不小于所述第一窗組件與所述第二窗組件的長度之和。

其中，車內(nèi)對應(yīng)于所述第三窗組件設(shè)有沙發(fā)及高度可調(diào)節(jié)的升降餐桌。

其中，所述床體組件包括底板及設(shè)于所述底板上的床墊。

其中，所述圍簾上設(shè)有至少一個開口。

其中，所述車頂蓋采用玻璃鋼或碳纖維制成。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)：本實用新型提供了一種車輛改裝套件，其包括可升降的車頂蓋及設(shè)于車頂蓋下方的床體組件，床體組件與車壁固定連接；車頂蓋與車體邊框之間設(shè)有圍簾，以構(gòu)成封閉的空間；圍簾能夠在折疊狀態(tài)和展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換，且車頂蓋與車體邊框間的高度可調(diào)節(jié)。車輛駐車露營時，車頂蓋可調(diào)整為升起位置，便于使用車頂床體組件以及增加車內(nèi)使用空間，有效解決了戶外住宿難的問題，也能在優(yōu)美的環(huán)境中舒適體驗戶外車頂露營。本實用新型無需改變車輛原廠骨架，不影響車身結(jié)構(gòu)安全性；且改裝 件安裝方便，與原車高度融合，整體美觀大氣，實用性強(qiáng)。同時，相比于安裝在行李架上的車頂帳篷，本申請對車輛外形尺寸高度影響極小，首先不影響車輛在限高路況下的通過性；其次不會增加車輛高速行駛時的風(fēng)阻，不會對車輛行駛穩(wěn)定或燃油經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種車輛改裝套件中車頂蓋位于升起位置時的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型實施例一種車輛改裝套件的具體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型實施例一種車輛改裝套件中床體組件及餐桌的具體布置示意圖。

圖中：1-1：第一窗組件；1-2：第二窗組件；1-3：第三窗組件；2：車頂蓋；3：沙發(fā)；4：保險杠；5：圍簾；6-1：第一斜撐；6-2：第二斜撐；6-3：第三斜撐；7：窗戶；8：床體組件；9：餐桌。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

特別的，本申請?zhí)峁┑囊环N車輛改裝套件不僅可用于越野車上，也用于露營車或商務(wù)車上，但不僅局限于上述類型的車輛上。

值得說明的是，車的左右定義為：以附圖1為例，靠近駕駛位(依據(jù)中國大中華地區(qū)駕駛習(xí)慣)的一側(cè)為左，相對的，遠(yuǎn)離駕駛位的一側(cè)為右。在本實施例中，以Jeep四門版牧馬人的露營車為例加以說明。

如圖1至圖3所示，本實用新型實施例提供了一種車輛改裝套件，其包括可升降的車頂蓋2及設(shè)于車頂蓋2下方的床體組件8，床體組件 8與車身骨架頂部固定連接，在本實施例中，車體8的底部可通過螺栓或銷軸與車身骨架頂部固定連接，但不僅局限于上述固定連接方式；車頂蓋2與車體邊框之間設(shè)有圍簾5；圍簾5根據(jù)車輛行駛或駐車露營狀態(tài)能夠在折疊狀態(tài)和展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換，且車頂蓋2與車體邊框間的高度可調(diào)節(jié)，以能為不同體態(tài)的人提供舒適的活動空間。其中，圍簾5選用軟質(zhì)材質(zhì)制成，如敞篷布或帳篷布等；且圍簾5可根據(jù)季節(jié)的不同來選擇相應(yīng)防寒等級的材質(zhì)制成，以滿足不同氣候及溫度下的露營條件。

具體地，車輛駐車露營時，車頂蓋2可調(diào)整為升起位置，便于使用車頂床體組件以及增加車內(nèi)使用空間，有效解決了戶外住宿難的問題，也能在優(yōu)美的環(huán)境中舒適體驗戶外車頂露營。本實用新型無需改變車輛原廠骨架，不影響車身結(jié)構(gòu)安全性；且改裝件安裝方便，與原車高度融合，整體美觀大氣，實用性強(qiáng)。同時，相比于安裝在行李架上的車頂帳篷，本申請對車輛外形尺寸高度影響極小，首先不影響車輛在限高路況下的通過性；其次不會增加車輛高速行駛時的風(fēng)阻，也不會對車輛行駛穩(wěn)定或燃油經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。

