本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合助力器固定支架總成。

背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合助力器是離合器液壓操縱助力裝置的主要部件，目前，為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和確保行車安全，在汽車上已經(jīng)普遍使用了離合助力器。離合助力器通過固定支架固定于變速箱殼體上。離合助力器固定支架的作用是固定離合助力器，通常離合助力器固定支架包括支撐板和底板，支撐板通過焊接固定于底板上；在支撐板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔，在離合助力器推桿過孔的周邊設(shè)置四個(gè)離合助力器安裝孔，在底板上設(shè)置有多個(gè)離合助力器固定支架安裝孔，用于固定離合助力器固定支架。但是現(xiàn)技術(shù)的離合助力器固定支架在安裝離合助力器后，會(huì)出現(xiàn)重心偏移的問題，導(dǎo)致離合助力器固定支架的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種離合助力器固定支架總成，以解決現(xiàn)離合助力器固定支架穩(wěn)定性差易變形的問題。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一支撐板及第二支撐板；所述離合助力器安裝板垂直固定于所述支架安裝板上；所述第一支撐板及所述第二支撐板均固定于所述離合助力器安裝板同一側(cè)的所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板之間；所述支架安裝板包括支架安裝板本體及與所述支架安裝板本體為一體結(jié)構(gòu)的沿所述支架安裝板本體的一端向外延伸的梯形延伸部；所述離合助力器安裝板的底邊與所述支架安裝板本體的寬度相等；在所述支架安裝板上設(shè)置有多個(gè)支架安裝孔；在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合助力器推桿過孔；在所述離合助力器推桿過孔的周邊設(shè)置有離合助力器安裝孔。所述支架安裝孔為三個(gè)；其中一個(gè)所述支架安裝孔設(shè)置于所述梯形延伸部上；另兩個(gè)所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板本體上。所述第一支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度小于所述第二支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度。所述離合助力器推桿過孔的中線位于所述離合助力器安裝板中線的上方。所述第二支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度大于所述離合助力器推桿過孔的中線到所述支架安裝板的距離。在所述支架安裝板上設(shè)置有第一減重孔。在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有第二減重孔。本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)通過支架安裝板、離合助力器安裝板、第一支撐板及第二支撐板；支架安裝板包括支架安裝板本體及梯形延伸部結(jié)構(gòu)，提高了離合助力器固定支架總成的穩(wěn)定性，并且降低了離合助力器固定支架總成的變形的可能性。附圖說明圖1為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的主視圖；圖2為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的側(cè)視圖；圖3為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說明1支架安裝板，2離合助力器安裝板，3第一支撐板，4第二支撐板，11支架安裝板本體，12梯形延伸部，13支架安裝孔，14第一減重孔，21離合助力器推桿過孔，22離合助力器安裝孔，23第二減重孔。具體實(shí)施方式以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。本實(shí)用新型提供一種離合助力器固定支架總成，如圖1至圖4所示，包括支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一支撐板3及第二支撐板4；支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一支撐板3及第二支撐板4通過焊接連接組成離合助力器固定支架總成。所述支架安裝板1包括支架安裝板本體11及與所述支架安裝板本體11為一體結(jié)構(gòu)的沿所述支架安裝板本體的一端向外延伸的梯形延伸部12；在所述支架安裝板1上設(shè)置有多個(gè)支架安裝孔13；在本實(shí)施例中，所述支架安裝孔為三個(gè)；其中一個(gè)所述支架安裝孔設(shè)置于所述梯形延伸部上；另兩個(gè)所述支架安裝孔設(shè)置于所述支架安裝板本體上。在所述支架安裝板1上設(shè)置有第一減重孔14。所述離合助力器安裝板2垂直固定于所述支架安裝板1上；所述離合助力器安裝板2的底邊與所述支架安裝板本體11的寬度相等；離合助力器安裝板的上部的寬度大于支架安裝板的寬度。在所述離合助力器安裝板2上設(shè)置有離合助力器推桿過孔21；在所述離合助力器推桿過孔21的周邊設(shè)置有離合助力器安裝孔22。所述離合助力器推桿過孔的中線位于所述離合助力器安裝板中線的上方。在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有第二減重孔23。所述第一支撐板及所述第二支撐板均固定于所述離合助力器安裝板同一側(cè)的所述離合助力器安裝板與所述支架安裝板之間；在本實(shí)施例中，第一支撐板的表面積小于第二支撐板的表面積。第一支撐板的形狀與第二支撐板的形狀不相同；在本實(shí)施例中，第一支撐板為六邊形，第二支撐板為五邊形。所述第一支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度小于所述第二支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度。所述第二支撐板在所述離合助力器安裝板上的投影長(zhǎng)度大于所述離合助力器推桿過孔的中線到所述支架安裝板的距離。以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。