一種汽車(chē)離合器輔助裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)離合器輔助裝置，包括腳踏板和提示裝置，所述腳踏板的頂端與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸另一端與連桿的一端連接，連桿的另一端通過(guò)離合拉索與離合器的搖臂連接，腳踏板中部連接復(fù)位彈簧的一端，復(fù)位彈簧的另一端連接有拉力傳感器，拉力傳感器通過(guò)掛鉤與車(chē)架連接。該汽車(chē)離合器輔助裝置在踩踏腳踏板時(shí)，拉力傳感器檢測(cè)復(fù)位彈簧拉伸產(chǎn)生的拉力，通過(guò)拉力的大小判斷腳踏板的位置，在根據(jù)腳踏板的位置判斷離合器的離合狀態(tài)，再通過(guò)汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上的提示裝置進(jìn)行語(yǔ)音以及視屏圖像播報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音以及視屏圖像快速的培養(yǎng)新手踩離合器的感覺(jué)，使得新手能迅速的掌握離合器的使用方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)離合器輔助裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)離合器輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力，離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合，汽車(chē)在起步時(shí)，離合器處于半離合狀態(tài)，當(dāng)超過(guò)半離合狀態(tài)時(shí)，汽車(chē)容易熄火或者起步不穩(wěn)，而離合器的離合狀態(tài)卻只能根據(jù)每個(gè)駕駛者的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制，而對(duì)于新手來(lái)說(shuō)學(xué)會(huì)踩離合器尤為重要，為此，我們提出一種汽車(chē)離合器輔助裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)離合器輔助裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車(chē)離合器輔助裝置，包括腳踏板和提示裝置，所述腳踏板的頂端與轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)軸另一端與連桿的一端連接，連桿的另一端通過(guò)離合拉索與離合器的搖臂連接，腳踏板中部連接復(fù)位彈簧的一端，復(fù)位彈簧的另一端連接有拉力傳感器，拉力傳感器通過(guò)掛鉤與車(chē)架連接。
[0005]所述提示裝置固定在汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上，提示裝置的殼體上設(shè)有顯示屏和音箱，提示裝置的內(nèi)部設(shè)有微處理器，微處理器的輸入端通過(guò)對(duì)比模塊與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊通過(guò)導(dǎo)線與拉力傳感器連接，微處理器的輸出端與信息輸出模塊連接，微處理器雙向連接存儲(chǔ)模塊以及為各個(gè)模塊供電的電源模塊，信息輸出模塊分別與顯示屏和音箱連接。
[0006]優(yōu)選的，所述信息輸出模塊包括圖像輸出模塊和音頻輸出模塊，圖像輸出模塊通過(guò)導(dǎo)線與顯示屏連接，音頻輸出模塊通過(guò)導(dǎo)線與音箱連接。
[0007]優(yōu)選的，所述提示裝置的殼體上與音箱對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有出音孔。
[0008]優(yōu)選的，所述腳踏板的表面上設(shè)有不規(guī)則形狀的防滑凸紋。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該汽車(chē)離合器輔助裝置在踩踏腳踏板時(shí)，拉力傳感器檢測(cè)復(fù)位彈簧拉伸產(chǎn)生的拉力，通過(guò)拉力的大小判斷腳踏板的位置，在根據(jù)腳踏板的位置判斷離合器的離合狀態(tài)，再通過(guò)汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上的提示裝置進(jìn)行語(yǔ)音以及視屏圖像播報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音以及視屏圖像快速的培養(yǎng)新手踩離合器的感覺(jué)，使得新手能迅速的掌握離合器的使用方法。
【附圖說(shuō)明】

[00?0]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；[ΟΟ??]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖中:I腳踏板、2轉(zhuǎn)軸、3連桿、4離合拉索、5復(fù)位彈簧、6拉力傳感器、7提示裝置、71微處理器、72信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、73對(duì)比模塊、74信息輸出模塊、741圖像輸出模塊、742音頻輸出模塊、75存儲(chǔ)模塊、76電源模塊、8顯示屏、9音箱。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車(chē)離合器輔助裝置，包括腳踏板I和提示裝置7，腳踏板I的表面上設(shè)有不規(guī)則形狀的防滑凸紋，腳踏板I的頂端與轉(zhuǎn)軸2連接，轉(zhuǎn)軸2另一端與連桿3的一端連接，連桿3的另一端通過(guò)離合拉索4與離合器的搖臂連接，腳踏板I中部連接復(fù)位彈簧5的一端，復(fù)位彈簧5的另一端連接有拉力傳感器6，拉力傳感器6通過(guò)掛鉤與車(chē)架連接。
