本申請涉及一種汽車配件，特別是涉及一種汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于特種車輛、軍車等領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)的許多汽車頂棚，一般由金屬層、中間層及內(nèi)飾層組成，內(nèi)飾層一般采用塑料材質(zhì)，硬度大，而普通汽車頂棚的高度都不高，當(dāng)乘員從座位上站起準(zhǔn)備下車時，頭部常常會碰到頂棚，而頂棚的硬度過高，很容易使乘員頭部受到傷害。

另外，采用塑料內(nèi)飾，還存在異味大、成本高、重量大、開發(fā)周期長等問題。

而且，頂棚內(nèi)飾采用塑料材質(zhì)，占用體積大，不便于安裝，對車身精度要求高，不便于清洗和更換。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本申請實(shí)施例公開一種汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)，包括固定于車頂鈑金上的底板，所述底板表面可拆卸安裝有阻燃面料，所述底板表面形成有一層塑料刺條，所述阻燃面料表面形成有與所述塑料刺條配合的拉毛。

優(yōu)選的，在上述的汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)中，所述阻燃面料厚度為2mm。

優(yōu)選的，在上述的汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)中，所述拉毛高度為0.5mm。

優(yōu)選的，在上述的汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)中，所述底板為塑料材質(zhì)，所述塑料刺條通過超聲波焊接于所述底板表面。

優(yōu)選的，在上述的汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)中，所述底板通過鉚釘固定于車頂鈑金表面。

優(yōu)選的，在上述的汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)中，所述阻燃面料的邊緣與車頂鈑金之間設(shè)有塑料壓條或塑料膠條封邊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、采用面料作為裝飾頂棚，解決了硬質(zhì)塑料開發(fā)難度大、周期長、風(fēng)險高等缺點(diǎn)；

2、采用面料作為裝飾頂棚，硬度低，可以拆裝、清洗。對乘客的保護(hù)性也比硬質(zhì)塑料好，安裝便攜性大大提高；

3、采用面料作為裝飾頂棚以及其安裝結(jié)構(gòu)，解決了固定隊(duì)車身精度的要求。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1所示為本實(shí)用新型具體實(shí)施例中汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

結(jié)合圖1所示，汽車軟包內(nèi)飾固定結(jié)構(gòu)，包括固定于車頂鈑金1上的底板2，底板2表面可拆卸安裝有阻燃面料3，底板2表面形成有一層塑料刺條21，阻燃面料3表面形成有與塑料刺條21配合的拉毛31。

在該技術(shù)方案中，由于面料具有一定柔性，硬度低，對乘客和司機(jī)起到一定的保護(hù)作用，安裝便攜性高，而且該裝飾面料與底板之間可拆卸連接，客戶可以根據(jù)需要更換不同顏色的頂棚，也可以拆卸對其清洗。

面料由于具備一定的柔性，對車身的精度要求不高，可以適用于軍車等特種車輛，相對于采用塑料材質(zhì)需要開模，大大降低了成本。

采用塑料刺條和拉毛的連接方式，可以實(shí)現(xiàn)面料與底板之間的面接觸，使得面料緊密貼合在底板表面。

面料為阻燃材料，在優(yōu)選的實(shí)施例中，阻燃面料包括內(nèi)飾面料層以及通過粘劑附于內(nèi)飾面料層表面的再生阻燃橡塑泡棉層，再生阻燃橡塑泡棉層的制備方法包括：將報廢的橡塑發(fā)泡制品回收，進(jìn)行清洗和脫水處理；完成脫水的橡塑發(fā)泡制品粉碎成顆粒狀，再進(jìn)行烘干殺菌；將聚乙烯PE熱熔粉和氫氧化鋁阻燃粉劑加入顆粒中，使顆粒均勻沾附粉末；在片材模具內(nèi)加入橡塑發(fā)泡顆粒后覆蓋汽車內(nèi)飾面料。

由于再生阻燃橡塑泡棉層采用回收的報廢橡塑發(fā)泡制品，環(huán)保而且可以大大降低成本。

優(yōu)選的，阻燃面料厚度為2mm。拉毛高度為0.5mm。

易于想到的是，阻燃面料厚度和拉毛高度可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，本案并不限制。

進(jìn)一步地，底板2為塑料材質(zhì)，塑料刺條21通過超聲波焊接于底板2表面。

該技術(shù)方案中，底板和塑料刺條均采用塑料材質(zhì)，采用超聲波方式可以使得底板和塑料刺條兩者具備較大的結(jié)合力度。

進(jìn)一步地，底板2通過鉚釘4固定于車頂鈑金1表面。

在該技術(shù)方案中，底板2具有一定的支撐硬度，同時具有一定的彎曲度，可以順著鈑金貼合于其表面。

進(jìn)一步地，阻燃面料3的邊緣與車頂鈑金1之間設(shè)有塑料壓條或塑料膠 條封邊。

上述的內(nèi)飾頂棚，其安裝過程包括：

1、塑料刺條通過超聲波，焊接在塑料底板上；

2、用鉚釘將塑料底板安裝在車頂鈑金表面；

3、把裁剪好尺寸的布料，左右上下對好，按壓在車身上即可；

5.、面料邊緣位置采用塑料壓條，或者塑料膠條封邊。

綜上所述，采用新型面料和固定結(jié)構(gòu)，裝配簡單、重量輕，開發(fā)試制簡單。顏色容易控制。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語僅僅用來將一個實(shí)體或者操作與另一個實(shí)體或操作區(qū)分開來，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

以上所述僅是本申請的具體實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請?jiān)淼那疤嵯?，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本申請的保護(hù)范圍。