一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸、制動(dòng)器，制動(dòng)器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開(kāi)關(guān)連接，控制閥開(kāi)關(guān)與動(dòng)力傳動(dòng)軸及可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)連接，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)通過(guò)緩沖裝置設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)下部設(shè)有摩擦塊，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)力臂推動(dòng)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)向下運(yùn)動(dòng)與地面接觸，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單功能實(shí)用，提高制動(dòng)效能的恒定性，具有廣闊的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)主動(dòng)安全領(lǐng)域，涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)在道路上的行駛車(chē)速已經(jīng)大大提升，而因?yàn)橹苿?dòng)失效或制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)而引起的重大交通事故時(shí)有發(fā)生。如何有效地在高車(chē)速下緊急制動(dòng)后減小制動(dòng)距離，避免交通事故的發(fā)生成為汽車(chē)行業(yè)面臨的難題和研究的重點(diǎn)。因此本裝置設(shè)計(jì)了一種能夠在制動(dòng)時(shí)增加阻力而減少制動(dòng)距離的輔助制動(dòng)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種能夠在制動(dòng)時(shí)增加阻力而減小制動(dòng)距離的輔助制動(dòng)裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0005]—種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸、制動(dòng)器，其特征在于:制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸連接，并把高壓油通過(guò)高壓管傳遞給制動(dòng)器，制動(dòng)器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，瞬間增大制動(dòng)器制動(dòng)力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開(kāi)關(guān)連接，ABS會(huì)觸發(fā)控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，控制閥開(kāi)關(guān)與動(dòng)力傳動(dòng)軸及可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)連接，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)通過(guò)緩沖裝置設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)高壓管內(nèi)高壓油推動(dòng)，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)軸之間是通過(guò)斜齒連接，上動(dòng)力傳動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使下動(dòng)力傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)力臂推動(dòng)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)向下運(yùn)動(dòng)與地面接觸，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。
[0006]本實(shí)用新型的主要目的是為機(jī)動(dòng)車(chē)在制動(dòng)時(shí)增加行駛阻力，提高制動(dòng)力而減小制動(dòng)距離設(shè)計(jì)。本裝置通過(guò)駕駛員在緊急剎車(chē)時(shí)踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸把高壓油通過(guò)高壓管傳遞給制動(dòng)器，讓其瞬間增大制動(dòng)器制動(dòng)力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS會(huì)觸發(fā)本裝置的控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟。
[0007]本裝置在控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，通過(guò)高壓管內(nèi)高壓油推動(dòng)活塞腔內(nèi)的上動(dòng)力傳動(dòng)軸沿活塞腔向外運(yùn)動(dòng)。下動(dòng)力傳動(dòng)軸反向旋轉(zhuǎn)使可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)向下與地面接觸。
[0008]本實(shí)用新型本裝置通過(guò)傳動(dòng)軸間的力矩傳遞，使可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)與地面接觸，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面與地面的接觸產(chǎn)生制動(dòng)力，增大機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛阻力，讓機(jī)動(dòng)車(chē)在最短時(shí)間內(nèi)與地面保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。這樣便大大減小制動(dòng)距離，提高機(jī)動(dòng)車(chē)安全行駛性能。
[0009]本裝置上的緩沖裝置在可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)與地面瞬時(shí)接觸時(shí)吸收部分制動(dòng)盤(pán)與地面沖擊產(chǎn)生的能量，從而提高機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)平順性。
[0010]本裝置上可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)在機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，減小對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向的影響。保證機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)不失去轉(zhuǎn)向能力，提高制動(dòng)安全性。[0011 ]本裝置減少機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)距離，提高安全性;有效減小在緊急情況時(shí)發(fā)生交通事故的概率;構(gòu)造簡(jiǎn)單功能實(shí)用；制動(dòng)時(shí)減小廣生制動(dòng)失效概率，提尚制動(dòng)效能的丨旦定性，具有廣闊的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)前景。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖，
