本實用新型涉及一種變速箱懸置，尤其是涉及一種變速箱后拉桿懸置。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的用于汽車變速箱的變速箱后拉桿懸置一般包括支架和襯套，襯套通過螺栓安裝在支架上，為了保證螺栓的穩(wěn)定安裝，一般需要在支架上設(shè)置與該螺栓相配合的螺紋，而現(xiàn)有的用于變速箱后拉桿懸置的支架通常為鋁支架，鑄鋁材料的抗拉和屈服強度較低，為了保證設(shè)置在其上的螺紋的強度，螺紋必須具備一定的長度，因此一般需要在鋁支架上設(shè)置至少20mm高度的凸臺用于攻設(shè)內(nèi)螺紋，而汽車內(nèi)部供該變速箱后拉桿懸置的安裝空間有限，因此上述在鋁支架上設(shè)置有至少20mm高度的凸臺的變速箱后拉桿懸置難于安裝，而為了解決上述問題，也有人考慮采用鈑金支架或鑄鋼支架來替代鋁支架，在其上焊接一個焊接螺母，但是鈑金支架或鑄鋼支架的質(zhì)量較大，難以滿足汽車的輕量化要求，且尺寸難以精確控制，支架模態(tài)較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、易于安裝、在滿足安裝空間要求的前提下能夠保證螺栓安裝強度的變速箱后拉桿懸置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種變速箱后拉桿懸置，包括鋁支架和襯套，所述的鋁支架包括上下設(shè)置的上安裝臂和下安裝臂，所述的上安裝臂與所述的下安裝臂之間設(shè)置有一安裝腔，所述的襯套設(shè)置在所述的安裝腔內(nèi)，所述的襯套包括外骨架和設(shè)置在所述的外骨架內(nèi)的內(nèi)芯子，所述的內(nèi)芯子上設(shè)置有豎向的安裝通孔，所述的上安裝臂上設(shè)置有豎向的上安裝通孔，所述的下安裝臂上設(shè)置有豎向的下安裝通孔，所述的安裝通孔的中心軸線、所述的上安裝通孔的中心軸線與所述的下安裝通孔的中心軸線重合，所述的上安裝臂上設(shè)置有一螺栓定位塊，所述的螺栓定位塊上豎向設(shè)置有內(nèi)螺紋通孔，所述的螺栓定位塊包括圓柱形壓入部，所述的圓柱形壓入部壓入設(shè)置在所述的上安裝通孔內(nèi)且所述的圓柱形壓入部的外壁與所述的上安裝通孔的內(nèi)壁過盈配合，通過一設(shè)置有與所述的內(nèi)螺紋通孔相配合的外螺紋的螺栓依次穿過所述的下安裝通孔和所述的安裝通孔螺接在所述的內(nèi)螺紋通孔內(nèi)將所述的襯套安裝在所述的鋁支架上。

所述的上安裝臂上設(shè)置有一方形的凹槽，所述的上安裝通孔設(shè)置在所述的凹槽的底端面的中心位置，所述的凹槽的寬度大于所述的上安裝通孔的內(nèi)徑，所述的螺栓定位塊還包括設(shè)置在所述的圓柱形壓入部上方的方形的防轉(zhuǎn)部，所述的防轉(zhuǎn)部的寬度大于所述的圓柱形壓入部的外徑，所述的防轉(zhuǎn)部設(shè)置在所述凹槽內(nèi)且所述的防轉(zhuǎn)部的外壁與所述的凹槽的內(nèi)壁之間設(shè)置有間隙。在圓柱形壓入部的上方設(shè)置方形的防轉(zhuǎn)部，該防轉(zhuǎn)部設(shè)置在方形的凹槽內(nèi)，兩個方形平面相配合，可有效防止螺栓定位塊在裝配或汽車在復雜振動工況下發(fā)生轉(zhuǎn)動導致圓柱形壓入部松脫的情況，從而進一步保證該螺栓定位塊對螺栓的安裝起到穩(wěn)定定位的作用，保證該變速箱后拉桿懸置正常穩(wěn)定使用。

所述的間隙為0.1mm。間隙設(shè)置在0.1mm，可有效防止防轉(zhuǎn)部在凹槽內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的情況，間隙過大，則無法起到防轉(zhuǎn)的作用，間隙過小，則難以對壓入部進行準確安裝。

裝配完成后，所述的防轉(zhuǎn)部的上端面與所述的上安裝臂的上端面齊平。裝配完成后，防轉(zhuǎn)部的上端面與上安裝臂的上端面齊平，有效地利用了凹槽的空間，滿足安裝空間要求，使得該變速箱后拉桿懸置易于安裝。

所述的螺栓包括頭部和桿部，所述的頭部的外徑大于所述的下安裝通孔的內(nèi)徑，所述的桿部的外徑與所述的下安裝通孔和安裝通孔的內(nèi)徑相配合，裝配完成后，所述的桿部的末端伸出所述的內(nèi)螺紋孔。螺栓的頭部外徑大于下安裝通孔的內(nèi)徑，保證螺栓能夠穩(wěn)定地將襯套安裝到鋁支架上，螺栓的桿部的外徑與下安裝通孔和安裝通孔的內(nèi)徑相配合，使得安裝完成后，汽車在行駛過程中遇到復雜的振動工況，襯套不會在外力作用下劇烈的左右晃動，從而保證了該變速箱懸置的使用壽命；裝配完成后，螺栓桿部的末端伸出內(nèi)螺紋孔，充分地利用了螺栓定位塊上設(shè)置的內(nèi)螺紋的長度，保證了螺栓安裝的穩(wěn)定性和強度。