特別的，為進(jìn)一步提高乘客的外宿的舒適體驗，本申請中的車頂蓋2的高度及長度、第三窗組件1-3的長度可適當(dāng)性的加長，其它尺寸或連接孔位與原車相同；將第三窗組件1-3部分做長的同時，仍然可以與原車的尾燈、高位剎車燈、后風(fēng)擋玻璃、后雨刮器、備胎架及后備箱蓋匹配；但改裝后的車頂蓋2的高度及長度需滿足對應(yīng)車型的國際標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。相應(yīng)的，保險杠4的長度也隨著第三窗組件1-3的長度增加而適應(yīng)性的增加，但仍然可以通過原保險杠安裝孔位與底盤大梁連接，且同時與第三窗組件1-3連接。

具體地，車頂蓋2通過升降機(jī)構(gòu)與車體邊框活動連接，升降機(jī)構(gòu)包括第一氣壓頂桿組件、第二氣壓頂桿組件及用于驅(qū)動第一氣壓頂桿組件及第二氣壓頂桿組件的電機(jī)；且第一氣壓頂桿組件及第二氣壓頂桿組件分別設(shè)于車頂蓋2與車體邊框間的相對兩側(cè)。在本實施例中， 第一氣壓頂桿組件設(shè)于左側(cè)，第二氣壓頂桿組件設(shè)于右側(cè)。通過電機(jī)驅(qū)動第一氣壓頂桿組件及第二氣壓頂桿組件，使得第一氣壓頂桿組件及第二氣壓頂桿組件能帶動圍簾5從折疊狀態(tài)向展開狀態(tài)切換或從展開狀態(tài)向折疊狀態(tài)切換，以完成車頂蓋2的打開與閉合操作。通過電機(jī)驅(qū)動，一切自動化操作，無需人工操作，省時省力，有助于進(jìn)一步提高消費(fèi)者的舒適體驗。其中，當(dāng)車頂蓋2處于落下位置時，可采用三個或三個以上鎖扣將其固定于車頂邊框上。本申請中的整套改裝件替換四門版牧馬人原廠相關(guān)部件后，保證與原車結(jié)合緊密性，無漏風(fēng)漏雨問題。

進(jìn)一步地，第一氣壓頂桿組件包括分別與電機(jī)連接的第一斜撐6-1、第二斜撐6-2，第一斜撐6-1與第二斜撐6-2中間位置通過活動鉸鏈連接，以構(gòu)成X型斜撐結(jié)構(gòu)，當(dāng)車頂蓋2上升至所需位置時，通過活動鉸鏈對第一斜撐6-1及第二斜撐6-2進(jìn)行限位；第二氣壓頂桿組件包括與電機(jī)連接的第三斜撐6-3，第三斜撐6-3對應(yīng)于第一斜撐6-1及第二斜撐6-2設(shè)于車頂蓋2與車體邊框間的另一側(cè)。具體地，第一斜撐6-1及第二斜撐6-2設(shè)于車體的左側(cè)，第三斜撐6-3設(shè)于車體的右側(cè)；或第一斜撐6-1及第二斜撐6-2設(shè)于車體的右側(cè)，第三斜撐6-3設(shè)于車體的左側(cè)。其中，由第一斜撐6-1及第二斜撐6-2構(gòu)成的X型斜撐結(jié)構(gòu)為本申請中的主支撐結(jié)構(gòu)，為保障車頂蓋2升起后的平衡性，第三斜撐6-3設(shè)于第一斜撐6-1及第二斜撐6-2的相對側(cè)。

特別的，上述第一斜撐6-1、第二斜撐6-2及第三斜撐6-3除了采用上述電機(jī)驅(qū)動，也可通過手動控制，以防止電機(jī)出現(xiàn)故障或電力不足時，不能啟動車頂蓋2升起，從而進(jìn)一步保障本申請中戶外野營的順利進(jìn)行。

