本實(shí)用新型涉及汽車懸掛系統(tǒng)部件，具體涉及一種汽車的托架總成。

背景技術(shù)：

汽車托架總成應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中，汽車托架總成通常包括托架本體和在托架本體上安裝的球頭組件、中橡膠襯套和后橡膠襯套。汽車托架總成的結(jié)構(gòu)樣式很多，托架總成的托架本體的結(jié)構(gòu)樣式也有很多，有采用整體鑄件結(jié)構(gòu)的，也有采用大小蓋板扣合焊接結(jié)構(gòu)的，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，制作工藝也不簡(jiǎn)單，并且如果要保證強(qiáng)度，還要采用一些加強(qiáng)措施才能保證。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，并具有良好結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的汽車托架總成。

本實(shí)用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的：

汽車托架總成，其特征在于：由托架本體及在托架本體上安裝的中橡膠襯套和后橡膠襯套組成，所述托架本體由相互疊加的四片鋼板通過圓鉚釘進(jìn)行鉚接后固定連接組成，鋼板呈L型，內(nèi)側(cè)鋼板與外側(cè)鋼板具有不同材料，外側(cè)鋼板采用SAPH440材料的車結(jié)構(gòu)鋼，外側(cè)鋼板在頂部高出內(nèi)側(cè)鋼板并在頂部設(shè)置左右外伸耳板，外側(cè)鋼板的頂部及外伸耳板上設(shè)有安裝孔。

采用上述技術(shù)方案后，汽車托架總成的托架本體由相互疊加的四片鋼板通過圓鉚釘進(jìn)行鉚接后固定連接組成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作方便，并且外側(cè)鋼板采用車結(jié)構(gòu)鋼，使托架本體能夠具有良好的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；另外，沒有了球頭組件的設(shè)置，球頭組件由外側(cè)鋼板頂部及外伸耳板上設(shè)有的安裝孔來代替，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)化，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

作為優(yōu)選，所述內(nèi)側(cè)鋼板在靠近頂部位置的左右側(cè)邊設(shè)有焊接缺口。通過對(duì)焊接缺口部位的焊接，可予以相鄰內(nèi)側(cè)鋼板、內(nèi)側(cè)鋼板與外側(cè)鋼板之間進(jìn)行焊接固定，增加托架本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

作為優(yōu)選，所述鋼板在L型的拐角位置設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)套設(shè)有第一焊接管，第一安裝孔的兩側(cè)端面焊接設(shè)有墊圈，第一焊接管的兩端管口向外翻口將墊圈壓緊并與墊圈焊接連接，所述鋼板在L型的右下角位置設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔內(nèi)套設(shè)有第二焊接管，第二焊接管的兩端管口向外翻口后與第二安裝孔鉚緊連接。通過上述設(shè)計(jì)，可使第一、第二焊接管與托架本體之間的連接更加可靠，也使托架本體的強(qiáng)度更高；第一、第二焊接管分別用于中橡膠襯套及后橡膠襯套的安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高裝配方便性。

作為優(yōu)選，所述中橡膠襯套的襯套外管壓裝進(jìn)入第一焊接管的內(nèi)孔，所述后橡膠襯套的襯套外管壓裝進(jìn)入第二焊接管的內(nèi)孔并設(shè)有擋邊進(jìn)行軸向限位，中橡膠襯套、后橡膠襯套的襯套內(nèi)管的中央設(shè)有球面鼓起。

附圖說明

本實(shí)用新型有如下附圖：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2為圖1的俯視方向圖。

具體實(shí)施方式

如圖所示，本實(shí)用新型的汽車托架總成，由托架本體及在托架本體上安裝的中橡膠襯套5和后橡膠襯套6組成，所述托架本體由相互疊加的四片鋼板11、12、13、14通過圓鉚釘4進(jìn)行鉚接后固定連接組成，鋼板呈L型，內(nèi)側(cè)鋼板12、13與外側(cè)鋼板11、14具有不同材料，外側(cè)鋼板11、14采用SAPH440材料的車結(jié)構(gòu)鋼，內(nèi)側(cè)鋼板12、13采用Q235材料，外側(cè)鋼板在頂部高出內(nèi)側(cè)鋼板并在頂部設(shè)置左右外伸耳板2，外側(cè)鋼板11、14的頂部及外伸耳板2上設(shè)有安裝孔1，所述內(nèi)側(cè)鋼板12、13在靠近頂部位置的左右側(cè)邊設(shè)有焊接缺口3，通過對(duì)焊接缺口3的焊接，可使內(nèi)側(cè)鋼板與內(nèi)側(cè)鋼板、內(nèi)側(cè)鋼板與外側(cè)鋼板之間具有焊接連接，增加強(qiáng)度；所述鋼板在L型的拐角位置設(shè)有第一安裝孔，第一安裝孔內(nèi)套設(shè)有第一焊接管7，第一安裝孔的兩側(cè)端面焊接設(shè)有墊圈8，第一焊接管7的兩端管口向外翻口將墊圈8壓緊并與墊圈8焊接連接，所述鋼板在L型的右下角位置設(shè)有第二安裝孔，第二安裝孔內(nèi)套設(shè)有第二焊接管9，第二焊接管9的兩端管口向外翻口后與第二安裝孔鉚緊連接，所述中橡膠襯套5的襯套外管51壓裝進(jìn)入第一焊接管7的內(nèi)孔，所述后橡膠襯套6的襯套外管61壓裝進(jìn)入第二焊接管9的內(nèi)孔并設(shè)有擋邊63進(jìn)行軸向限位，中橡膠襯套的襯套內(nèi)管52、后橡膠襯套的襯套內(nèi)管62的中央設(shè)有球面鼓起。