[0013]圖2為本實(shí)用新型可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1-制動(dòng)踏板;2-制動(dòng)主缸;3-控制閥開(kāi)關(guān);4-活塞腔;5-動(dòng)力傳動(dòng)軸；6_制動(dòng)器;7-可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán);8-緩沖裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0015]以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體內(nèi)容作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0016]參見(jiàn)附圖，本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)輔助裝置可以與機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)器或駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)配合使用，也可單獨(dú)使用。
[0017]本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下所述:
[0018]本實(shí)用新型一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)踏板I，制動(dòng)主缸2、制動(dòng)器6，制動(dòng)踏板I與制動(dòng)主缸2連接，并把高壓油通過(guò)高壓管傳遞給制動(dòng)器6，制動(dòng)器6上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)器6制動(dòng)時(shí)，瞬間增大制動(dòng)器制動(dòng)力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開(kāi)關(guān)3連接，ABS會(huì)觸發(fā)控制閥開(kāi)關(guān)3開(kāi)啟，控制閥開(kāi)關(guān)3與動(dòng)力傳動(dòng)軸5及可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7連接，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7通過(guò)緩沖裝置8設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開(kāi)關(guān)3開(kāi)啟后，動(dòng)力傳動(dòng)軸5通過(guò)高壓管內(nèi)高壓油推動(dòng)，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運(yùn)動(dòng)。傳動(dòng)軸之間是通過(guò)斜齒連接，上動(dòng)力傳動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使下動(dòng)力傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這樣下動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)力臂推動(dòng)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7向下運(yùn)動(dòng)與地面接觸，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7的制動(dòng)面與地面的接觸產(chǎn)生制動(dòng)力，從而增大機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛阻力，讓機(jī)動(dòng)車(chē)在最短時(shí)間內(nèi)與地面保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。
[0019]當(dāng)制動(dòng)結(jié)束后，活塞腔內(nèi)制動(dòng)油回流，產(chǎn)生短時(shí)間真空負(fù)壓，使動(dòng)力傳動(dòng)軸5中的上傳動(dòng)軸沿活塞腔向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)下傳動(dòng)軸反向旋轉(zhuǎn)使可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7收回。
[0020]本實(shí)用新型上的緩沖裝置8在可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7與地面瞬時(shí)接觸時(shí)吸收部分制動(dòng)盤(pán)與地面沖擊產(chǎn)生的能量，從而提高機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)平順性。本裝置上可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)7在機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向時(shí)通過(guò)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)方向，改變行駛阻力方向，減小對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)轉(zhuǎn)向的影響，保證機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)不失去轉(zhuǎn)向能力，提高制動(dòng)安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)輔助制動(dòng)裝置，包括制動(dòng)踏板，制動(dòng)主缸、制動(dòng)器，其特征在于:制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸連接，并把高壓油通過(guò)高壓管傳遞給制動(dòng)器，制動(dòng)器上設(shè)有ABS防抱死系統(tǒng)，制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)，瞬間增大制動(dòng)器制動(dòng)力而觸發(fā)ABS防抱死系統(tǒng)工作，ABS防抱死系統(tǒng)與控制閥開(kāi)關(guān)連接，ABS會(huì)觸發(fā)控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟，控制閥開(kāi)關(guān)與動(dòng)力傳動(dòng)軸及可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)連接，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)通過(guò)緩沖裝置設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)架下部，可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)下部設(shè)有摩擦塊，在控制閥開(kāi)關(guān)開(kāi)啟后，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)高壓管內(nèi)高壓油推動(dòng)，在活塞腔內(nèi)的沿活塞腔向外運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)軸之間是通過(guò)斜齒連接，上動(dòng)力傳動(dòng)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)使下動(dòng)力傳動(dòng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳動(dòng)軸通過(guò)力臂推動(dòng)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)向下運(yùn)動(dòng)與地面接觸，通過(guò)可旋轉(zhuǎn)式制動(dòng)盤(pán)的摩擦塊與地面的接觸產(chǎn)生制動(dòng)力。
【文檔編號(hào)】B60T1/14GK205706637SQ201620549011
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日
【發(fā)明人】高小林
【申請(qǐng)人】江西科技學(xué)院