本實(shí)用新型屬于車輛零部件領(lǐng)域，尤其與一種車輛用雨刷裝置有關(guān)。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高。在動(dòng)車組向高速發(fā)展的同時(shí),對(duì)動(dòng)車組零部件也提出了更高的要求。動(dòng)車組雨刷裝置是動(dòng)車組重要零部件之一,它能夠直接影響司機(jī)前方的視野。而想要?jiǎng)榆嚱M雨刷裝置擺動(dòng)速率和力度的穩(wěn)定，一個(gè)性能良好的雨刷固定支架是必不可少的。但是，現(xiàn)今所使用的雨刷裝置固定支架在使用過程中，仍存在許多不足之處，特別是起速時(shí)，因強(qiáng)氣流沖擊的原因所造成的晃動(dòng)和擺動(dòng)速率的不均衡，很容易對(duì)動(dòng)車組雨刷裝置造成不可修復(fù)的永久性損壞。因此,對(duì)雨刷裝置的運(yùn)行穩(wěn)定性進(jìn)行一次全面升級(jí)或改造是我們目前所急待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述背景技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型的目的旨在提供一種車輛用高強(qiáng)度雨刷器提升雨刷的運(yùn)行穩(wěn)定性。

為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種車輛用高強(qiáng)度雨刷器，包括雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸、與雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸連接的刷臂桿、安裝在刷臂桿上的雨刷安裝支架、以及安裝在雨刷安裝支架上的雨刷片，所述雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸包括主驅(qū)動(dòng)軸和副驅(qū)動(dòng)軸，所述刷臂桿包括與主驅(qū)動(dòng)軸連接的主刷臂桿、與副驅(qū)動(dòng)軸連接的副刷臂桿，所述雨刷安裝支架包括與所述主刷臂桿連接的主雨刷安裝支架、以及與所述副刷臂桿連接的副雨刷安裝支架。

所述主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸分別與擺動(dòng)氣缸裝置連接，所述擺動(dòng)氣缸裝置驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸和副驅(qū)動(dòng)軸擺動(dòng)。

所述主刷臂桿為折彎型結(jié)構(gòu)，主刷臂桿的兩端為長(zhǎng)方形截面，中間部位為橢圓型截面。

所述主刷臂桿內(nèi)設(shè)有沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的通孔。

在所述主刷臂桿上靠近主驅(qū)動(dòng)軸的一側(cè)設(shè)有第一噴嘴，在所述主刷臂桿上遠(yuǎn)離主驅(qū)動(dòng)軸的端頭設(shè)有第二噴嘴。

所述副刷臂桿為鐮刀型結(jié)構(gòu)，副刷臂桿的兩端為長(zhǎng)方形截面，中間部位為橢圓型截面。

所述主刷臂桿和副刷臂桿分別設(shè)有依次連接的弓簧、拉簧、壓力調(diào)節(jié)桿，所述弓簧、拉簧、壓力調(diào)節(jié)桿相互拉緊將所述雨刷安裝支架壓向擋風(fēng)玻璃。

所述擺動(dòng)氣缸裝置、主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸通過安裝板固定在車體上。

所述主驅(qū)動(dòng)軸、副驅(qū)動(dòng)軸分別通過主軸套、副軸套與安裝板連接。

所述雨刷器還包括噴淋系統(tǒng)，所述噴淋系統(tǒng)包括噴淋水箱、噴淋水泵、第一噴淋水管、第二噴淋水管，所述第一噴淋水管一端與噴淋水泵連接、另一端與所述第一噴嘴連接，所述第二噴淋水管一端與噴淋水泵連接、另一端穿過所述主刷臂桿內(nèi)的通孔與所述第二噴嘴連接。

使用本實(shí)用新型可以達(dá)到以下有益效果：該高強(qiáng)度雨刷臂組件采用雙刷臂桿設(shè)計(jì)，雙作用于雨刷安裝支架，使得整個(gè)雨刷臂在運(yùn)行過程中更穩(wěn)定；雙軸套的配合使用，確保了雨刷擺動(dòng)氣缸裝置與車體之間的可靠安裝，雨刷的擺動(dòng)速率和力度精準(zhǔn)，不晃動(dòng)，在一定程度上延長(zhǎng)了使用壽命，實(shí)用性強(qiáng)。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主刷臂桿結(jié)構(gòu)示意圖。

1—副驅(qū)動(dòng)軸；2—主驅(qū)動(dòng)軸；3—主刷臂桿；4—副刷臂桿；5—副雨刷安裝支架；6—主雨刷安裝支架；7—安裝板；8—擺動(dòng)氣缸裝置；9—第二噴淋水管；10—第一噴淋水管；11—第一噴嘴；12—第二噴嘴；13—弓簧；14—拉簧；15—壓力調(diào)節(jié)桿；31—通孔。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“前”、“后”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型所述的車輛可以是動(dòng)車組、機(jī)車、地鐵等交通工具。