[0016]提示裝置7固定在汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上，提示裝置7的殼體上設(shè)有顯示屏8和音箱9，提示裝置7的內(nèi)部設(shè)有微處理器71，微處理器71的輸入端通過(guò)對(duì)比模塊73與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊72連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊72通過(guò)導(dǎo)線與拉力傳感器6連接，微處理器71的輸出端與信息輸出模塊74連接，微處理器71雙向連接存儲(chǔ)模塊75以及為各個(gè)模塊供電的電源模塊76，信息輸出模塊74分別與顯示屏8和音箱9連接，信息輸出模塊74包括圖像輸出模塊741和音頻輸出模塊742，圖像輸出模塊741通過(guò)導(dǎo)線與顯示屏8連接，音頻輸出模塊742通過(guò)導(dǎo)線與音箱9連接，提示裝置7的殼體上與音箱9對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有出音孔，該汽車(chē)離合器輔助裝置在踩踏腳踏板I時(shí)，拉力傳感器6檢測(cè)復(fù)位彈簧5拉伸產(chǎn)生的拉力，通過(guò)拉力的大小判斷腳踏板I的位置，在根據(jù)腳踏板I的位置判斷離合器的離合狀態(tài)，再通過(guò)汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上的提示裝置7進(jìn)行語(yǔ)音以及視屏圖像播報(bào)，通過(guò)語(yǔ)音以及視屏圖像快速的培養(yǎng)新手踩離合器的感覺(jué)，使得新手能迅速的掌握離合器的使用方法。
[0017]工作原理:在腳踏板I踩下時(shí)，拉力傳感器6檢測(cè)復(fù)位彈簧5拉伸產(chǎn)生的拉力，再將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊72，轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)對(duì)比模塊73與存儲(chǔ)模塊75中數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，微處理器71根據(jù)經(jīng)過(guò)比對(duì)的數(shù)據(jù)判斷腳踏板I的位置，再根據(jù)腳踏板I的位置判斷出離合器的離合狀態(tài)，并通過(guò)信息輸出模塊74輸出，再經(jīng)過(guò)顯示屏8和音箱9以圖像以及聲音的形式進(jìn)行輸出。
[0018]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)離合器輔助裝置，包括腳踏板(I)和提示裝置(7)，其特征在于:所述腳踏板(I)的頂端與轉(zhuǎn)軸(2)連接，轉(zhuǎn)軸(2)另一端與連桿(3)的一端連接，連桿(3)的另一端通過(guò)離合拉索(4)與離合器的搖臂連接，腳踏板(I)中部連接復(fù)位彈簧(5)的一端，復(fù)位彈簧(5)的另一端連接有拉力傳感器(6)，拉力傳感器(6)通過(guò)掛鉤與車(chē)架連接；所述提示裝置(7)固定在汽車(chē)儀表臺(tái)殼體上，提示裝置(7)的殼體上設(shè)有顯示屏(8)和音箱(9)，提示裝置(7)的內(nèi)部設(shè)有微處理器(71)，微處理器(71)的輸入端通過(guò)對(duì)比模塊(73)與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊(72)連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊(72)通過(guò)導(dǎo)線與拉力傳感器(6)連接，微處理器(71)的輸出端與信息輸出模塊(74)連接，微處理器(71)雙向連接存儲(chǔ)模塊(75)以及為各個(gè)模塊供電的電源模塊(76)，信息輸出模塊(74)分別與顯示屏(8)和音箱(9)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)離合器輔助裝置，其特征在于:所述信息輸出模塊(74)包括圖像輸出模塊(741)和音頻輸出模塊(742)，圖像輸出模塊(741)通過(guò)導(dǎo)線與顯示屏(8)連接，音頻輸出模塊(742)通過(guò)導(dǎo)線與音箱(9)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)離合器輔助裝置，其特征在于:所述提示裝置(7)的殼體上與音箱(9)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有出音孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)離合器輔助裝置，其特征在于:所述腳踏板(I)的表面上設(shè)有不規(guī)則形狀的防滑凸紋。
【文檔編號(hào)】B60K23/02GK205706172SQ201620631062
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月24日
【發(fā)明人】蔡世慶
【申請(qǐng)人】泉州市鑫利達(dá)機(jī)械制造有限公司