本實(shí)用新型涉及一種胎壓傳感器，特別是一種帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

中國專利文獻(xiàn)號CN 204278950U U于2015年04月22日公開了一種胎壓傳感器模塊的天線結(jié)構(gòu)，包括：胎壓傳感模塊殼體，包括具有容納空間的殼狀本體以及自所述殼狀本體一側(cè)緣延伸出的凸緣部，所述凸緣部上開設(shè)有固定孔；電路板，設(shè)置于所述容納空間中，配置有天線基帶單元以及與所述天線基帶單元電性連接的通孔；天線嵌件，嵌設(shè)于所述凸緣部上并包覆所述固定孔的周緣，包括包覆于所述固定孔的周緣的導(dǎo)電片以及與所述導(dǎo)電片一體成型的插腳，所述插腳穿過所述殼狀本體延伸于所述容納空間內(nèi)部并經(jīng)焊接與所述通孔形成電性連接；氣門嘴，包括金屬氣嘴本體，以及分別位于所述氣嘴本體兩端的充放氣端及與所述充放氣端聯(lián)通的連接端；所述連接端固定于所述固定孔中并與所述天線嵌件的導(dǎo)電片電性連接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、調(diào)整方便的帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

按此目的設(shè)計(jì)的一種帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，包括氣嘴和殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有與電池相接的傳感器電路板，其結(jié)構(gòu)特征是還包括連接件，氣嘴通過連接件與傳感器電路板相接，所述連接件上設(shè)置有裝配凹槽，氣嘴的一端設(shè)置有球狀接頭，所述球狀接頭轉(zhuǎn)動的嵌設(shè)在裝配凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述殼體包括上殼和下殼，所述上殼與下殼共同圍成容納電池及傳感器電路板的腔室；所述連接件上設(shè)置有與裝配凹槽相連通的導(dǎo)滑槽，連接螺釘?shù)囊欢艘来未┻^上殼、導(dǎo)滑槽與球狀接頭相接。

進(jìn)一步，所述上殼上設(shè)置有裝配槽，連接螺釘?shù)囊欢艘来未┻^裝配槽、導(dǎo)滑槽與球狀接頭相接。

進(jìn)一步，所述的帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，還包括墊片，該墊片蓋接在導(dǎo)滑槽上，連接螺釘?shù)囊欢艘来未┻^裝配槽、墊片、導(dǎo)滑槽與球狀接頭相接。

進(jìn)一步，所述墊片呈弧狀。

進(jìn)一步，所述連接件還包括位于一端的連接接頭，連接件通過連接接頭與傳感器電路板相接。

進(jìn)一步，所述連接件上還設(shè)置有避空槽，該避空槽位于裝配凹槽的側(cè)面并與裝配凹槽相連通。

進(jìn)一步，所述下殼的一側(cè)設(shè)置有避空位，氣嘴于球狀接頭的下面設(shè)置有縮頸，所述縮頸位于避空位。

進(jìn)一步，所述電池安裝在下殼上，電池與上殼之間設(shè)置有密封圈，該密封圈夾設(shè)在電池與上殼之間；所述傳感器電路板通過螺釘設(shè)置在上殼上。

進(jìn)一步，所述的帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，還包括用戶智能手機(jī)，所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊，所述用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。

本實(shí)用新型中的殼體內(nèi)設(shè)置有與電池相接的傳感器電路板，氣嘴通過連接件與傳感器電路板相接，所述連接件上設(shè)置有裝配凹槽，氣嘴的一端設(shè)置有球狀接頭，所述球狀接頭轉(zhuǎn)動的嵌設(shè)在裝配凹槽內(nèi)；通過轉(zhuǎn)動球狀接頭就可以調(diào)整氣嘴與殼體之間的夾角，從而可以調(diào)整胎壓傳感器的安裝位置，以獲得更好的檢測效果。

本實(shí)用新型中的殼體包括上殼和下殼，所述上殼與下殼共同圍成容納電池及傳感器電路板的腔室；所述連接件上設(shè)置有與裝配凹槽相連通的導(dǎo)滑槽，連接螺釘?shù)囊欢艘来未┻^上殼、導(dǎo)滑槽與球狀接頭相接；通過調(diào)整連接螺釘就可以對氣嘴與殼體之間的夾角進(jìn)行調(diào)整，操作簡便。

