本實用新型涉及保險杠技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后保險杠。

背景技術(shù)：

汽車前后端裝有保險杠，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護車身保護車身及乘員安全功能的安全裝置；目前汽車安裝的保險杠一般采用塑料或鋁合金材料，這類材料強度和硬度都不高，撞擊后容易發(fā)生彎曲變形；雖然目前有些保險杠內(nèi)部會設(shè)置加強筋，以增強保險杠的強度，但是增加的強度有限，遇到較為巨大的撞擊保險杠仍舊較為容易發(fā)生形變。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供受撞后不易發(fā)生形變的一種后保險杠。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

一種后保險杠，其特征在于，包括保險杠本體，保險杠本體從左到右依次為左彎折段、中間段和右彎折段；所述左、右彎折段內(nèi)側(cè)均通過連接裝置安裝有防撞加強裝置；所述連接裝置包括安裝孔，以及安裝在安裝孔上的壓緊件；所述壓緊件包括與安裝孔連接的豎直段，豎直段下端連接的向內(nèi)彎曲的弧形段。

所述左彎折段上的連接裝置位于左彎折段的上、下沿邊和左、右側(cè)邊上；所述右彎折段上的連接裝置位于右彎折段的上、下沿邊和左、右側(cè)邊上。在左彎折段和右彎折段的四個方向上均設(shè)置了連接裝置，以使得防撞加強裝置安裝的更牢固。

所述防撞加強裝置包括空心玻璃。由于空心玻璃具有很高的抗壓強度和抗沖擊強度，以增強保險杠本體兩側(cè)的強度。

所述防撞加強裝置包括紙層，該紙層由一張至少折疊了五次的折疊紙構(gòu)成。由于紙折疊了五次，其厚度和強度將會大大的增加，其受力也會大大的分散，因此可以有效的緩沖撞擊的壓力。

所述弧形段的端部設(shè)置橡膠墊。通過設(shè)置橡膠墊，增強弧形段端部的摩擦力，使得夾持的更牢固。

本實用新型的有益效果是：由于左、右彎折段內(nèi)側(cè)均設(shè)置有防撞加強裝置，增強了左、右彎折段處的強度，使得能夠更好的保護車體；由于安裝防撞加強裝置的連接裝置采用安裝孔與壓緊件，一方面成本較低，拆裝方便；另一方面壓緊件包括與安裝孔連接的豎直段，豎直段下端連接的向內(nèi)彎曲的弧形段，這樣使得安裝的更牢固。

附圖說明

通過下面結(jié)合附圖的詳細描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。

其中：圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型壓緊件結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為左彎折段，2為中間段，3為右彎折段，5為壓緊件，6為豎直段，7為弧形段，8為空心玻璃，9為橡膠墊。

具體實施方式

參見圖1-圖2所示，一種后保險杠，其特征在于，包括保險杠本體，保險杠本體從左到右依次為左彎折段1、中間段2和右彎折段3；所述左、右彎折段內(nèi)側(cè)均通過連接裝置安裝有防撞加強裝置；所述連接裝置包括安裝孔，以及安裝在安裝孔上的壓緊件5；所述壓緊件包括與安裝孔連接的豎直段6，豎直段下 端連接的向內(nèi)彎曲的弧形段7。由于左、右彎折段內(nèi)側(cè)均設(shè)置有防撞加強裝置，增強了左、右彎折段處的強度，使得能夠更好的保護車體；由于安裝防撞加強裝置的連接裝置采用安裝孔與壓緊件，一方面成本較低，拆裝方便；另一方面壓緊件包括與安裝孔連接的豎直段，豎直段下端連接的向內(nèi)彎曲的弧形段，這樣使得安裝的更牢固。

所述左彎折段上的連接裝置位于左彎折段的上、下沿邊和左、右側(cè)邊上；所述右彎折段上的連接裝置位于右彎折段的上、下沿邊和左、右側(cè)邊上。在左彎折段和右彎折段的四個方向上均設(shè)置了連接裝置，以使得防撞加強裝置安裝的更牢固。

所述防撞加強裝置包括空心玻璃8。由于空心玻璃具有很高的抗壓強度和抗沖擊強度，以增強保險杠本體兩側(cè)的強度。

所述防撞加強裝置包括紙層，該紙層由一張至少折疊了五次的折疊紙構(gòu)成。由于紙折疊了五次，其厚度和強度將會大大的增加，當其受力時候也會將力大大的分散，因此可以有效的緩沖撞擊的壓力。

所述弧形段的端部設(shè)置橡膠墊9。通過設(shè)置橡膠墊，增強弧形段端部的摩擦力，使得夾持的更牢固。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。