本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合助力器固定支架總成。

背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合助力器是離合器液壓操縱助力裝置的主要部件，目前，為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和確保行車安全，在汽車上已經(jīng)普遍使用了離合助力器。離合助力器通過固定支架固定于變速箱殼體上。離合助力器固定支架的作用是固定離合助力器，通常離合助力器固定支架包括支撐板和底板，支撐板通過焊接固定于底板上；在支撐板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔，在離合助力器推桿過孔的周邊設(shè)置四個(gè)離合助力器安裝孔，在底板上設(shè)置有多個(gè)離合助力器固定支架安裝孔，用于固定離合助力器固定支架。但是現(xiàn)技術(shù)的離合助力器固定支架在安裝離合助力器后，會(huì)出現(xiàn)重心偏移的問題，導(dǎo)致離合助力器固定支架的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種離合助力器固定支架總成，以解決現(xiàn)離合助力器固定支架穩(wěn)定性差易變形的問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強(qiáng)板及第二加強(qiáng)板；所述離合助力器安裝板垂直固定于所述支架安裝板上；所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板接觸的底邊與所述支架安裝板寬度方向的中線之間有大于0度的夾角；所述支架安裝板上設(shè)置有支架安裝孔；所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔；在所述離合助力器推桿過孔的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔；所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板均固定于所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板之間；所述第一加強(qiáng)板與所述第二加強(qiáng)板均位于所述離合助力器安裝板的同一側(cè)。所述支架安裝板為平行四邊形。所述離合助力器推桿過孔的中線位于所述離合助力器安裝板中線的上方。在所述離合助力器安裝板的左下角設(shè)置有一斜切部。所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板均為梯形結(jié)構(gòu)。所述第一加強(qiáng)板的側(cè)面積大于所述第二加強(qiáng)板的側(cè)面積。所述第一加強(qiáng)板的梯形結(jié)構(gòu)與所述第二加強(qiáng)板的梯形結(jié)構(gòu)不同。本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)通過支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強(qiáng)板及第二加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高了固定支架的穩(wěn)定性，減小了固定支架變形的可能性。附圖說明圖1為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成主視圖；圖2為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成俯視圖；圖4為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為支架安裝板結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為第一加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為第二加強(qiáng)板結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明1支架安裝板，2離合助力器安裝板，3第一加強(qiáng)板，4第二加強(qiáng)板，5離合助力器推桿過孔，6離合助力器安裝孔，7支架安裝孔，8斜切部。具體實(shí)施方式以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。本實(shí)用新型提供一種離合助力器固定支架總成，如圖1至圖7所示，包括支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一加強(qiáng)板3及第二加強(qiáng)板4；支架安裝板、離合助力器安裝板、第一加強(qiáng)板及第二加強(qiáng)板通過焊接固定連接構(gòu)成本申請(qǐng)的離合助力器固定支架總成。所述離合助力器安裝板2垂直固定于所述支架安裝板1上，在本申請(qǐng)中，離合助力器安裝板的左側(cè)邊突出于支架安裝板的左側(cè)邊，離合助力器安裝板的右側(cè)邊在所述支架安裝板的范圍內(nèi)；所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板接觸的底邊與所述支架安裝板寬度方向的中線之間有大于0度的夾角。在本實(shí)施例中，在所述離合助力器安裝板2的左下角設(shè)置有一斜切部8，該斜切部8與離合助力器安裝板2的下端面交點(diǎn)處位于支架安裝板1的左側(cè)邊上。在本申請(qǐng)中，所述支架安裝板1為平行四邊形；所述支架安裝板1上設(shè)置有三個(gè)支架安裝孔7。所述離合助力器安裝板1上設(shè)置有離合助力器推桿過孔5；在所述離合助力器推桿過孔5的四周設(shè)置四個(gè)有離合助力器安裝孔6；所述離合助力器推桿過孔的中線位于所述離合助力器安裝板中線的上方。所述第一加強(qiáng)板3和所述第二加強(qiáng)4板均固定于所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板之間；所述第一加強(qiáng)板與所述第二加強(qiáng)板均位于所述離合助力器安裝板的同一側(cè)。所述第一加強(qiáng)板和所述第二加強(qiáng)板均為梯形結(jié)構(gòu)。所述第一加強(qiáng)板的側(cè)面積大于所述第二加強(qiáng)板的側(cè)面積。所述第一加強(qiáng)板的梯形結(jié)構(gòu)與所述第二加強(qiáng)板的梯形結(jié)構(gòu)不同。以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。