本實(shí)用新型中的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，還包括墊片，該墊片蓋接在導(dǎo)滑槽上，連接螺釘?shù)囊欢艘来未┻^裝配槽、墊片、導(dǎo)滑槽與球狀接頭相接；通過墊片的設(shè)置，可以有效防止連接螺釘、導(dǎo)滑槽與球狀接頭之間產(chǎn)生干涉，使得調(diào)整更加靈活。

本實(shí)用新型中的電池安裝在下殼上，電池與上殼之間設(shè)置有密封圈，該密封圈夾設(shè)在電池與上殼之間；所述傳感器電路板通過螺釘設(shè)置在上殼上；于是，位于由上殼與下殼共同圍成的腔室內(nèi)的電池及傳感器電路板被有效的固定了，能夠避免使用時因振動而影響產(chǎn)品的使用壽命，提高了安全性能。

本實(shí)用新型中的下殼的一側(cè)設(shè)置有避空位，氣嘴于球狀接頭的下面設(shè)置有縮頸，所述縮頸位于避空位；因此，在進(jìn)行氣嘴與殼體之間的夾角調(diào)整時，氣嘴與殼體之間不會出現(xiàn)干涉。

綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、調(diào)整方便的特點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的主視示意圖。

圖2為圖1中的A-A向剖切示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為氣嘴的立體示意圖。

圖5為連接件的立體示意圖。

圖6為下殼的立體示意圖。

圖中：1為氣嘴，1.1為球狀接頭，2為連接件，2.1為裝配凹槽，2.2為避空槽，2.3為連接接頭，2.4為導(dǎo)滑槽，3為連接螺釘，4為下殼，4.1為避空位，5為傳感器電路板，6為電池，7為上殼，7.1為裝配槽，8為墊片，9為密封圈，10為螺絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

參見圖1-圖6，本帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，包括氣嘴1和殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)置有與電池6相接的傳感器電路板5，還包括連接件2，氣嘴1通過連接件2與傳感器電路板5相接，所述連接件2上設(shè)置有裝配凹槽2.1，氣嘴1的一端設(shè)置有球狀接頭1.1，所述球狀接頭1.1轉(zhuǎn)動的嵌設(shè)在裝配凹槽2.1內(nèi)。

氣嘴相當(dāng)于是天線，起到發(fā)射信號的作用。連接件2起到連接氣嘴天線與傳感器電路板的作用。連接件2為金屬件。傳感器電路板主要用于檢測及變換壓力、溫度及加速度等信號。

在本實(shí)施例中，所述殼體包括上殼7和下殼4，所述上殼7與下殼4共同圍成容納電池6及傳感器電路板5的腔室；所述連接件2上設(shè)置有與裝配凹槽2.1相連通的導(dǎo)滑槽2.4，連接螺釘3的一端依次穿過上殼7、導(dǎo)滑槽2.4與球狀接頭1.1相接。

所述上殼7上設(shè)置有裝配槽7.1，連接螺釘3的一端依次穿過裝配槽7.1、導(dǎo)滑槽2.4與球狀接頭1.1相接。

所述的帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，還包括墊片8，該墊片8蓋接在導(dǎo)滑槽2.4上，連接螺釘3的一端依次穿過裝配槽7.1、墊片8、導(dǎo)滑槽2.4與球狀接頭1.1相接。

所述墊片8呈弧狀。墊片可以采用不銹鋼制成，同樣起到連接氣嘴與傳感器電路板的作用。

所述連接件2還包括位于一端的連接接頭2.3，連接件2通過連接接頭2.3與傳感器電路板5相接。

所述連接件2上還設(shè)置有避空槽2.2，該避空槽2.2位于裝配凹槽2.1的側(cè)面并與裝配凹槽2.1相連通。

所述下殼4的一側(cè)設(shè)置有避空位4.1，氣嘴1于球狀接頭1.1的下面設(shè)置有縮頸，所述縮頸位于避空位4.1。

所述電池6安裝在下殼4上，電池6與上殼7之間設(shè)置有密封圈9，該密封圈9夾設(shè)在電池6與上殼7之間。在本實(shí)施例中，密封圈9為彈性密封圈，能夠起到減震作用。

所述傳感器電路板5通過螺釘10設(shè)置在上殼7上。可以采用3顆螺釘10進(jìn)行連接。

所述的帶藍(lán)牙的胎壓傳感器結(jié)構(gòu)，還包括用戶智能手機(jī)，所述胎壓傳感器上設(shè)置有第一藍(lán)牙模塊，所述用戶智能手機(jī)上設(shè)置有第二藍(lán)牙模塊，第一藍(lán)牙模塊與第二藍(lán)牙模塊構(gòu)成通訊連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。