本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前保險杠總成。

背景技術(shù)：

隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活水平的提升，汽車在人們生活和生產(chǎn)中的地位顯得越來越重要，大量的汽車涌入，給佳通帶來了日益嚴重的隱患，使得交通事故時有發(fā)生，為了減少交通事故對司乘人員帶來的傷害，汽車保險杠作為最簡單有效的防護用具，受到了人民的歡迎，汽車保險杠一般是安裝汽車車身前后部位的一種防護裝置。現(xiàn)有的前保險杠總成通常分塊很多，裝配復雜，裝配和制件的要求精度高。

因此，需要提供一種新的技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種可有效解決上述技術(shù)問題的汽車前保險杠總成。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種汽車前保險杠總成，所述汽車前保險杠總成包括本體、位于所述本體兩端的固定桿、設(shè)置于所述本體上的連接裝置及頂靠裝置，所述本體上設(shè)有前保險杠下格柵、位于所述前保險杠下格柵上方的前保險杠上格柵、位于所述前保險杠下格柵左右兩側(cè)的前燈罩及設(shè)置于所述本體上的延伸桿，所述固定桿上設(shè)有凹槽、設(shè)置于所述固定桿一側(cè)的第一彎曲桿、設(shè)置于所述第一彎曲桿上的第一固定塊及位于所述第一彎曲桿下方的連接桿，所述連接裝置包括第二彎曲桿、設(shè)置于所述第二彎曲桿上的第一頂靠桿、位于所述第二彎曲桿下方的第一彈簧，所述頂靠裝置包括第二彈簧、設(shè)置于所述本體上的第三彎曲桿及設(shè)置于所述第三彎曲桿上的第三彈簧。

所述前保險杠下格柵、前保險杠上格柵、前燈罩與所述本體固定連接，所述延伸桿設(shè)有兩個且分別設(shè)置于所述本體的兩端，所述延伸桿呈長方體，所述延伸桿的一端與所述本體1固定連接。

所述延伸桿收容于所述凹槽內(nèi)，所述固定桿2與所述本體固定連接，所述第一彎曲桿呈彎曲狀，所述第一彎曲桿的一端與所述固定桿的側(cè)面固定連接。

所述第一固定塊的側(cè)面與所述固定桿的側(cè)面固定連接，所述第一固定塊的下表面與所述第一彎曲桿的上表面固定連接。

所述連接桿呈彎曲狀，所述連接桿的側(cè)面與所述固定桿及本體固定連接。

所述第二彎曲桿設(shè)有兩個且相對放置，所述第二彎曲桿呈彎曲狀，所述第二彎曲桿的一端與所述本體的內(nèi)表面固定連接，所述第一頂靠桿設(shè)有兩個，所述第一頂靠桿呈傾斜狀，所述第一頂靠桿的上端與所述第二彎曲桿固定連接。

所述第一彈簧設(shè)有兩個，所述第一彈簧的一端與所述第二彎曲桿固定連接，所述第一彈簧的另一端與所述本體固定連接。

所述第二彈簧的一端與所述本體固定連接，所述第二彈簧的另一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彎曲桿呈彎曲狀，所述第三彎曲桿的一端與所述本體固定連接，所述第三彎曲桿的另一端頂靠在所述第二彎曲桿上且與其滑動連接。

所述第三彈簧的一端與所述第三彎曲桿固定連接，所述第三彈簧的另一端與所述第二彎曲桿固定連接。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型具有如下優(yōu)點：

本實用新型汽車前保險杠總成結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，其能夠穩(wěn)固的安裝在汽車上，連接穩(wěn)固，防止在汽車行進中掉落，保證汽車的安全，減少損失的發(fā)生。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型汽車前保險杠總成的具體實施方式作進一步說明：

圖1為本實用新型汽車前保險杠總成的前視圖；

圖2位圖1所示本實用新型汽車前保險總成的俯視圖。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，本實用新型汽車前保險杠總成包括本體1、位于所述本體1兩端的固定桿2、設(shè)置于所述本體1上的連接裝置3及頂靠裝置4。

