本實(shí)用新型涉及一種終端設(shè)備，尤其涉及一種用于車載智能中控的終端設(shè)備。

背景技術(shù)：

在物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，車聯(lián)網(wǎng)的概念越來越普及，車聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。營運(yùn)車輛接入車聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時(shí)進(jìn)行信息交互，有利于云端對(duì)車輛進(jìn)行集中管理，實(shí)時(shí)掌控車輛信息，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛更有效、更安全的管理。

現(xiàn)有的車載中控產(chǎn)品是由多個(gè)盒子組合而成的，比如多媒體導(dǎo)航，中控儀表，DVR和行車記錄儀等，各個(gè)部件獨(dú)立工作，沒有信息交互。這些盒子中，帶顯示一般只有多媒體導(dǎo)航有個(gè)大一點(diǎn)的屏幕，中控儀表有個(gè)小屏顯示一些車輛信息，這樣車子的信息不能完整的展現(xiàn)出來，也不能集中在一個(gè)屏幕上顯示。另一方面，能夠與云端進(jìn)行通訊的只能是帶有通訊功能的盒子，現(xiàn)有車上大部分只有行車記錄儀有通訊功能，這樣的話，車上其它盒子就不能把信息反饋到云端，不利于云端進(jìn)行集中管理。

其中，各個(gè)單元獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，信息不能集中顯示，每個(gè)單元的信息單獨(dú)顯示，不能在一個(gè)屏幕上展現(xiàn)所有的信息，不利于信息的展示和獲?。桓鱾€(gè)單元獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)，不利于集中控制，不能再一個(gè)屏幕上對(duì)其他設(shè)備進(jìn)行控制，給使用者造成操作不變；各個(gè)功能單元單獨(dú)采購，成本高，后期維護(hù)復(fù)雜，每個(gè)設(shè)備如果出現(xiàn)問題，都要找相應(yīng)的供應(yīng)商協(xié)調(diào)處理；各個(gè)功能單元相互獨(dú)立，不利于集中上報(bào)信息或無法上報(bào)有些信息，不利于云端對(duì)終端的集中管理；車上要安裝多個(gè)功能單元，安裝復(fù)雜和占空間，在儀表臺(tái)上要設(shè)計(jì)多個(gè)設(shè)備的安裝位置和顯示區(qū)域，不利于展現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)代化智能儀表臺(tái)應(yīng)有的風(fēng)貌。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的用于車載智能中控的終端設(shè)備，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于車載智能中控的終端設(shè)備。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種用于車載智能中控的終端設(shè)備，包括主控制器，所述主控制器與顯示器相交互連接，還包括無線通信器、CAN通信接口、啟動(dòng)控制器、視頻轉(zhuǎn)換器、調(diào)試安裝器及聲音輸出器，所述無線通信器、CAN通信接口、啟動(dòng)控制器、視頻轉(zhuǎn)換器、調(diào)試安裝器及聲音輸出器均為相互獨(dú)立布置，所述無線通信器與主控制器相交互連接，所述CAN通訊接口與主控制器相交互連接，所述啟動(dòng)控制器也與主控制器相交互連接，所述視頻轉(zhuǎn)換器的輸出端與主控制器的輸入端相連，所述聲音輸出器的輸入端與主控制器的控制端相連，所述調(diào)試安裝器與主控制器相交互連接。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其中，所述顯示器包括12寸的LCD顯示屏和一塊12寸的電容屏，所述電容屏貼合在顯示屏上，且顯示屏通過LVDS信號(hào)線與主控制器相連。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述無線通信器包括GPS單元、WIFI單元、3G/4G單元，且分別通過UATR信號(hào)線、SD信號(hào)線和USB HOST信號(hào)線與主控制器相連。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述啟動(dòng)控制器的輸入端與車輛的ACC信號(hào)線相連。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述視頻轉(zhuǎn)換器的采集端與攝像頭的輸出端相連。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述攝像頭至多設(shè)置有6路，且攝像頭為CCD攝像頭。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述調(diào)試安裝器通過USB OTG信號(hào)線或UART信號(hào)線與主控制器相連。

再更進(jìn)一步的，所述的用于車載智能中控的終端設(shè)備，其特征在于：所述聲音輸出器的輸出端與喇叭的輸入端相連。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用車載智能中控大屏終端因有12寸的觸摸顯示器，美化了儀表臺(tái)面板的外觀，使其更加的簡(jiǎn)潔；

2、可以集中顯示車輛各種信息，便于司機(jī)了解車身各種狀況，使其司機(jī)能一目了然，提高安全性；

3、在觸摸顯示器上可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，優(yōu)化了對(duì)車輛的控制，減少了繁雜的操作；

