本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向輪的輪叉，尤其是一種可拆卸的活動(dòng)輪叉。

背景技術(shù)：

市面上所售賣的行李箱或者帶萬(wàn)向輪的手推車，其萬(wàn)向輪在長(zhǎng)時(shí)間使用后容易磨損，或者當(dāng)萬(wàn)向輪的輪子斷軸后無(wú)法維修和更換，而導(dǎo)致消費(fèi)者丟棄行李箱或手推車并造成不必要的浪費(fèi)，因此需要將行李箱或手推車的萬(wàn)向輪做出改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種可拆卸的萬(wàn)向輪用活動(dòng)輪叉。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種可拆卸的萬(wàn)向輪用活動(dòng)輪叉，包括輪叉本體，其特征在于：所述輪叉本體的一側(cè)設(shè)有能夠拆卸扣合萬(wàn)向軸的連接機(jī)構(gòu)，所述連接機(jī)構(gòu)包括帶開孔以及反邊的固定蓋、能夠按壓的鎖扣、一條或多條的彈簧，所述鎖扣和彈簧通過(guò)固定蓋安裝在輪叉本體的容置腔內(nèi)。

其中：所述鎖扣中設(shè)有扣合萬(wàn)向軸的通孔，位于鎖扣上側(cè)還設(shè)有按壓凸部。

其中：所述輪叉本體的另一側(cè)固定有用于制動(dòng)萬(wàn)向輪的可活動(dòng)制動(dòng)裝置。

其中：所述輪叉本體中還設(shè)有加強(qiáng)自身剛性的輻條。

其中：所述輪叉本體與連接機(jī)構(gòu)之間設(shè)有加強(qiáng)肋。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，通過(guò)連接機(jī)構(gòu)中的鎖扣與固定在行李箱或者手推車萬(wàn)向軸連接，當(dāng)萬(wàn)向輪損壞時(shí)，可通過(guò)按壓鎖扣對(duì)萬(wàn)向輪進(jìn)行更換，避免行李箱或者手推車的丟棄造成浪費(fèi)，而且也有利于生產(chǎn)廠家的安裝，減少安裝工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型連接機(jī)構(gòu)的爆炸示意圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1、圖2，一種可拆卸的萬(wàn)向輪用活動(dòng)輪叉，包括輪叉本體1，所述輪叉本體1的一側(cè)設(shè)有能夠拆卸扣合萬(wàn)向軸的連接機(jī)構(gòu)2，所述連接機(jī)構(gòu)2包括帶開孔21以及反邊22的固定蓋23、能夠按壓的鎖扣24、一條或多條的彈簧25，所述鎖扣24和彈簧25通過(guò)固定蓋23安裝在輪叉本體1的容置腔11內(nèi)。其中，所述鎖扣24中設(shè)有扣合萬(wàn)向軸的通孔241，位于鎖扣24上側(cè)還設(shè)有按壓凸部242。其中，所述輪叉本體1的另一側(cè)固定有用于制動(dòng)萬(wàn)向輪的可活動(dòng)制動(dòng)裝置3。其中，所述輪叉本體1中還設(shè)有加強(qiáng)自身剛性的輻條4。其中，所述輪叉本體1與連接機(jī)構(gòu)2之間設(shè)有加強(qiáng)肋5。

進(jìn)一步地：通過(guò)連接機(jī)構(gòu)2中的鎖扣24與固定在行李箱或者手推車萬(wàn)向軸連接，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)萬(wàn)向輪損壞時(shí)，能夠通過(guò)更換輪叉使行李箱或者手推車再次使用，避免不必要的浪費(fèi)，又能減輕生產(chǎn)廠家工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。