本實用新型涉及汽車技術領域，具體是一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制系統(tǒng)。

背景技術：

近年來，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的數(shù)量也不斷增多，由汽車引發(fā)的交通事故也逐漸增多，其中部分事故是由于駕駛員操作失誤所致，尤其是在汽車需要轉(zhuǎn)向時，傳統(tǒng)的汽車都是駕駛員搬動轉(zhuǎn)向開關，使相應轉(zhuǎn)向燈閃爍，提示后面汽車注意安全。但是有時由于特殊情況或者駕駛陋習的存在，駕駛員會忘記搬動轉(zhuǎn)向開關就直接轉(zhuǎn)向，這種情況下若后車跟車距離較近或車速較快則會引發(fā)交通事故，危害人身安全。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制系統(tǒng)，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制系統(tǒng)，包括右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、汽車轉(zhuǎn)向桿、方向盤、GPS導航儀殼體和多音效音箱，所述方向盤安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上，方向盤下方的汽車轉(zhuǎn)向柱上安裝有汽車轉(zhuǎn)向桿，汽車轉(zhuǎn)向桿末端連接轉(zhuǎn)角繼電器，轉(zhuǎn)角繼電器安裝在轉(zhuǎn)向燈控制器上，轉(zhuǎn)角繼電器電連接時間繼電器， GPS導航儀殼體上設有觸摸屏，GPS導航儀殼體前方側(cè)面分布有操作按鈕，GPS導航儀殼體兩側(cè)安裝有多音效音箱，GPS導航儀殼體頂部設有信號接收及發(fā)送器，所述信號接收及發(fā)送器、多音效音箱、觸摸屏和操作按鈕分別連接智能處理器。

作為本實用新型進一步的方案：所述時間繼電器和轉(zhuǎn)角繼電器與右轉(zhuǎn)向燈和左轉(zhuǎn)向燈電連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述GPS導航儀殼體安裝在汽車儀表盤上。

作為本實用新型進一步的方案：所述智能處理器電連接轉(zhuǎn)向燈控制器。

作為本實用新型進一步的方案：所述智能處理器與汽車轉(zhuǎn)向桿并聯(lián)電連接轉(zhuǎn)向燈控制器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：所述一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制系統(tǒng)，結構設計合理，操作使用方便，通過汽車轉(zhuǎn)向桿和GPS導航儀殼體內(nèi)的智能處理器雙重控制轉(zhuǎn)向燈操作，有效警示后方車輛，提高駕駛的安全性，智能化程度高，避免車主轉(zhuǎn)向時忘記打轉(zhuǎn)向，提高駕駛的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1-右轉(zhuǎn)向燈、2-左轉(zhuǎn)向燈、3-時間繼電器、4-汽車轉(zhuǎn)向桿、5-轉(zhuǎn)角繼電器、6-轉(zhuǎn)向燈控制器、7-方向盤、8-GPS導航儀殼體、9-信號接收及發(fā)送器、10-智能處理器、11-多音效音箱、12-觸摸屏、13-操作按鈕。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種汽車轉(zhuǎn)向燈自動控制系統(tǒng)，包括右轉(zhuǎn)向燈1、左轉(zhuǎn)向燈2、汽車轉(zhuǎn)向桿4、方向盤7、GPS導航儀殼體8和多音效音箱11，所述方向盤7安裝在汽車轉(zhuǎn)向柱上，方向盤7下方的汽車轉(zhuǎn)向柱上安裝有汽車轉(zhuǎn)向桿4，汽車轉(zhuǎn)向桿4末端連接轉(zhuǎn)角繼電器5，轉(zhuǎn)角繼電器5安裝在轉(zhuǎn)向燈控制器6上，轉(zhuǎn)角繼電器5電連接時間繼電器3，時間繼電器3和轉(zhuǎn)角繼電器5與右轉(zhuǎn)向燈1和左轉(zhuǎn)向燈2電連接，當汽車需要轉(zhuǎn)向時，駕駛員根據(jù)需要向上或向下搬動汽車轉(zhuǎn)向桿4，轉(zhuǎn)角繼電器5閉合后，時間繼電器3閉合，右轉(zhuǎn)向燈1或左轉(zhuǎn)向燈2接通電源開啟，有效警示后方車輛，提高駕駛的安全性。

所述GPS導航儀殼體8安裝在汽車儀表盤上，GPS導航儀殼體8上設有觸摸屏12，GPS導航儀殼體8前方側(cè)面分布有操作按鈕13，GPS導航儀殼體8兩側(cè)安裝有多音效音箱11，GPS導航儀殼體8頂部設有信號接收及發(fā)送器9，所述信號接收及發(fā)送器9、多音效音箱11、觸摸屏12和操作按鈕13分別連接智能處理器10，智能處理器10電連接轉(zhuǎn)向燈控制器6，智能處理器10與汽車轉(zhuǎn)向桿4并聯(lián)電連接轉(zhuǎn)向燈控制器6，使用時，通過觸摸屏12旋轉(zhuǎn)車輛駕駛路線，并通過操作按鈕13操作引導車主進行行駛，多音效音箱11實時進行路況播報，智能處理器10根據(jù)信號接收及發(fā)送器9接收的路線提示，當車行駛距離路口50米時，多音效音箱11語音提示車主并驅(qū)動轉(zhuǎn)向燈控制器6使右轉(zhuǎn)向燈1或左轉(zhuǎn)向燈2開啟，避免車主轉(zhuǎn)向時忘記打轉(zhuǎn)向，提高駕駛的安全性。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。