4、減少了中控所要安裝的設(shè)備數(shù)量，便于維護(hù)；

5、具有通訊功能，使得車輛與云端可以進(jìn)行交互，便于構(gòu)建車輛網(wǎng)絡(luò)。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1、圖2所示，一種用于車載智能中控的終端設(shè)備，包括主控制器1，所述主控制器1與顯示器2相交互連接，還包括無線通信器3、CAN通信接口4、啟動(dòng)控制5器、視頻轉(zhuǎn)換器6、調(diào)試安裝器7及聲音輸出器8，所述無線通信器4、CAN通信接口4、啟動(dòng)控制器5、視頻轉(zhuǎn)換器6、調(diào)試安裝器7及聲音輸出器8均為相互獨(dú)立布置，所述無線通信器3與主控制器1相交互連接，所述CAN通訊接口4與主控制器1相交互連接，所述啟動(dòng)控制器5也與主控制器1相交互連接，所述視頻轉(zhuǎn)換器6的輸出端與主控制器1的輸入端相連，所述聲音輸出器8的輸入端與主控制器1的控制端相連，所述調(diào)試安裝器7與主控制器1相交互連接。將無線通信器3、CAN通信接口4、啟動(dòng)控制5器、視頻轉(zhuǎn)換器6、調(diào)試安裝器7及聲音輸出器8集成化設(shè)置并與主控器1相連，可以減少車載按鍵占用面積，美化車內(nèi)環(huán)境，同時(shí)將其集中化的顯示在顯示器2上，方便使用者(司機(jī))進(jìn)行快速的采用和更為方便的直觀的觀看，使其車輛能保障車輛的安全。

本實(shí)用新型中所述顯示器2包括12寸的LCD顯示屏和一塊12寸的電容屏，所述電容屏貼合在顯示屏上，且顯示屏通過LVDS信號(hào)線與主控制器相連。即可顯示所要的數(shù)據(jù)，又能對(duì)其進(jìn)行操作，有助于減少按鍵，美化車載的中空。

本實(shí)用新型中所述無線通信器包括GPS單元、WIFI單元、3G/4G單元，且分別通過UATR信號(hào)線、SD信號(hào)線和USB HOST信號(hào)線與主控制器相連。GPS單元可以獲得車輛所在的位置信息，而WIFI單元和3G/4G單元可以讓終端連接到互聯(lián)網(wǎng)，將其所獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)上傳，后端的檢測(cè)器可以依據(jù)傳回的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，從而達(dá)到一合理的布置。

本實(shí)用新型中所述啟動(dòng)控制器的輸入端與車輛的ACC信號(hào)線相連，若是電動(dòng)車還與充電信號(hào)相連，ACC信號(hào)或者充電信號(hào)打開和關(guān)閉通過ACC信號(hào)線與啟動(dòng)控制器相連，啟動(dòng)控制器都能進(jìn)行檢測(cè)，使主控制器能正常啟動(dòng)和關(guān)機(jī)，且啟動(dòng)控制器通過GPIO信號(hào)線與主控制器相連。

本實(shí)用新型中視頻轉(zhuǎn)換器可以連接6路CCD攝像頭，視頻轉(zhuǎn)換器將CCD攝像頭傳輸?shù)腃VBS信號(hào)轉(zhuǎn)換成CSI信號(hào)和PCIe信號(hào)傳送給主控制器，主控制器就能在顯示器上顯示這些攝像頭采集的圖像，6路CCD攝像頭中，其中1路可以作為倒車攝像頭，當(dāng)主控制器通過CAN通信接口讀到車子處在倒檔時(shí)，可以直接切換到倒車攝像頭顯示。

本實(shí)用新型中所述調(diào)試安裝器通過USB OTG信號(hào)線或UART信號(hào)線與主控制器相連，所述調(diào)試安裝器用來給終端進(jìn)行系統(tǒng)更新和軟件安裝以及一些故障的排查，通過通過USB OTG信號(hào)線或UART信號(hào)線可以隨時(shí)進(jìn)行更新或軟件的安裝。

本實(shí)用新型中聲音輸出器連接至車載的喇叭，主控制器將包含聲音信號(hào)的模擬信號(hào)輸送至聲音輸出器上，聲音輸出器直接推動(dòng)喇叭發(fā)出聲音。

其中，CAN通信接口連接到汽車上的CAN總線，可以獲取汽車上的相關(guān)信息，比如電動(dòng)車的電池還有多少電量，車子現(xiàn)在是什么檔位上，車子的行駛里程和當(dāng)前速度等，均能通過顯示器進(jìn)行顯示，也可以對(duì)汽車進(jìn)行一些控制，比如打開車門、打開空調(diào)調(diào)節(jié)溫度進(jìn)行調(diào)控。CAN通信接口通過CAN信號(hào)線與主控制器相連。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用車載智能中控大屏終端因有12寸的觸摸顯示器，美化了儀表臺(tái)面板的外觀，使其更加的簡(jiǎn)潔；

2、可以集中顯示車輛各種信息，便于司機(jī)了解車身各種狀況，使其司機(jī)能一目了然，提高安全性；

3、在觸摸顯示器上可以對(duì)車輛進(jìn)行控制，優(yōu)化了對(duì)車輛的控制，減少了繁雜的操作；

4、減少了中控所要安裝的設(shè)備數(shù)量，便于維護(hù)；

5、具有通訊功能，使得車輛與云端可以進(jìn)行交互，便于構(gòu)建車輛網(wǎng)絡(luò)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。