本實(shí)用新型屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種離合助力器固定支架總成。

背景技術(shù)：
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合助力器是離合器液壓操縱助力裝置的主要部件，目前，為了減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度和確保行車安全，在汽車上已經(jīng)普遍使用了離合助力器。離合助力器通過(guò)固定支架固定于變速箱殼體上。離合助力器固定支架的作用是固定離合助力器，通常離合助力器固定支架包括支撐板和底板，支撐板通過(guò)焊接固定于底板上；在支撐板上設(shè)置有離合助力器推桿過(guò)孔，在離合助力器推桿過(guò)孔的周邊設(shè)置四個(gè)離合助力器安裝孔，在底板上設(shè)置有多個(gè)離合助力器固定支架安裝孔，用于固定離合助力器固定支架。但是現(xiàn)技術(shù)的離合助力器固定支架在安裝離合助力器后，會(huì)出現(xiàn)重心偏移的問(wèn)題，導(dǎo)致離合助力器固定支架的變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的目的是提供一種離合助力器固定支架總成，以解決現(xiàn)離合助力器固定支架穩(wěn)定性差易變形的問(wèn)題。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種離合助力器固定支架總成，包括支架安裝板、離合助力器安裝板、第一連接板及第二連接板；所述第一連接板和所述第二連接板均為梯形；所述第一連接板的一個(gè)斜邊與所述支架安裝板的下表面固定連接，所述第一連接板的另一個(gè)斜邊與所述離合助力器安裝板的內(nèi)表面固定連接；所述第二連接板的一個(gè)斜邊與所述支架安裝板的下表面固定連接，所述第二連接板的另一個(gè)斜邊與所述離合助力器安裝板的內(nèi)表面固定連接；所述支架安裝板上設(shè)置有通孔，在所述通孔的四周設(shè)置有支架安裝孔；在所述離合助力器安裝板上設(shè)置有離合助力器推桿過(guò)孔；在所述離合助力器推桿過(guò)孔的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔。所述支架安裝板所在平面與所述離合助力器安裝板所在平面垂直。所述第一連接板與所述第二連接板平行。所述離合助力器推桿過(guò)孔及所述離合助力器安裝孔均設(shè)置于所述第一連接板和所述第二連接板之間的所述離合助力器安裝板上。所述通孔及所述支架安裝孔均設(shè)置于所述第一連接板和所述第二連接板之間的所述支架安裝板上。所述離合助力器安裝板為正方形；所述離合助力器安裝板的中心與所述離合助力器推桿過(guò)孔的中心不重合。所述支架安裝板為長(zhǎng)方形；所述通孔的中心與所述支架安裝板的中心不重合。本實(shí)用新型的有益效果是：本申請(qǐng)通過(guò)支架安裝板、離合助力器安裝板、第一連接板及第二連接板結(jié)構(gòu)，使得支架安裝板與離合助力器安裝板由第一連接板和第二連接板固定連接，增加了離合助力器固定支架總成的穩(wěn)定性，并降低了離合助力器固定支架總成的變形。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的主視圖；圖2為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的俯視圖；圖3為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的側(cè)視圖；圖4為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的仰視圖；圖5為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的結(jié)構(gòu)圖；圖6為本實(shí)用新型離合助力器固定支架總成的另一方向結(jié)構(gòu)圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1支架安裝板，2離合助力器安裝板，3第一連接板，4第二連接板，11通孔，12支架安裝孔，21離合助力器推桿過(guò)孔，22離合助力器安裝孔。具體實(shí)施方式以下通過(guò)實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。本實(shí)用新型提供一種離合助力器固定支架總成，如圖1至圖6所示，包括支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一連接板3及第二連接板4；支架安裝板1、離合助力器安裝板2、第一連接板3及第二連接板4通過(guò)焊接連接組成本申請(qǐng)的離合助力器固定支架總成。所述第一連接板3和所述第二連接板4均為梯形；在實(shí)施例中，第一連接板3和第二連接板4為不同的梯形結(jié)構(gòu)。所述第一連接板3的一個(gè)斜邊與所述支架安裝板1的下表面固定連接，所述第一連接板3的另一個(gè)斜邊與所述離合助力器安裝板2的內(nèi)表面固定連接。所述第二連接板4的一個(gè)斜邊與所述支架安裝板1的下表面固定連接，所述第二連接板4的另一個(gè)斜邊與所述離合助力器安裝板2的內(nèi)表面固定連接。在本申請(qǐng)中，支架安裝板的下表面是指固定有第一連接板的表面，且該表面與離合助力器安裝板的內(nèi)表面相對(duì)。在本申請(qǐng)中，所述第一連接板3與所述第二連接板4平行。在本申請(qǐng)中，支架安裝板1與離合助力器安裝板2不相連接，僅是通過(guò)第一連接板3及第二連接板4連接。在本申請(qǐng)中，支架安裝板1為長(zhǎng)方形；所述支架安裝板1上設(shè)置有通孔11，在所述通孔11的四周設(shè)置有支架安裝孔12；所述通孔11及所述支架安裝孔12均設(shè)置于所述第一連接板3和所述第二連接板4之間的所述支架安裝板上。所述通孔的中心與所述支架安裝板的中心不重合。在本申請(qǐng)中，離合助力器安裝板2為正方形，在所述離合助力器安裝板2上設(shè)置有離合助力器推桿過(guò)孔21；在所述離合助力器推桿過(guò)孔21的四周設(shè)置有離合助力器安裝孔22。所述離合助力器推桿過(guò)孔及所述離合助力器安裝孔均設(shè)置于所述第一連接板和所述第二連接板之間的所述離合助力器安裝板上。所述離合助力器安裝板的中心與所述離合助力器推桿過(guò)孔的中心不重合。所述支架安裝板所在平面與所述離合助力器安裝板所在平面垂直。以上所述僅是實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無(wú)限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。