如圖1-3所示，本實(shí)用新型包括雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸、與雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸連接的刷臂桿、安裝在刷臂桿上的副雨刷安裝支架5以及安裝在副雨刷安裝支架5上的雨刷片，所述雨刷臂驅(qū)動(dòng)軸包括主驅(qū)動(dòng)軸2和副驅(qū)動(dòng)軸1，所述刷臂桿包括與主驅(qū)動(dòng)軸2連接的主刷臂桿3、與副驅(qū)動(dòng)軸1連接的副刷臂桿4，所述雨刷安裝支架包括與所述主刷臂桿3連接的主雨刷安裝支架6、以及與所述副刷臂桿4連接的副雨刷安裝支架5。高速行駛的車輛組，前擋風(fēng)玻璃及雨刷都會(huì)受到強(qiáng)對(duì)流空氣沖擊，尤其是雨天，雨刷擺動(dòng)受到風(fēng)、雨的雙重阻礙，該高強(qiáng)度雨刷臂組件采用雙刷臂桿設(shè)計(jì)，從力學(xué)的角度考慮，雙刷臂桿雙作用于副雨刷安裝支架5，副雨刷安裝支架5得到雙重支撐及定位，使得整個(gè)雨刷臂在運(yùn)行過程中更穩(wěn)定，雨刷片刷水的過程平穩(wěn)了，在很大程度上減少了雨刷片的磨損，在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省了配件成本。

更進(jìn)一步地，所述主驅(qū)動(dòng)軸2、副驅(qū)動(dòng)軸1分別與擺動(dòng)氣缸裝置8連接，所述擺動(dòng)氣缸裝置8驅(qū)動(dòng)主驅(qū)動(dòng)軸2和副驅(qū)動(dòng)軸1擺動(dòng)。雙刷臂桿設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)設(shè)有雙驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)，雙驅(qū)動(dòng)使的雨刷更平穩(wěn)擺動(dòng)；雨刷的擺動(dòng)動(dòng)力來自于擺動(dòng)氣缸裝置8，擺動(dòng)氣缸裝置8帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸來回旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)雨刷的刷雨功能。

更進(jìn)一步地，所述主刷臂桿3為折彎型結(jié)構(gòu)，如圖1-3所示，主刷臂桿3的兩端為長(zhǎng)方形截面，中間部位為橢圓型截面，橢圓型截面設(shè)計(jì)使得車輛行駛過程雨刷受到更小的風(fēng)阻，進(jìn)而降低了雨刷器在工作時(shí)的抖動(dòng)。

更進(jìn)一步地，所述主刷臂桿3內(nèi)設(shè)有沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的通孔31，雨刷器的噴淋水管可以通過通孔31由車體內(nèi)延伸至車體外實(shí)現(xiàn)噴淋，一則減少了裝配空間，二則對(duì)噴淋水管進(jìn)行了有效保護(hù)，免受高壓氣流的沖擊。

更進(jìn)一步地，在所述主刷臂桿3上靠近主驅(qū)動(dòng)軸2的一側(cè)設(shè)有第一噴嘴11，在所述主刷臂桿3上遠(yuǎn)離主驅(qū)動(dòng)軸2的端頭設(shè)有第二噴嘴12。設(shè)置兩個(gè)噴嘴有利于雨刷器噴淋范圍更廣，提供雨刷效果。另外，第二噴嘴12設(shè)置在所述通孔31遠(yuǎn)離主驅(qū)動(dòng)軸2一端的端頭，并與噴淋水管管路連接.

更進(jìn)一步地，所述副刷臂桿4為鐮刀型結(jié)構(gòu)，副刷臂桿4的兩端為長(zhǎng)方形截面，中間部位為橢圓型截面，橢圓型截面設(shè)計(jì)使得車輛行駛過程雨刷受到更小的風(fēng)阻，進(jìn)而降低了雨刷器在工作時(shí)的抖動(dòng)。

如圖2所示，所述主刷臂桿3和副刷臂桿4分別設(shè)有依次連接的弓簧13、拉簧14、壓力調(diào)節(jié)桿15，所述弓簧13、拉簧14、壓力調(diào)節(jié)桿15相互拉緊將所述雨刷安裝支架壓向擋風(fēng)玻璃，有助于雨刷器有足夠的接觸力對(duì)擋風(fēng)玻璃上的雨水、雜物進(jìn)行刮刷。

更進(jìn)一步地，所述擺動(dòng)氣缸裝置8、主驅(qū)動(dòng)軸2、副驅(qū)動(dòng)軸1通過安裝板7固定在車體上，使整個(gè)雨刷系統(tǒng)牢固地固定在車體上。

更進(jìn)一步地，所述主驅(qū)動(dòng)軸2、副驅(qū)動(dòng)軸1分別通過主軸套、副軸套與安裝板7連接，通過主軸套、副軸套的精確定位，在一定程度上也保證了雨刷的平穩(wěn)運(yùn)行，雙軸套的配合使用，確保了雨刷擺動(dòng)氣缸裝置與車體之間的可靠安裝，雨刷的擺動(dòng)速率和力度精準(zhǔn)，不晃動(dòng)，在一定程度上延長(zhǎng)了使用壽命。

更進(jìn)一步地，所述雨刷還包括噴淋系統(tǒng)，所述噴淋系統(tǒng)包括噴淋水箱、噴淋水泵、第一噴淋水管10、第二噴淋水管9，所述第一噴淋水管10一端與噴淋水泵連接、另一端與所述第一噴嘴11連接，所述第二噴淋水管9一端與噴淋水泵連接、另一端穿過所述主刷臂桿通孔31與所述第二噴嘴12連接。第二噴淋水管9通過通孔31由車體內(nèi)延伸至車體外實(shí)現(xiàn)噴淋，減少了裝配空間，也對(duì)第二噴淋水管9進(jìn)行了有效保護(hù)。

本實(shí)用新型的高強(qiáng)度雨刷臂組件對(duì)傳統(tǒng)的雨刷臂進(jìn)行了加強(qiáng)，擺動(dòng)刷雨時(shí)的平穩(wěn)性更好，雨刷片刷水的過程平穩(wěn)了，在很大程度上減少了雨刷片的磨損，在經(jīng)濟(jì)上節(jié)省了配件成本。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。