本實(shí)用新型屬于汽車天窗技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開(kāi)闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。汽車天窗改變了傳統(tǒng)的換氣形式，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)形成一股氣流，將車廂內(nèi)的渾濁空氣抽出去。汽車高速行駛時(shí)，空氣分別從車的四周快速流過(guò)，當(dāng)天窗打開(kāi)時(shí)，車的外面就形成一片負(fù)壓區(qū)，由于車內(nèi)外氣壓的不同，就能將車內(nèi)污濁的空氣抽出，達(dá)到換氣的目的，讓車廂內(nèi)始終保持清新的空氣，讓你備感駕駛的樂(lè)趣。

目前市場(chǎng)上在使用汽車天窗過(guò)程中存在一些缺陷，例如，市場(chǎng)上的汽車天窗操作不安全，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作麻煩，功能不全面，體積較大，沒(méi)有設(shè)置有PTFE膜遮陽(yáng)板，不能防水透氣遮陽(yáng)，沒(méi)有設(shè)置有消音裝置，在打開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲，讓人煩躁，并且沒(méi)有設(shè)置有雨量檢測(cè)裝置，不能在下雨時(shí)檢測(cè)到，沒(méi)有設(shè)置有太陽(yáng)板，不能給電機(jī)供電，浪費(fèi)資源。因此，我們提出一種自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗，以解決上述背景技術(shù)中提出操作不安全、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作麻煩和功能不全面的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗，包括固定滑動(dòng)桿、消音裝置和雨量檢測(cè)裝置，所述雨量檢測(cè)裝置安裝在橡膠套的上方，所述橡膠套的下方設(shè)置有太陽(yáng)板，所述太陽(yáng)板的下方設(shè)置有天窗玻璃，所述天窗玻璃的下方設(shè)置有PTFE膜遮陽(yáng)板，且天窗玻璃的前表面上設(shè)置有導(dǎo)向銷，所述PTFE膜遮陽(yáng)板的左側(cè)設(shè)置有卷簾軸，所述卷簾軸的下方設(shè)置有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)齒輪的左側(cè)設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的左側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)，且蓄電池的下方設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述消音裝置安裝在導(dǎo)向銷的前表面上，所述固定滑動(dòng)桿安裝在導(dǎo)向銷的下方，所述第一電機(jī)、第二電機(jī)和雨量檢測(cè)裝置均與蓄電池電性連接。

優(yōu)選的，所述太陽(yáng)板至少設(shè)置有十個(gè)。

優(yōu)選的，所述卷簾軸與第一電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向槽與第二電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述卷簾軸為圓柱形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用操作安全方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作快捷，功能全面，體積較小，設(shè)置有PTFE膜遮陽(yáng)板，可以防水透氣遮陽(yáng)，非常舒適便捷，設(shè)置有消音裝置，在打開(kāi)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生噪聲，并且設(shè)置有雨量檢測(cè)裝置，可以在下雨時(shí)檢測(cè)到，天窗可以自動(dòng)關(guān)上，設(shè)置有太陽(yáng)板和蓄電池，可以給電機(jī)供電，合理利用資源。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的天窗俯視圖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-卷簾軸、2-第一電機(jī)、3-第二電機(jī)、4-蓄電池、5-導(dǎo)向槽、6-驅(qū)動(dòng)齒輪、7-固定滑動(dòng)桿、8-消音裝置、9-導(dǎo)向銷、10-雨量檢測(cè)裝置、11-PTFE膜遮陽(yáng)板、12-天窗玻璃、13-橡膠套、14-太陽(yáng)板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗，包括固定滑動(dòng)桿7、消音裝置8和雨量檢測(cè)裝置10，雨量檢測(cè)裝置10安裝在橡膠套13的上方，橡膠套13的下方設(shè)置有太陽(yáng)板14，太陽(yáng)板14的下方設(shè)置有天窗玻璃12，天窗玻璃12的下方設(shè)置有PTFE膜遮陽(yáng)板11，且天窗玻璃12的前表面上設(shè)置有導(dǎo)向銷9，PTFE膜遮陽(yáng)板11的左側(cè)設(shè)置有卷簾軸1，卷簾軸1的下方設(shè)置有第一電機(jī)2，第一電機(jī)2的下方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪6，驅(qū)動(dòng)齒輪6的左側(cè)設(shè)置有蓄電池4，蓄電池4的左側(cè)設(shè)置有第二電機(jī)3，且蓄電池4的下方設(shè)置有導(dǎo)向槽5，消音裝置8安裝在導(dǎo)向銷9的前表面上，固定滑動(dòng)桿7安裝在導(dǎo)向銷9的下方，第一電機(jī)2、第二電機(jī)3和雨量檢測(cè)裝置10均與蓄電池4電性連接。

太陽(yáng)板14至少設(shè)置有十個(gè)。卷簾軸1與第一電機(jī)2通過(guò)皮帶傳動(dòng)連接。導(dǎo)向槽5與第二電機(jī)3通過(guò)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)連接。卷簾軸1為圓柱形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的雨量檢測(cè)裝置10是由探頭和傳感器組成的，雨水滴到探頭時(shí)，在雨量測(cè)量裝置的前部產(chǎn)生一個(gè)壓力旋渦體的布局區(qū)，傳感器對(duì)雨體方向及管的背向進(jìn)行回流，使流體壓力在管中引到傳感器，傳感器輸出信號(hào)發(fā)送的裝置。本實(shí)用新型的消音裝置8是由多孔吸聲材料和通道組成的，把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消聲器。當(dāng)聲波進(jìn)入阻性消聲器時(shí)，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)消聲器的聲波減弱。

本實(shí)用新型的工作原理及使用流程：該自動(dòng)化低噪音防水透氣天窗，把蓄電池4與第一電機(jī)2和第二電機(jī)3連接，打開(kāi)天窗開(kāi)關(guān)，第二電機(jī)3帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒輪6帶動(dòng)導(dǎo)向銷9在固定滑動(dòng)桿7滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)天窗玻璃12打開(kāi)，PTFE膜遮陽(yáng)板11可以透氣防水遮陽(yáng)，當(dāng)人想從伸頭出去時(shí)，可以打開(kāi)遮陽(yáng)板開(kāi)關(guān)，導(dǎo)向銷9在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲，消音裝置8可以有效減少噪音的產(chǎn)生，太陽(yáng)板14可以發(fā)電，可以給電機(jī)供電，合理利用太陽(yáng)能源。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。