進(jìn)一步地，當(dāng)圍簾5處于展開狀態(tài)時，車頂蓋2的后端高于車頂蓋2的前端；圍簾5上設(shè)有至少一個開口，其中，開口可用做窗戶7，也可用做進(jìn)入床位的入口。在本實施例中，床頭至床尾的設(shè)計方向為車體的后端至前端，原因為：將車體尾部的開口設(shè)置大些，便于乘客 從車內(nèi)尾部或車外軟質(zhì)圍簾5的開口處均可進(jìn)入床位。同時，床位方向的設(shè)置也有利于維護(hù)車體的平衡。

具體地，車體邊框包括第一窗組件1-1、第二窗組件1-2及第三窗組件1-3，床體組件8的長度不小于第一窗組件1-1與第二窗組件1-2的長度之和。同時，床體組件8的寬度與車體的寬度一樣，完全能容納兩個成人的體型，有助于進(jìn)一步地提高了舒適性。

進(jìn)一步地，車體內(nèi)對應(yīng)于第三窗組件1-3設(shè)有沙發(fā)3及高度可調(diào)節(jié)的升降餐桌9。即在本實施例中，第三窗組件1-3延長后，后備箱空間加大，在無需拆除后排座椅的情況下，即可用于安裝四人位升降式餐桌及沙發(fā)改裝件。具體為，車體的尾端設(shè)有兩個沙發(fā)3及設(shè)于兩個沙發(fā)3之間的升降餐桌，其中，升降餐桌也是既可以通過電機(jī)驅(qū)動，也可以通過手動控制，進(jìn)而提高了舒適體驗。

具體地，床體組件8包括底板及設(shè)于底板上的床墊。在本實施例中，底板也用于隔離床體組件8與乘坐空間，相當(dāng)于普通移動車輛內(nèi)的車頂板。

具體地，在本實施例中，車頂蓋2采用玻璃鋼或碳纖維等輕質(zhì)材料制成，以防止會對車輛頂部結(jié)構(gòu)造成超載情況，以提高安全性能。

本申請中的四門版牧馬人改裝套件的具體組裝方式為：將四門版牧馬人原廠車頂(分為前后車頂，后車頂同后窗及后風(fēng)擋玻璃為一體)、后備箱蓋、備胎架、后尾燈、后保險杠依次拆卸下來作為改裝套件安裝預(yù)備工作，其中后風(fēng)擋玻璃、后備箱蓋、備胎架及后尾燈可重復(fù)利用來制作車身延長改裝件。首先，通過原車后尾燈安裝點(diǎn)及后車頂固定點(diǎn)，將第三窗組件螺栓連接或卡扣連接至原車車身后方；再次，通過原后保險杠固定孔位，將保險杠固定于原車底盤大梁，并通過卡扣同第三窗組件連接；再次，將升降餐桌及沙發(fā)放置于加長的后備箱空間內(nèi)并通過螺栓固定；最后，將前車頂、氣壓頂桿組件及床體組件依次安裝至車頂邊框上，并通過卡扣方式固定。結(jié)構(gòu)簡單，組裝方便，實用性強(qiáng)，易于進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)及推廣。

綜上所述，本實用新型提供了一種車輛改裝套件，其包括可升降的車頂蓋及設(shè)于車頂蓋下方的床體組件，床體組件與車壁固定連接；車頂蓋與車體邊框之間設(shè)有圍簾，以構(gòu)成封閉的空間；圍簾能夠在折疊狀態(tài)和展開狀態(tài)之間進(jìn)行切換，且車頂蓋與車體邊框間的高度可調(diào)節(jié)。車輛駐車露營時，車頂蓋可調(diào)整為升起位置，便于使用車頂床體組件以及增加車內(nèi)使用空間，有效解決了戶外住宿難的問題，也能在優(yōu)美的環(huán)境中舒適體驗戶外車頂露營。本實用新型無需改變車輛原廠骨架，不影響車身結(jié)構(gòu)安全性；且改裝件安裝方便，與原車高度融合，整體美觀大氣，實用性強(qiáng)。同時，相比于安裝在行李架上的車頂帳篷，本申請對車輛外形尺寸高度影響極小，首先不影響車輛在限高路況下的通過性；其次不會增加車輛高速行駛時的風(fēng)阻，不會對車輛行駛穩(wěn)定或燃油經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。

最后應(yīng)說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。