本實(shí)用新型涉及車載多媒體語音系統(tǒng)，具體地說是操作簡單、安全、方便，使用時響應(yīng)迅捷、智能的車載多媒體語音系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平的提高，個人家庭經(jīng)濟(jì)收入增加，汽車行業(yè)的迅猛崛起，多媒體技術(shù)的不斷發(fā)展，科技不斷進(jìn)步，汽車價格大幅度降低，個人出行汽車越來越多，其中對于車載電子系統(tǒng)，車主在多媒體娛樂這方面也有了更高要求，很多車主都希望能夠把日常生活中的多媒體產(chǎn)品也能在汽車上使用，比如，看電視看電影，打電話，行車記錄錄像，等等，同時行車路上的安全越來越受到車主們的關(guān)注，生命珍于一切，珍愛自己的生命，同時也要珍愛他人的生命；而車載多媒體語音系統(tǒng)不僅可以進(jìn)行語音導(dǎo)航，藍(lán)牙打接聽電話，看電視電影和高清記錄行車全過程，接上360模塊還可以對倒車進(jìn)行全景畫面監(jiān)視，所以這個系統(tǒng)越來越受車主的歡迎，但行車時駕駛員需要對車輛前、左、右的視線范圍進(jìn)行觀察，再加一路顯示屏?xí)r雖然觀看面更加全面，可也有照看不過來的時候，所以視頻輔助再結(jié)合語音輔助就成為了提示更加完全的方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種智能的車載多媒體語音系統(tǒng)，它可隨意切換前置高清DVR/DTV/DVD與原車后視，當(dāng)車主進(jìn)行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區(qū)，同時視頻與語音結(jié)合切換輔助，使得駕駛車輛更加安全。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是在車載屏幕1，DVR/DTV/DVD多媒體模塊CVBS視頻接口2，檢測控制線電路3，LVDS小板接口4，MM1228多媒體視頻信號切換電路5, TW8825視頻解碼器6，360模塊預(yù)留接口7, NAVI導(dǎo)航模塊接口電路8,電源轉(zhuǎn)換電路9， PT2314E音頻信號切換電路10, 撥碼開關(guān)電路11，MCU控制電路12， JTAG調(diào)試仿真電路13，CAN收發(fā)器電路14,SD卡IAP升級電路15， SPI-Flash電路16的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是CAN收發(fā)器電路14的車輛狀態(tài)輸出端與MCU控制電路12的車輛狀態(tài)相連接，向MCU控制電路12傳輸車輛狀態(tài)信號；MCU控制電路12通過IIC總線與PT2314E音頻信號切換電路10相連接，向PT2314E音頻信號切換電路10傳輸音頻選擇切換信號；MCU控制電路12通過IIC總線與TW8825視頻解碼器6相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸車輛狀態(tài)信號；TW8825視頻解碼器6視頻切換信號輸出端與MM1228多媒體視頻信號切換電路5的視頻切換信號輸入端相連接，向MM1228多媒體視頻信號切換電路5傳輸視頻切換信號；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的多媒體視頻信號輸出端與TW8825視頻解碼器6輸入端相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸多媒體視頻信號；TW8825視頻解碼器6對多媒體視頻信號解碼后經(jīng)過LVDS小板接口4切換到車載屏幕1的視頻輸入端。

以上所述的CAN收發(fā)器電路14中IC芯片U4的型號為TJA1041T，IC芯片U4的1腳為車輛狀態(tài)信號輸出端，MCU控制電路12中微處理器U15的型號為STM32F103C8T6，微處理器U15的44腳為車輛狀態(tài)信號輸入端，微處理器U15的58、59腳為IIC總線；PT2314E音頻信號切換電路10中IC芯片U1的型號為PT2314E，IC芯片U1的26、27腳為IIC總線；TW8825視頻解碼器6的解碼芯片U16型號為TW8825，解碼芯片U16的73、74腳為IIC總線， 23、24腳為視頻切換信號輸出端，15腳是多媒體視頻信號輸入端；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的IC芯片U7的2腳和4腳是視頻切換信號輸入端，7腳是多媒體視頻信號輸出端。

