本實用新型涉及一種三向車燈，減少車輛照明視野盲區(qū)。

背景技術(shù)：

目前，比較廣泛使用的車輛照明燈是一種固定方向的并且照明范圍固定的車燈，并且這些車燈的照明范圍主要是在車輛的前方。在轉(zhuǎn)彎的時候容易產(chǎn)生視野的盲區(qū)，駕駛員無法觀察到一些區(qū)域的情況，這樣易于發(fā)生交通事故。為了解決以上的問題，目前提出了很多的方案，包括可轉(zhuǎn)向車燈的方案，但是可轉(zhuǎn)向車燈多使用的是一些機械結(jié)構(gòu)，例如連桿機構(gòu)、彈簧結(jié)構(gòu)等等，這些機構(gòu)通常存在的體積龐大或者可靠性不高的問題。還有就是應(yīng)用了很多的傳感器加上伺服電機和控制裝置來控制車燈的轉(zhuǎn)向，使得車燈與汽車轉(zhuǎn)向或者人的視線同步，但是，這樣的結(jié)構(gòu)也相對復(fù)雜并且成本較高。并且轉(zhuǎn)向車燈存在的同樣的一個問題，就是車燈的轉(zhuǎn)向的同時帶來的是燈光照明范圍的變化，可能導(dǎo)致的是視野盲區(qū)的從左右方向變?yōu)榍昂蠓较?，也可能?dǎo)致交通事故的發(fā)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種三向車燈，提供前面以及左右面的照明。該車燈可以在駕駛進入彎道時或者需要對左右方向進行觀測時提供照明，使行車更加安全。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種三向車燈，包括左車燈、右車燈、角度傳感器、開關(guān)、控制芯片，所述左車燈、右車燈、角度傳感器、開關(guān)均與控制芯片連接；所述左車燈和右車燈都與前車燈成一定的角度；所述角度傳感器安裝在方向盤上，用來檢測行車的方向，并通過電信號傳送給控制芯片，所述控制芯片用來識別角度傳感器傳回的信號，并且根據(jù)信號來自動控制左車燈和右車燈的開關(guān)；所述開關(guān)作為一種手動控制裝置，在非轉(zhuǎn)彎的情況下控制左車燈和右車燈的開關(guān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下的優(yōu)點：

本實用新型可以減少視野盲區(qū)，結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，可靠性高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種三向車燈的車燈安裝示意圖。

圖2是本實用新型一種三向車燈的結(jié)構(gòu)的示意圖。

具體實施方式

本實用新型的優(yōu)選實施例結(jié)合附圖說明如下：

圖1為本實用新型的安裝示意圖：兩個前車燈，一個左車燈1，一個右車燈2，前車燈為汽車正常行駛時需要的車燈。左車燈1是在汽車向左轉(zhuǎn)向時根據(jù)控制芯片5控制自動打開或者是需要完成左邊照明時通過開關(guān)4手動打開，同理右車燈2也能完成同樣的功能。

如圖2所示，一種三向車燈，包括左車燈1、右車燈2、角度傳感器3、開關(guān)4、控制芯片5，所述左車燈1、右車燈2、角度傳感器3、開關(guān)4均與控制芯片5連接；所述左車燈1和右車燈2都與前車燈成一定的角度；所述角度傳感器3安裝在方向盤上，用來檢測行車的方向，并通過電信號傳送給控制芯片5，所述控制芯片5用來識別角度傳感器3傳回的信號，并且根據(jù)信號來自動控制左車燈1和右車燈2的開關(guān)；所述開關(guān)4作為一種手動控制裝置，在非轉(zhuǎn)彎的情況下控制左車燈1和右車燈2的開關(guān)。

在控制芯片5中設(shè)置閾值，當(dāng)角度傳感器3得到的角度大于或者小于一定的值，也就是汽車達到左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)的一定的角度的時候，控制左車燈1和右車燈2的開關(guān)，即在汽車左轉(zhuǎn)的時候控制左車燈1的開啟，右轉(zhuǎn)的時候右車燈2開啟，直線行駛的時候左右車燈熄滅。