技術特征：
1.一種直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：包括平行布置的變速器輸入軸（1）及變速器第一軸（2），所述的變速器輸入軸（1）上設有一檔主動齒輪（3）、二檔主動齒輪（4）以及位于一檔主動齒輪（3）與二檔主動齒輪（4）之間的同步器（5），所述的變速器第一軸（2）上設有與一檔主動齒輪（3）相嚙合的一檔被動齒輪（6）、與二檔主動齒輪（4）相嚙合的二檔被動齒輪（7）以及主動齒輪（8），所述的主動齒輪（8）與設置在驅動橋本體（9）上的被動齒輪（10）相嚙合，所述的主動齒輪（8）與被動齒輪（10）組成驅動橋的主減速器裝置，所述的一檔主動齒輪（3）、一檔被動齒輪（6）、同步器（5）、二檔主動齒輪（4）、二檔被動齒輪（7）、變速器輸入軸（1）及變速器第一軸（2）組成二檔變速器裝置。2.根據權利要求1所述的直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：所述的二檔變速器裝置、變速器輸入軸的油封（11）及主動齒輪（8）設置成整體并位于殼體（12）內，所述的殼體（12）通過螺栓安裝在驅動橋本體（9）上。3.根據權利要求2所述的直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：所述的殼體（12）上設有換檔執(zhí)行機構（14）及變速電動控制器（15），所述的變速電動控制器（15）與換檔執(zhí)行機構（14）的電磁閥相連，換檔執(zhí)行機構（14）的推力桿與同步器（5）相連以控制同步器換檔。4.根據權利要求1所述的直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：所述的被動齒輪（10）通過被動齒輪鎖緊螺栓（13）固定在驅動橋本體（9）的差速器殼體上。5.根據權利要求1所述的直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：所述的一檔主動齒輪（3）與變速器輸入軸（1）之間設有滾針軸承，所述的二檔主動齒輪（4）與變速器輸入軸（1）之間設有滾針軸承，所述的同步器（5）與變速器輸入軸（1）之間為花鍵聯接。6.根據權利要求1所述的直角輸入電控變速比驅動橋，其特征在于：所述的主動齒輪（8）與被動齒輪（10）為相嚙合的斜齒輪副。