本實(shí)用新型的工作原理在MCU控制電路12、MM1228多媒體視頻信號切換電路5、TW8825視頻解碼器6、PT2314E音頻信號切換電路10組成的視頻與語音結(jié)合切換輔助系統(tǒng)下，通過撥碼開關(guān)電路中的撥碼開關(guān)SW1 來實(shí)現(xiàn)車型的選擇，SW2 可以對DVR功能選擇，SW3對軌跡功能選擇，選擇倒車軌跡，雷達(dá)軌跡，SW4選擇分辨率，支持800x480，960x480新C260兩種分辨率。一上電硬件系統(tǒng)自檢，包括檢測是否有原車CAN信號、前視攝像頭的信號以及撥碼開關(guān)選擇的車型，上電之后紅燈會亮，若無CAN信號上電之后5秒鐘左右系統(tǒng)會休眠，全部燈熄滅；若有CAN信號但車型選擇不對，則紅燈會一直常亮，而綠燈會交替4秒間隔亮和滅在上電后5秒鐘左右若前視攝像頭有信號則綠燈常亮，之后交替；若前視無信號則綠燈長滅，之后交替；若有CAN信號且車型選擇正確，則紅燈常亮3秒之后開始交替快速閃爍綠燈則根據(jù)前視攝像頭的信號，若有信號綠燈常亮，無信號長滅。上電之后若有CAN信號且正確，則有前視攝像頭信號綠燈常亮，無則長滅；若CAN信號不正確則有無前視攝像頭信號時常亮長滅 5秒左右之后交替4秒間隔亮滅。再通過鍵盤信號檢測電路中原車CAN總線是否有數(shù)據(jù)傳輸使得原車方控鍵盤可對多媒體DVR/DVD/DTV進(jìn)行操作：P擋且P鍵使能時，通過方向盤的滑上、滑下、NAV長按3秒進(jìn)入導(dǎo)航的操作,MYCAR長按3秒進(jìn)入DVR行車記錄儀并且通過擋位的操作：掛倒擋時，實(shí)時切換到原車后視攝像頭畫面；其它擋位時，又切換回前置多媒體DVR/DVD/DTV影像畫面顯示，采用型號為STM32F103RBT6的MCU微機(jī)使得整機(jī)電路更加智能化、響應(yīng)更快，各電路之間信號傳輸更加準(zhǔn)確。當(dāng)駕駛員行車時需要在前方道路進(jìn)行轉(zhuǎn)彎但又對路線不熟悉而需要導(dǎo)航時候，如果一直看導(dǎo)航屏幕就會忽略前方道路狀況，很容易發(fā)生事故，結(jié)合語音輔助導(dǎo)航，耳聽導(dǎo)航語音播報，駕駛員依然可以眼觀四方，互不干擾，提高了行車安全保障度，所以本實(shí)用新型就成為了更加完備的方案。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它可隨意切換前置高清DVR與原車后視，當(dāng)車主進(jìn)行倒車操作時，能有效降低車輛使用時的視覺盲區(qū)，而且操作簡單、安全、方便，使用時響應(yīng)迅捷、智能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的方框結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的LVDS小板接口4原理圖；

圖3是本實(shí)用新型的電源轉(zhuǎn)換電路9原理圖；

圖4是本實(shí)用新型的TW8825視頻解碼器6原理圖；

圖5是本實(shí)用新型的MCU控制電路12原理圖；

圖6是本實(shí)用新型的撥碼開關(guān)電路11原理圖；

圖7是本實(shí)用新型的CAN收發(fā)器電路14原理圖；

圖8是本實(shí)用新型的SD卡IAP升級電路15原理圖；

圖9是本實(shí)用新型的JTAG調(diào)試仿真下載電路13原理圖；

圖10是本實(shí)用新型的SPI-FLASH電路16原理圖；

圖11是本實(shí)用新型的MM1228多媒體視頻信號切換電路5原理圖；

圖12是本實(shí)用新型的PT2314E音頻信號切換電路10原理圖；

圖13是本實(shí)用新型的NAVI導(dǎo)航模塊接口電路8原理圖；

圖14是本實(shí)用新型的檢測線控制電路3原理圖。

具體實(shí)施方式

根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12、圖13、圖14所示，本實(shí)用新型在車載屏幕1，DVR/DTV/DVD多媒體模塊CVBS視頻接口2，檢測控制線電路3，LVDS小板接口4，MM1228多媒體視頻信號切換電路5, TW8825視頻解碼器6，360模塊預(yù)留接口7, NAVI導(dǎo)航模塊接口電路8,電源轉(zhuǎn)換電路9， PT2314E音頻信號切換電路10, 撥碼開關(guān)電路11，MCU控制電路12， JTAG調(diào)試仿真電路13，CAN收發(fā)器電路14,SD卡IAP升級電路15， SPI-Flash電路16的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)是CAN收發(fā)器電路14的車輛狀態(tài)輸出端與MCU控制電路12的車輛狀態(tài)相連接，向MCU控制電路12傳輸車輛狀態(tài)信號；MCU控制電路12通過IIC總線與PT2314E音頻信號切換電路10相連接，向PT2314E音頻信號切換電路10傳輸音頻選擇切換信號；MCU控制電路12通過IIC總線與TW8825視頻解碼器6相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸車輛狀態(tài)信號；TW8825視頻解碼器6視頻切換信號輸出端與MM1228多媒體視頻信號切換電路5的視頻切換信號輸入端相連接，向MM1228多媒體視頻信號切換電路5傳輸視頻切換信號；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的多媒體視頻信號輸出端與TW8825視頻解碼器6輸入端相連接，向TW8825視頻解碼器6傳輸多媒體視頻信號；TW8825視頻解碼器6對多媒體視頻信號解碼后經(jīng)過LVDS小板接口4切換到車載屏幕1的視頻輸入端。

所述的CAN收發(fā)器電路14中IC芯片U4的型號為TJA1041T，IC芯片U4的1腳為車輛狀態(tài)信號輸出端,所述的車輛狀態(tài)信號是左、右方向燈檢測信號和倒擋檢測信號，MCU控制電路12中微處理器U15的型號為STM32F103C8T6，微處理器U15的44腳為車輛狀態(tài)信號輸入端，微處理器U15的58、59腳為IIC總線；PT2314E音頻信號切換電路10中IC芯片U1的型號為PT2314E，IC芯片U1的26、27腳為IIC總線；TW8825視頻解碼器6的解碼芯片U16型號為TW8825，解碼芯片U16的73、74腳為IIC總線， 23、24腳為視頻切換信號輸出端，15腳是多媒體視頻信號輸入端；MM1228多媒體視頻信號切換電路5的IC芯片U7的2腳和4腳是視頻切換信號輸入端，7腳是多媒體視頻信號輸出端。