所述的螺栓定位塊選用的材料為35CrMo。螺栓定位塊采用35CrMo，該材料具有強度高的特性，進一步保證了螺栓的安裝強度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：在鋁支架的上安裝臂上設(shè)置一螺栓定位塊，該螺栓定位塊上豎向設(shè)置有內(nèi)螺紋通孔，螺栓定位塊包括圓柱形壓入部，圓柱形壓入部壓入設(shè)置在上安裝通孔內(nèi)且圓柱形壓入部的外壁與上安裝通孔的內(nèi)壁過盈配合，通過該螺栓定位塊給螺栓的安裝提供一個穩(wěn)定的安裝強度，結(jié)構(gòu)簡單，易于安裝，且滿足安裝空間要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中螺栓定位塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中鋁支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型中襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型中螺栓定位塊安裝到鋁支架上的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖1至圖5所示，一種變速箱后拉桿懸置，包括鋁支架1和襯套2，鋁支架1包括上下設(shè)置的上安裝臂11和下安裝臂12，上安裝臂11與下安裝臂12之間設(shè)置有一安裝腔13，襯套2設(shè)置在安裝腔13內(nèi)，襯套2包括外骨架21和設(shè)置在外骨架21內(nèi)的內(nèi)芯子22，內(nèi)芯子22上設(shè)置有豎向的安裝通孔221，上安裝臂11上設(shè)置有豎向的上安裝通孔111，下安裝臂12上設(shè)置有豎向的下安裝通孔121，安裝通孔221的中心軸線、上安裝通孔111的中心軸線與下安裝通孔121的中心軸線重合，上安裝臂11上設(shè)置有一螺栓定位塊3，螺栓定位塊3上豎向設(shè)置有內(nèi)螺紋通孔31，螺栓定位塊3包括圓柱形壓入部32，圓柱形壓入部32壓入設(shè)置在上安裝通孔111內(nèi)且圓柱形壓入部32的外壁與上安裝通孔111的內(nèi)壁過盈配合，通過一設(shè)置有與內(nèi)螺紋通孔31相配合的外螺紋的螺栓4依次穿過下安裝通孔121和安裝通孔221螺接在內(nèi)螺紋通孔31內(nèi)將襯套2安裝在鋁支架1上。

在此具體實施例中，上安裝臂11上設(shè)置有一方形的凹槽112，上安裝通孔111設(shè)置在凹槽112的底端面的中心位置，凹槽112的寬度大于上安裝通孔111的內(nèi)徑，螺栓定位塊3還包括設(shè)置在圓柱形壓入部32上方的方形的防轉(zhuǎn)部33，防轉(zhuǎn)部33的寬度大于圓柱形壓入部32的外徑，防轉(zhuǎn)部33設(shè)置在凹槽112內(nèi)且防轉(zhuǎn)部33的外壁與凹槽112的內(nèi)壁之間設(shè)置有間隙。在圓柱形壓入部32的上方設(shè)置方形的防轉(zhuǎn)部33，該防轉(zhuǎn)部33設(shè)置在方形的凹槽112內(nèi)，兩個方形平面相配合，可有效防止螺栓定位塊3在裝配或汽車在復雜振動工況下發(fā)生轉(zhuǎn)動導致圓柱形壓入部32松脫的情況，從而進一步保證該螺栓定位塊3對螺栓4的安裝起到穩(wěn)定定位的作用，保證該變速箱后拉桿懸置正常穩(wěn)定使用。

在此具體實施例中，間隙為0.1mm。間隙設(shè)置在0.1mm，可有效防止防轉(zhuǎn)部33在凹槽112內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動的情況，間隙過大，則無法起到防轉(zhuǎn)的作用，間隙過小，則難以對壓入部進行準確安裝。

在此具體實施例中，裝配完成后，防轉(zhuǎn)部33的上端面與上安裝臂11的上端面齊平。裝配完成后，防轉(zhuǎn)部33的上端面與上安裝臂11的上端面齊平，有效地利用了凹槽112的空間，滿足安裝空間要求，使得該變速箱后拉桿懸置易于安裝。

在此具體實施例中，螺栓4包括頭部41和桿部42，頭部41的外徑大于下安裝通孔121的內(nèi)徑，桿部42的外徑與下安裝通孔121和安裝通孔221的內(nèi)徑相配合，裝配完成后，桿部42的末端伸出內(nèi)螺紋孔31。螺栓4的頭部41外徑大于下安裝通孔121的內(nèi)徑，保證螺栓4能夠穩(wěn)定地將襯套2安裝到鋁支架1上，螺栓4的桿部42的外徑與下安裝通孔121和安裝通孔221的內(nèi)徑相配合，使得安裝完成后，汽車在行駛過程中遇到復雜的振動工況，襯套2不會在外力作用下劇烈的左右晃動，從而保證了該變速箱懸置的使用壽命；裝配完成后，螺栓4桿部42的末端伸出內(nèi)螺紋孔31，充分地利用了螺栓定位塊3上設(shè)置的內(nèi)螺紋的長度，保證了螺栓4安裝的穩(wěn)定性和強度。

在此具體實施例中，螺栓定位塊3選用的材料為35CrMo。螺栓定位塊3采用35CrMo，該材料具有強度高的特性，進一步保證了螺栓4的安裝強度。

在此具體實施例中，螺栓定位塊3上內(nèi)螺紋孔31內(nèi)的螺紋為M12螺紋，其有效螺紋長度只需要達到12mm以上便可以滿足強度要求。