如圖1及圖2所示，所述本體1呈彎曲狀，并且套在汽車的前方。所述本體1上設(shè)有前保險杠下格柵11、位于所述前保險杠下格柵11上方的前保險杠上格柵12、位于所述前保險杠下格柵11左右兩側(cè)的前燈罩13及設(shè)置于所述本體1上的延伸桿14。所述前保險杠下格柵11、前保險杠上格柵12、前燈罩13與所述本體1固定連接。所述延伸桿14設(shè)有兩個且分別設(shè)置于所述本體1的兩端，所述延伸桿14呈長方體，所述延伸桿14的一端與所述本體1固定連接。

如圖1及圖2所示，所述固定桿2設(shè)有兩個且分別位于所述本體1的兩端，所述固定桿2上設(shè)有凹槽21、設(shè)置于所述固定桿2一側(cè)的第一彎曲桿22、設(shè)置于所述第一彎曲桿22上的第一固定塊23及位于所述第一彎曲桿22下方的連接桿24。所述凹槽21呈長方體狀，所述延伸桿14收容于所述凹槽21內(nèi)，所述固定桿2與所述本體1固定連接。所述第一彎曲桿22呈彎曲狀，所述第一彎曲桿22的一端與所述固定桿2的側(cè)面固定連接，所述第一彎曲桿22采用彈性材料制成。所述第一固定塊23的側(cè)面與所述固定桿2的側(cè)面固定連接，所述第一固定塊23的下表面與所述第一彎曲桿22的上表面固定連接，從而對所述第一彎曲桿22起到固定作用。所述連接桿24呈彎曲狀，所述連接桿24的側(cè)面與所述固定桿2及本體1固定連接，從而可以將所述本體1與所述固定桿2穩(wěn)固的連接在一起。

如圖1及圖2所示，所述連接裝置3包括第二彎曲桿31、設(shè)置于所述第二彎曲桿31上的第一頂靠桿32、位于所述第二彎曲桿31下方的第一彈簧33。所述第二彎曲桿31設(shè)有兩個且相對放置，所述第二彎曲桿31呈彎曲狀，所述第二彎曲桿31的一端與所述本體1的內(nèi)表面固定連接。所述第一頂靠桿32設(shè)有兩個，所述第一頂靠桿32呈傾斜狀，所述第一頂靠桿32的上端與所述第二彎曲桿31固定連接，所述第一頂靠桿32的下端相互頂靠在一起。所述第一彈簧33設(shè)有兩個，所述第一彈簧33的一端與所述第二彎曲桿31固定連接，所述第一彈簧33的另一端與所述本體1固定連接，從而對所述第二彎曲桿31起到支撐作用。

如圖1及圖2所示，所述頂靠裝置4設(shè)有兩個且分別位于所述連接裝置3的左右兩側(cè)，所述頂靠裝置4包括第二彈簧41、設(shè)置于所述本體1上的第三彎曲桿42及設(shè)置于所述第三彎曲桿42上的第三彈簧43。所述第二彈簧41的一端與所述本體1固定連接，所述第二彈簧41的另一端與所述第三彎曲桿42固定連接。所述第三彎曲桿42呈彎曲狀，所述第三彎曲桿42的一端與所述本體1固定連接，所述第三彎曲桿42的另一端頂靠在所述第二彎曲桿31上且與其滑動連接。所述第三彈簧43的一端與所述第三彎曲桿42固定連接，所述第三彈簧43的另一端與所述第二彎曲桿31固定連接，從而對所述第三彎曲桿42起到支撐作用。

如圖1所示，所述本實用新型汽車前保險杠總成使用時，首先將其套在汽車上，此時所述第一彎曲桿22可以卡扣在汽車上，汽車上設(shè)有一卡扣桿，該卡扣桿穿過第二彎曲桿31之間及第一頂靠桿32之間，使得所述第二彎曲桿31及第一頂靠桿32頂靠在卡扣桿上，同時由于第一彈簧33、第一彈簧41、第三彎曲桿42及第三彈簧43對所述第二彎曲桿31起到支撐作用，使得所述第二彎曲桿31穩(wěn)固的頂靠在卡扣桿上，從而起到了較為穩(wěn)固的連接作用。至此，本實用新型汽車前保杠總成使用過程描述完畢。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。