本實(shí)用新型屬于行車安全領(lǐng)域，尤其涉及一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在霧霾天氣中，空氣的能見度會(huì)非常低，漂浮在空氣中的微小顆粒會(huì)阻礙視線，霧霾天氣的到來(lái)大大影響路上車況的流暢程度，車主們?cè)谶@樣惡劣天氣駕車行駛應(yīng)該倍加小心，否則一時(shí)的疏忽將造成意想不到的后果?，F(xiàn)有技術(shù)中，在出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣時(shí)車主會(huì)感到束手無(wú)策，所以現(xiàn)急需一種可以在霧霾天氣提醒車輛前、后的人或其他車輛你的位置，保障大家安全的產(chǎn)品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)，當(dāng)出現(xiàn)霧霾天氣時(shí)可以打開此系統(tǒng)，此系統(tǒng)可智能獲取車輛前、后有無(wú)障礙物以及相距距離等信息；并且前擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外均設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外溫差達(dá)到產(chǎn)生霜霧的預(yù)定值時(shí)，加熱除霜霧單元開始進(jìn)入工作狀態(tài)，通過(guò)加熱雨刮片智能去除霜霧。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)單元、單片機(jī)，還包括車燈調(diào)節(jié)單元、加熱除霜霧單元，

所述監(jiān)測(cè)單元包括與所述單片機(jī)輸入端電相連的前置超聲波傳感器、后置超聲波傳感器、窗外溫度傳感器、窗內(nèi)溫度傳感器、車速傳感器，所述前置超聲波傳感器與后置超聲波傳感器由定時(shí)器驅(qū)動(dòng)、超聲波發(fā)射器、超聲波接收器、放大處理電路構(gòu)成，用于獲取車輛前、后有無(wú)障礙物以及相距距離等信息；

所述車燈調(diào)節(jié)單元包括與所述單片機(jī)輸出端電相連的閃爍燈、輔助霧燈，當(dāng)車輛前、后有所述障礙物并且相距距離達(dá)到預(yù)定值時(shí)，所述閃爍燈、輔助霧燈開始進(jìn)入工作狀態(tài)；

所述加熱除霜霧單元包括與所述單片機(jī)輸出端依次電相連的開關(guān)單元、電源轉(zhuǎn)換單元，所述電源轉(zhuǎn)換單元連有雨刮片和電加熱絲，前擋風(fēng)玻璃上的所述雨刮片?？刻幵O(shè)有很細(xì)的所述電加熱絲，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)外溫差達(dá)到產(chǎn)生霜霧的預(yù)定值時(shí)，加熱除霜霧單元開始進(jìn)入工作狀態(tài)；

所述單片機(jī)輸出端連有數(shù)碼顯示單元，所述數(shù)碼顯示單元用于顯示當(dāng)前車速、車輛前、后有無(wú)所述障礙物以及相距的距離。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，還包括電源單元，所述電源單元為所有單元供電。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，還包括按鍵開關(guān)，所述按鍵開關(guān)與所述開關(guān)單元相連。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，所述窗外溫度傳感器、窗內(nèi)溫度傳感器、車速傳感器分別通過(guò)信號(hào)放大電路，進(jìn)而將電信號(hào)傳給所述單片機(jī)進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1.本實(shí)用新型可智能獲取車輛前、后有無(wú)障礙物以及相距距離等信息，當(dāng)車輛前、后有障礙物并且相距距離達(dá)到預(yù)定值時(shí)，閃爍燈與輔助霧燈開始進(jìn)入工作狀態(tài)，用于提醒車輛前、后的人或其他車輛注意安全。

2.本實(shí)用新型前擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外均設(shè)有溫度傳感器，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外溫差達(dá)到產(chǎn)生霜霧的預(yù)定值時(shí)，加熱除霜霧單元開始進(jìn)入工作狀態(tài)，通過(guò)加熱雨刮片智能去除霜霧。

附圖說(shuō)明

以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，但是應(yīng)當(dāng)知道，這些附圖僅是為解釋目的而設(shè)計(jì)的，因此不作為本實(shí)用新型范圍的限定。此外，除非特別指出，這些附圖僅意在概念性地說(shuō)明此處描述的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，而不必要依比例進(jìn)行繪制。

圖1是本實(shí)用新型模塊示意圖；

圖2是超聲波傳感器的工作原理圖。

圖中：1.監(jiān)測(cè)單元、2.車燈調(diào)節(jié)單元、3.加熱除霜霧單元、4.單片機(jī)、5.數(shù)碼顯示單元、6.電源單元、7.按鍵開關(guān)、8.障礙物、11.前置超聲波傳感器、12.后置超聲波傳感器、13.窗外溫度傳感器、14.窗內(nèi)溫度傳感器、15.車速傳感器、21.閃爍燈、22.輔助霧燈、31.開關(guān)單元、32.電源轉(zhuǎn)換單元、33.雨刮片單元、111.定時(shí)器驅(qū)動(dòng)、112.超聲波發(fā)射器、113.超聲波接收器、114.放大處理電路。

