本實用新型屬于汽車領域，具體涉及一種微元胞密度梯度分布的車輪。

背景技術：

車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支持輪胎并與輪胎共同承受負荷的剛性輪，車輪做為汽車的重要組成部分，汽車的安全性和可靠性很大程度取決于所用車輪的性能和使用壽命，在車輪的設計過程中，應特別注意輪輞與輻板的強度性能。目前，大部分汽車使用連接輪輞和輪轂是輻板，而輻板的耐沖擊能力較差，受到強烈沖擊時易斷裂。輕微變形無法矯正；輻板與輪輞是鉚接或焊接在一起，受到?jīng)_擊之后，容易出現(xiàn)輻板與輪輞破裂，直接影響車輪的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種微元胞密度梯度分布的車輪，該車輪結構簡單合理、抗沖擊能力強、不易斷裂、使用壽命長。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，一種微元胞密度梯度分布的車輪，包括輪胎、輪輞和輪軸，其特征在于：它還包括設置在輪輞和輪軸之間的微元胞結構，所述微元胞結構是由沿圓周方向均勻分布大小不等的多個胞體單元連接構成，其中靠近輪軸的胞體單元的體積較小，靠近輪輞的胞體單元的體積較大，所述胞體單元沿徑向體積逐漸增大，即靠近輪軸的胞體密度大，靠近輪輞的胞體密度小；所述輪輞的外表面沿圓周方向均布設置有多個凸起。

本實用新型的有益效果：

（1）、微元胞密度梯度結構材料具有優(yōu)異的能量吸收和抗沖擊性能,作為能量吸收器和耐撞性結構已廣泛地應用于汽車、高速列車、航空航天等領域；本實用新型由于在輪輞和輪軸之間采用密度梯度分布的微元胞結構，所以在能量吸收和抗沖擊方面性能更加優(yōu)異。

（2）、本實用新型結構簡單合理、抗沖擊能力強、不易斷裂、使用壽命長。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型輪輞和輪軸部分立體結構圖。

圖3是本實用新型圖2的俯視圖。

具體實施方式

參閱圖1、圖2、圖3，本實用新型車輪包括：輪胎1、輪輞2和輪軸3，其特征在于：它還包括設置在輪輞2和輪軸3之間的微元胞結構4，所述微元胞結構4是由沿圓周方向均勻分布大小不等的多個胞體單元5連接構成，其中靠近輪軸3的胞體單元5的體積較小，靠近輪輞2的胞體單元5的體積較大，所述胞體單元5沿徑向體積逐漸增大，即靠近輪軸3的胞體密度大，靠近輪輞2的胞體密度?。凰鲚嗇y2的外表面沿圓周方向均布設置有多個凸起6。

本實施例中，所述胞體單元5的結構為五邊形和六邊形交替分布。

本實施例中，所述微元胞結構4由金屬纖維增強復合材料、聚合物材料制成。