本實(shí)用新型涉及一種汽車油箱，更具體的說，它涉及一種汽車防泄漏油箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車進(jìn)入全民時(shí)代。然而，汽車在給人們的生活帶來方便的同時(shí)，也帶來了危險(xiǎn)，交通事故的發(fā)生讓人們觸目驚心。尤其是在交通擁擠的城市，汽車追尾、碰撞等事故天天都在發(fā)生。如何在交通事故中減小汽車的撞擊損失，從而進(jìn)一步保護(hù)車內(nèi)人員的生命安全，這是汽車技術(shù)領(lǐng)域中一個(gè)非常重要的課題。

在現(xiàn)有技術(shù)中，減小汽車的撞擊損失往往都是通過加固汽車零部件來實(shí)現(xiàn)。然而在有些比較嚴(yán)重的交通事故中，加固油箱仍然不能夠阻止油箱漏油，若在交通事故中發(fā)生燃油泄露，有可能發(fā)生爆炸，對(duì)事故中的人員和財(cái)產(chǎn)造成進(jìn)一步的傷害和損失。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種能夠避免由于油箱燃油泄漏帶來危險(xiǎn)的汽車防泄漏油箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車防泄漏油箱，其具有防止燃油泄漏，及泄漏后爆炸的功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車防泄漏油箱，包括油箱本體，其特征在于：所述油箱本體內(nèi)設(shè)置有防泄漏裝置，所述防泄漏裝置包括固定安裝在所述油箱本體內(nèi)底部的防泄漏箱，所述防泄漏箱內(nèi)固定安裝有氣囊和海綿，所述氣囊內(nèi)氣體為惰性氣體，所述氣囊充氣后，所述氣囊壓縮所述海綿并與所述海綿填充在所述防泄漏箱內(nèi)，所述防泄漏箱壁面上設(shè)置有過濾網(wǎng)，所述氣囊上設(shè)置有出氣孔，所述出氣孔卡接有卡柱，所述卡柱連接有啟動(dòng)裝置，所述啟動(dòng)裝置包括固定在所述防泄漏箱上的錐形斗，所述錐形斗內(nèi)設(shè)有慣性球，所述慣性球上設(shè)有用于與所述卡柱連接的繩子，所述錐形斗下設(shè)置有開口，所述繩子穿過所述開口與所述卡柱連接，所述錐形斗與所述慣性球設(shè)置為發(fā)生事故時(shí)所述慣性球滾出所述錐形斗，發(fā)生事故時(shí)，所述慣性球由于慣性作用滾出所述錐形斗，所述錐形斗通過所述繩子拉開所述卡柱，從而使得所述氣囊放氣，同時(shí)所述海綿膨脹并吸收油料。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)汽車發(fā)生事故時(shí)，由于慣性或者車輛傾斜，導(dǎo)致慣性球滾出錐形斗，并拉動(dòng)卡柱，從而使得氣囊放氣，油箱本體內(nèi)填充上惰性氣體，同時(shí)被壓縮的海綿膨脹并吸收油料，由于海綿有很大的吸附能力，能夠件液體的油料吸附到海綿體中，由于油料不能流動(dòng)且油箱本體內(nèi)填充有惰性氣體，因此極大的降低了漏油和發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)，在防泄漏箱壁面上設(shè)置有過濾網(wǎng)，能夠防止海綿中的雜質(zhì)進(jìn)入油料中。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述氣囊為回形的氣囊，所述海綿位于所述氣囊中間。

通過采用上述技術(shù)方案，將氣囊設(shè)置為回形的氣囊，能夠?qū)＞d提供更大的壓力，因而能在事故發(fā)生時(shí)同體積的被大壓力壓縮的海綿能夠吸收更多的油料。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述惰性氣體為氬氣或氪氣或氙氣。

通過采用上述技術(shù)方案，由于氬氣、氪氣、氙氣三者的密度比空氣大，能夠更好的將空氣排出，從而使得事故發(fā)生時(shí)空氣和油料隔絕的更加徹底。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述氣囊上連接有用于在油箱外填充氣體的充氣管，所述充氣管上設(shè)有開關(guān)。

通過采用上述技術(shù)方案，在氣囊上設(shè)置有用于在油箱外填充氣體的充氣管，并在充氣管上設(shè)有開關(guān)，使得該裝置能夠在事故后完好的情況下重新使用，有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型具有防止燃油泄漏，降低泄漏后爆炸可能性的功能，并且該油箱能夠重復(fù)利用，有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1為實(shí)施例中油箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為實(shí)施例中A-A剖視圖。

圖3為實(shí)施例中防漏箱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實(shí)施例B-B剖視圖。

圖5為實(shí)施例中C局部放大圖。

圖中：1、油箱本體；2、防泄漏箱；3、氣囊；4、海綿；5、惰性氣體；6、過濾網(wǎng)；7、出氣孔；8、卡柱；9、繩子；10、錐形斗；11、慣性球；12、開口；13、充氣管；14、開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：一種汽車防泄漏油箱，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，包括油箱本體1，油箱本體1內(nèi)設(shè)置有防泄漏裝置，防泄漏裝置包括固定安裝在油箱本體1內(nèi)底部的防泄漏箱2，防泄漏箱2內(nèi)固定安裝有氣囊3和海綿4，氣囊3內(nèi)氣體為惰性氣體5，所述惰性氣體5為氬氣或氪氣或氙氣，氣囊3為回形的氣囊3，海綿4位于氣囊3中間，氣囊3未充氣前，海綿4能夠吸收油料填充在所述防泄漏箱2內(nèi)，氣囊3充氣后，氣囊3壓縮海綿4并與海綿4填充在防泄漏箱2內(nèi)，此時(shí)海綿4由于被壓縮吸附的油料少，防泄漏箱2壁面上設(shè)置有過濾網(wǎng)6，氣囊3上連接有用于在油箱外填充氣體的充氣管13，充氣管13上設(shè)有開關(guān)14，同時(shí)氣囊3上設(shè)置有出氣孔7，出氣口處設(shè)置有卡筒和與卡筒卡接的卡柱8，卡柱8連接有啟動(dòng)裝置，啟動(dòng)裝置包括固定在防泄漏箱2上的錐形斗10，錐形斗10內(nèi)設(shè)有慣性球11，慣性球11上設(shè)有用于與卡柱8連接的繩子9，錐形斗10下設(shè)置有開口12，繩子9穿過所述開口12與卡柱8連接，錐形斗10與慣性球11設(shè)置為發(fā)生事故時(shí)慣性球11滾出錐形斗10，發(fā)生事故時(shí)，慣性球11由于慣性作用或是車輛傾斜滾出錐形斗10，錐形斗10通過繩子9拉開卡柱8，從而使得氣囊3放氣，同時(shí)海綿4膨脹并吸收油料，由于海綿4將油料吸收，從而降低油箱損壞后油料亂流的可能性，從而降低車輛爆炸的可能性，由于氣囊3釋放的為惰性氣體5，能夠進(jìn)一步隔絕油料和空氣，從而進(jìn)一步降低爆照和著火的風(fēng)險(xiǎn)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。