具體實(shí)施方式

首先，需要說(shuō)明的是，以下將以示例方式來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)等，然而所有的描述僅是用來(lái)進(jìn)行說(shuō)明的，而不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各實(shí)施例中予以描述或隱含的任意單個(gè)技術(shù)特征，或者被顯示或隱含在各附圖中的任意單個(gè)技術(shù)特征，仍然可在這些技術(shù)特征(或其等同物)之間繼續(xù)進(jìn)行任意組合或刪減，從而獲得可能未在本文中直接提及的本實(shí)用新型的更多其他實(shí)施例。另外，為了簡(jiǎn)化圖面起見，相同或相類似的技術(shù)特征在同一附圖中可能僅在一處進(jìn)行標(biāo)示。

圖1給出了本實(shí)用新型模塊示意圖，圖2是超聲波傳感器的工作原理圖，下面就結(jié)合圖1和圖2來(lái)具體說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1-2所示，一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)，包括監(jiān)測(cè)單元1、單片機(jī)4，還包括車燈調(diào)節(jié)單元2、加熱除霜霧單元3，所述監(jiān)測(cè)單元1包括與所述單片機(jī)4輸入端電相連的前置超聲波傳感器11、后置超聲波傳感器12、窗外溫度傳感器13、窗內(nèi)溫度傳感器14、車速傳感器15；所述前置超聲波傳感器11與后置超聲波傳感器12均由定時(shí)器驅(qū)動(dòng)111、超聲波發(fā)射器112、超聲波接收器113、放大處理電路114構(gòu)成，用于獲取車輛前、后有無(wú)障礙物8以及相距距離等信息；所述車燈調(diào)節(jié)單元2包括與所述單片機(jī)4輸出端電相連的閃爍燈21、輔助霧燈22，當(dāng)車輛前、后有所述障礙物8并且相距距離達(dá)到預(yù)定值時(shí)，所述閃爍燈21、輔助霧燈22開始進(jìn)入工作狀態(tài)；所述加熱除霜霧單元3包括與所述單片機(jī)4輸出端依次電相連的開關(guān)單元31、電源轉(zhuǎn)換單元32，所述電源轉(zhuǎn)換單元32連有雨刮片33和電加熱絲34，前擋風(fēng)玻璃上的所述雨刮片33?？刻幵O(shè)有很細(xì)的所述電加熱絲34，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)外溫差達(dá)到產(chǎn)生霜霧的預(yù)定值時(shí)，加熱除霜霧單元3開始進(jìn)入工作狀態(tài)；所述單片機(jī)4輸出端連有數(shù)碼顯示單元5，所述數(shù)碼顯示單元5用于顯示當(dāng)前車速、車輛前、后有無(wú)所述障礙物8以及相距的距離。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，還包括電源單元6，所述電源單元6為所有單元供電。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，還包括按鍵開關(guān)7，所述按鍵開關(guān)7與所述開關(guān)單元31相連。

在上述的一種霧霾天氣安全行車系統(tǒng)中，進(jìn)一步的，所述窗外溫度傳感器13、窗內(nèi)溫度傳感器14、車速傳感器15分別通過(guò)信號(hào)放大電路，進(jìn)而將電信號(hào)傳給所述單片機(jī)4進(jìn)行信號(hào)轉(zhuǎn)換。

實(shí)際工作中，監(jiān)測(cè)單元1中的前置超聲波傳感器11與后置超聲波傳感器12均由定時(shí)器驅(qū)動(dòng)111、超聲波發(fā)射器112、超聲波接收器113、放大處理電路114構(gòu)成，通過(guò)超聲波發(fā)射器112發(fā)射超聲波,在發(fā)射時(shí)刻的同時(shí)定時(shí)器驅(qū)動(dòng)111開始計(jì)時(shí),超聲波在空氣中傳播時(shí)碰到障礙物8就立即返回來(lái),超聲波接收器113收到反射波的同時(shí)定時(shí)器驅(qū)動(dòng)111就立即停止計(jì)時(shí)，再通過(guò)放大處理電路114將信號(hào)傳送到單片機(jī)4，當(dāng)車輛前或后有障礙物8并且相距距離達(dá)到預(yù)定值時(shí)，閃爍燈21、輔助霧燈22開始進(jìn)入工作狀態(tài)；監(jiān)測(cè)單元1中的窗外溫度傳感器13與車內(nèi)溫度傳感器14用于測(cè)量前擋風(fēng)玻璃內(nèi)、外溫度，當(dāng)前擋風(fēng)玻璃內(nèi)外溫差達(dá)到產(chǎn)生霜霧的預(yù)定值時(shí)，加熱除霜霧單元3開始進(jìn)入工作狀態(tài)，前擋風(fēng)玻璃雨刮片33?？刻幵O(shè)有很細(xì)的電加熱絲34，當(dāng)加熱除霜霧單元3開始進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，開關(guān)單元31開啟，再通過(guò)電源轉(zhuǎn)換單元32，電加熱絲34開始加熱，熱傳遞到雨刮片33上，雨刮片33工作時(shí)可除去前擋風(fēng)玻璃上的霜霧，另外還可以手動(dòng)打開按鍵開關(guān)7，加熱除霜霧單元3同樣進(jìn)入工作 狀態(tài)；數(shù)碼顯示單元5用于顯示當(dāng)前車速、車輛前、后有無(wú)所述障礙物8以及相距的距離；

以上實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。