本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種防止雨水滲透的汽車天窗。

背景技術(shù)：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。

現(xiàn)有的汽車天窗在大風(fēng)大雨的天氣里，特別容易滲入雨水，影響乘車環(huán)境，損壞車內(nèi)用品。而且在寒冷的冬季，汽車天窗很容易被凍住，手動打開，容易損壞天窗部件。汽車天窗也容易被車外的人和物破壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種防止雨水滲透的汽車天窗，方便生活中的使用，增加使用的安全性，提高防止雨水滲透的功能。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：一種防止雨水滲透的汽車天窗，包括天窗、防雨基座和擋雨板，所述汽車的車殼頂部開設(shè)通風(fēng)口，通風(fēng)口兩側(cè)開設(shè)滑槽安裝天窗，所述汽車的車殼頂部位于天窗的上方圍設(shè)防雨基座，所述防雨基座的外側(cè)壁呈彎曲的弧形形狀，所述防雨基座的頂部邊側(cè)鉸接擋雨板，所述擋雨板的大小設(shè)為大于防雨基座的頂部開口大小，擋雨板的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與防雨基座頂部開口相契合的凸邊，所述擋雨板位于凸邊內(nèi)的上部位置設(shè)有拉環(huán)，拉環(huán)上纏繞拉繩，所述防雨基座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有固定纏繞拉繩的轉(zhuǎn)軸。

優(yōu)選的，所述防雨基座設(shè)為高于汽車頂部3cm—5cm之間，防雨基座與汽車頂部殼體一體成型。

優(yōu)選的，所述擋雨板位于凸邊外的板體設(shè)為弧形形狀的向下彎曲，擋雨板的凸邊設(shè)為超過擋雨板的內(nèi)側(cè)面。

優(yōu)選的，所述拉環(huán)可以替換為“U”型環(huán)，所述防雨基座的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與“U”型環(huán)位置對應(yīng)的掛鉤。

優(yōu)選的，所述防雨基座的頂部開口內(nèi)側(cè)壁上部內(nèi)設(shè)有磁層。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該防止雨水滲透的汽車天窗，通過改進(jìn)現(xiàn)有安裝天窗的汽車頂部殼體，由于防雨基座的外側(cè)壁呈彎曲的弧形形狀且擋雨板位于凸邊外的板體為弧形形狀的向下彎曲，使得雨水能夠順暢的從擋雨板上流下，使天窗頂部難以進(jìn)入雨水，即使進(jìn)入雨水，也能夠被天窗自身的排水槽導(dǎo)流出去，從而避免雨水從天窗滲透進(jìn)車內(nèi)，特別適合長期在戶外停車的人的使用，也特別適合雨水較大的天氣使用，也可以有效避免天窗在寒冷的天氣被凍住，防止天窗被外力破壞。

附圖說明

附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型一種防止雨水滲透的汽車天窗打開結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種防止雨水滲透的汽車天窗閉合結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、天窗，2、防雨基座，3、擋雨板，4、拉環(huán)，5、拉繩。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的一種防止雨水滲透的汽車天窗，包括天窗1、防雨基座2和擋雨板3，所述汽車的車殼頂部開設(shè)通風(fēng)口，通風(fēng)口兩側(cè)開設(shè)滑槽安裝天窗1，所述汽車的車殼頂部位于天窗1的上方圍設(shè)防雨基座2，所述防雨基座2的外側(cè)壁呈彎曲的弧形形狀，所述防雨基座2的頂部邊側(cè)鉸接擋雨板3，所述擋雨板3的大小設(shè)為大于防雨基座2的頂部開口大小，擋雨板3的內(nèi)側(cè)面設(shè)有與防雨基座2頂部開口相契合的凸邊，所述擋雨板3位于凸邊內(nèi)的上部位置設(shè)有拉環(huán)4，拉環(huán)4上纏繞拉繩5，所述防雨基座2的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有固定纏繞拉繩5的轉(zhuǎn)軸。

所述防雨基座2設(shè)為高于汽車頂部3cm—5cm之間，防雨基座2與汽車頂部殼體一體成型，便于生產(chǎn)，防止影響外觀和行使；所述擋雨板3位于凸邊外的板體設(shè)為弧形形狀的向下彎曲，擋雨板3的凸邊設(shè)為超過擋雨板3的內(nèi)側(cè)面，便于排水和凸邊契合關(guān)閉；所述拉環(huán)4可以替換為“U”型環(huán)，所述防雨基座2的內(nèi)側(cè)壁設(shè)有與“U”型環(huán)位置對應(yīng)的掛鉤，便于擋雨板3的固定，美化車內(nèi)布局；所述防雨基座2的頂部開口內(nèi)側(cè)壁上部內(nèi)設(shè)有磁層，便于固定，提高抗風(fēng)性能。

需要說明的是，本實(shí)用新型一種防止雨水滲透的汽車天窗，通過改進(jìn)現(xiàn)有安裝天窗1的汽車頂部殼體，在汽車的車殼頂部位于天窗1的上方圍設(shè)防雨基座2，下雨時，通過拉拽拉繩5，將擋雨板3拉下，再拉拽拉環(huán)4，將擋雨板3內(nèi)側(cè)面的凸邊拉入防雨基座2頂部開口，使得擋雨板3完全封閉防雨基座2頂部開口，凸邊的存在，使得擋雨板3與防雨基座2封閉的更加牢固，抗風(fēng)能力增強(qiáng)，同時能夠很好的防止雨水灌入，擋雨板3拉下后，將拉繩5纏繞固定在防雨基座2內(nèi)側(cè)壁的轉(zhuǎn)軸上，再關(guān)閉天窗1，由于防雨基座2的外側(cè)壁呈彎曲的弧形形狀且擋雨板3位于凸邊外的板體為弧形形狀的向下彎曲，使得雨水能夠順暢的從擋雨板3上流下，使天窗1頂部難以進(jìn)入雨水，即使進(jìn)入雨水，也能夠被天窗1自身的排水槽導(dǎo)流出去，從而避免雨水從天窗1滲透進(jìn)車內(nèi)，特別適合長期在戶外停車的人的使用，也特別適合雨水較大的天氣使用，也可以有效避免天窗1在寒冷的天氣被凍住，防止天窗1被外力破壞。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。