本實(shí)用新型涉及車(chē)門(mén)門(mén)鎖，特別涉及一種客車(chē)車(chē)門(mén)報(bào)警中控鎖。
背景技術(shù)：
目前大型客車(chē)的乘客門(mén)及艙門(mén)數(shù)量眾多，駕駛員收車(chē)后需要一個(gè)個(gè)用鑰匙鎖緊車(chē)門(mén)及艙門(mén)，很是麻煩；若有忘鎖的情況，將有失盜的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們考慮設(shè)計(jì)一套中控鎖系統(tǒng)，并有解鎖、上鎖報(bào)警提示功能，讓駕駛員可以通過(guò)遙控發(fā)射器一鍵無(wú)憂(yōu)地解決開(kāi)鎖、關(guān)上鎖的煩惱。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型目的是：提供一種客車(chē)車(chē)門(mén)報(bào)警中控鎖，減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率，并有效降低車(chē)內(nèi)財(cái)物失盜風(fēng)險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：
一種客車(chē)車(chē)門(mén)報(bào)警中控鎖，包括中央控制器及分別與其連接的遙控發(fā)射器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)、LED指示燈、報(bào)警喇叭和驅(qū)動(dòng)電磁閥，所述中央控制器還連接控制客車(chē)的轉(zhuǎn)向燈，所述驅(qū)動(dòng)電磁閥連接控制客車(chē)的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述中央控制器包括依次連接的信號(hào)接收模塊，信號(hào)解碼模塊、信號(hào)處理模塊和控制輸出模塊，所述信號(hào)接收模塊接收遙控發(fā)射器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)的信號(hào)，控制輸出模塊控制連接LED指示燈、轉(zhuǎn)向燈、報(bào)警喇叭和驅(qū)動(dòng)電磁閥。
優(yōu)選的，所述中央控制器還包括為各模塊供電的內(nèi)置電源。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
本實(shí)用新型中控鎖系統(tǒng)接上電源并外圍電路后，手剎拉起的情況下，當(dāng)系統(tǒng)激活或解除時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行反饋指示工作狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)上鎖后，門(mén)就不能被打開(kāi)；控制器內(nèi)部配置備用電源，當(dāng)車(chē)上電源被切斷或破壞的情況下，報(bào)警喇叭將報(bào)警；在儀表臺(tái)上設(shè)置一個(gè)LED指示燈，當(dāng)警報(bào)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，LED進(jìn)行閃爍指示，減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，提高工作效率，并有效減低車(chē)內(nèi)財(cái)物失盜風(fēng)險(xiǎn)。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
圖1為本實(shí)用新型所述的客車(chē)車(chē)門(mén)報(bào)警中控鎖的系統(tǒng)原理框圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型所揭示的客車(chē)車(chē)門(mén)報(bào)警中控鎖，包括中央控制器及分別與其連接的遙控發(fā)射器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)、LED指示燈、報(bào)警喇叭和驅(qū)動(dòng)電磁閥，所述中央控制器還連接控制客車(chē)的轉(zhuǎn)向燈，所述驅(qū)動(dòng)電磁閥連接控制客車(chē)的門(mén)鎖機(jī)構(gòu)。所述中央控制器包括依次連接的信號(hào)接收模塊，信號(hào)解碼模塊、信號(hào)處理模塊和控制輸出模塊，所述信號(hào)接收模塊接收遙控發(fā)射器、微動(dòng)開(kāi)關(guān)、手剎開(kāi)關(guān)的信號(hào)，控制輸出模塊控制連接LED指示燈、轉(zhuǎn)向燈、報(bào)警喇叭和驅(qū)動(dòng)電磁閥。所述中央控制器還包括為各模塊供電的內(nèi)置電源。
系統(tǒng)接上電源并外圍電路后，手剎拉起的情況下，當(dāng)系統(tǒng)激活或解除時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行反饋指示工作狀態(tài)；解鎖/報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈閃爍1次；電源總開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下，上鎖/報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈閃爍2次；電源總開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下，上鎖/報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈閃爍3次；當(dāng)系統(tǒng)上鎖后，門(mén)就不能被打開(kāi)；控制器內(nèi)部配置備用電源，當(dāng)車(chē)上電源被切斷或破壞的情況下，報(bào)警喇叭將報(bào)警；在儀表臺(tái)上設(shè)置一個(gè)LED指示燈，當(dāng)警報(bào)系統(tǒng)處于工作狀態(tài)時(shí)，LED進(jìn)行閃爍指示；控制器上設(shè)置開(kāi)關(guān)，可以切斷備用電源，以便進(jìn)行更換蓄電池或維修車(chē)輛。
具體實(shí)施時(shí)，將電源，中央接收控制器，微動(dòng)開(kāi)關(guān)，手剎開(kāi)關(guān)，驅(qū)動(dòng)電磁閥，報(bào)警喇叭，轉(zhuǎn)向燈及工作指示燈等接入系統(tǒng)。
一、上鎖解鎖設(shè)定
1.在電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情況下：
1.1、按下遙控發(fā)射器的上鎖按鈕，轉(zhuǎn)向燈閃爍2次，報(bào)警喇叭同步響2聲；驅(qū)動(dòng)電磁氣閥動(dòng)作，放掉氣缸里空氣，推桿在鎖機(jī)彈簧的作用下進(jìn)入鎖緊位置，LED工作指示燈在閃爍；
1.2、按遙控發(fā)射器的解鎖按鈕，轉(zhuǎn)向燈閃爍1次，報(bào)警喇叭同步響1聲；驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作，氣缸充氣推動(dòng)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)推桿進(jìn)入開(kāi)鎖位置；
2.打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)：
2.1、按下按下遙控發(fā)射器的上鎖按鈕，轉(zhuǎn)向燈閃爍3次，報(bào)警喇叭同步響3聲；驅(qū)動(dòng)電磁氣閥動(dòng)作，放掉氣缸里空氣，推桿在鎖機(jī)彈簧的作用下進(jìn)入鎖緊位置，LED工作指示燈在閃爍；
2.2、按遙控發(fā)射器的解鎖按鈕，轉(zhuǎn)向燈閃爍1次，報(bào)警喇叭同步響1聲；驅(qū)動(dòng)電磁氣閥動(dòng)作，氣缸充氣推動(dòng)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)推桿進(jìn)入開(kāi)鎖位置。
二、在上鎖狀態(tài)下，斷開(kāi)電源線(xiàn)，報(bào)警喇叭進(jìn)行鳴響報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈進(jìn)行閃爍。
三、關(guān)閉中央控制器上內(nèi)置電源開(kāi)關(guān)，再次斷開(kāi)電源線(xiàn)，報(bào)警喇叭不再進(jìn)行報(bào)警，轉(zhuǎn)向燈也不再閃爍。
上述實(shí)施案例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。