本實用新型涉及汽車冷凝器防護設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種冷凝器護網(wǎng)。此外，本實用新型還涉及一種包括上述冷凝器護網(wǎng)的冷凝器和包括上述冷凝器的汽車。

背景技術(shù)：

在汽車的使用過程中，空調(diào)冷凝器的使用對于乘坐人的乘車感受非常重要，目前所使用的汽車中，空調(diào)冷凝器安裝在車架上，距離地面較近，并且，冷凝器芯體為鋁制品，冷凝器芯體容易被車輛行駛過程中飛濺起的石子、異物磕碰，導(dǎo)致冷媒泄漏。

同時，在車輛行駛過程中，車輪運行濺起的泥沙、污水很容易飛濺到冷凝器上，時間久了，冷凝器芯體上附著的泥沙異物越來越多，影響了冷凝器芯體的換熱效果，駕乘人員的舒適性下降。

因此，如何實現(xiàn)對冷凝器的多方位保護，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種冷凝器護網(wǎng)，該冷凝器護網(wǎng)通過對冷凝器的多方位保護，有效的提高冷凝器的使用性能。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述冷凝器護網(wǎng)的冷凝器和包括上述冷凝器的汽車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種冷凝器護網(wǎng)，包括護網(wǎng)本體，還包括設(shè)置在所述護網(wǎng)本體的至少一側(cè)、用于阻擋異物由冷凝器的側(cè)面進入所述冷凝器內(nèi)部的擋板。

優(yōu)選的，所述冷凝器護網(wǎng)為一體注塑成型護網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述擋板上設(shè)有用于與冷凝器支架固定連接的延長板，并且所述延長板上沿豎直方向設(shè)有至少兩個供螺栓插入的通孔。

優(yōu)選的，所述護網(wǎng)本體上設(shè)有通風孔和加強筋。

優(yōu)選的，所述加強筋包括橫向加強筋和縱向加強筋，并且所述橫向加強筋和所述縱向加強筋在所述通風孔的中間位置形成十字型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述護網(wǎng)本體遠離所述擋板的一端還設(shè)有用于與所述冷凝器的外殼卡接的定位卡接板。

優(yōu)選的，所述護網(wǎng)本體上還設(shè)有供過冷器散熱的散熱孔。

優(yōu)選的，所述護網(wǎng)本體的下端中間位置還設(shè)有供至少一個自攻螺絲擰入以固定連接所述護網(wǎng)本體和所述冷凝器的凹槽。

本實用新型還提供一種冷凝器，包括上述任意一項所述的冷凝器護網(wǎng)。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述冷凝器。

本實用新型所提供的冷凝器護網(wǎng)，包括護網(wǎng)本體以及設(shè)置在所述護網(wǎng)本體的至少一側(cè)、用于阻擋異物由所述冷凝器的側(cè)面進入所述冷凝器內(nèi)部的擋板。該冷凝器護網(wǎng)通過設(shè)置所述護網(wǎng)本體和所述擋板，不僅可以用于所述冷凝器的正面防護，而且，通過所述擋板的設(shè)置，還可以防止異物從所述冷凝器的側(cè)面進入所述冷凝器，該冷凝器護網(wǎng)可以實現(xiàn)對所述冷凝器的多方位防護，有效提高所述冷凝器的使用效果和壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供的冷凝器護網(wǎng)一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示冷凝器護網(wǎng)在冷凝器中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1所示冷凝器護網(wǎng)在車架中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-冷凝器、11-冷凝器支架、2-冷凝器護網(wǎng)、21-護網(wǎng)本體、22-擋板、221-延長板、23-通風孔、24-加強筋、25-散熱孔、26-定位卡接板、27-自攻螺釘、3-過冷器、4-車輪。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種冷凝器護網(wǎng)，該冷凝器護網(wǎng)通過對冷凝器的多方位保護，可以顯著的提高冷凝器的使用性能和壽命。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述冷凝器護網(wǎng)的冷凝器和包括上述冷凝器的汽車。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖3，圖1為本實用新型所提供的冷凝器護網(wǎng)一種具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示冷凝器護網(wǎng)在冷凝器中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1所示冷凝器護網(wǎng)在車架中的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

在該實施方式中，冷凝器護網(wǎng)2包括護網(wǎng)本體21和擋板22。

其中，護網(wǎng)本體21位于冷凝器1的正面，用于防止飛濺的石子等雜物損壞冷凝器1。同時，由于冷凝器1的下端最易受損，因此，護網(wǎng)本體21優(yōu)選的設(shè)置在冷凝器1的下端；

擋板22設(shè)置在護網(wǎng)本體21的至少一側(cè)，擋板22的設(shè)置目的為阻擋異物由冷凝器1的側(cè)面進入冷凝器1內(nèi)部，因此，擋板22的設(shè)置位置，優(yōu)選為護網(wǎng)板體靠近汽車車輪4的一側(cè)。

當然，護網(wǎng)本體21的兩側(cè)都可以設(shè)置擋板22，實現(xiàn)對冷凝器1的三個方位的保護，由于冷凝器1的背部有支架的保護作用，因此，護網(wǎng)本體21的兩側(cè)均設(shè)置擋板22的方案可以實現(xiàn)對冷凝器1的全方位保護。

擋板22優(yōu)選為一塊完整的板體，不僅可以防止石子等顆粒物，還可以防止汽車車輪4行駛過程中飛濺的液體進入冷凝器1。

該冷凝器護網(wǎng)2通過設(shè)置護網(wǎng)本體21和擋板22，不僅可以用于冷凝器1的正面防護，而且，通過擋板22的設(shè)置，還可以防止來自汽車車輪4方向的異物從冷凝器1的側(cè)面進入冷凝器1，該冷凝器護網(wǎng)2可以實現(xiàn)對冷凝器1的多方位防護，有效提高冷凝器1的使用效果和壽命，保證空調(diào)的降溫效果。

進一步，該冷凝器護網(wǎng)2優(yōu)選為一體注塑成型護網(wǎng)，即由塑料通過注塑工藝加工而成的一體式結(jié)構(gòu)。

這里需要說明的是，對于本實施例中所提供的護網(wǎng)結(jié)構(gòu)而言，采用塑料材質(zhì)加工為優(yōu)選方案，當然，也可以采用金屬材質(zhì)加工。

塑料材質(zhì)的冷凝器護網(wǎng)2的成本低、重量輕，能夠有效的金屬護網(wǎng)容易被腐蝕的問題，同時，塑料材質(zhì)加工而成的護網(wǎng)，加工工藝簡單，解決了現(xiàn)有技術(shù)中鐵絲網(wǎng)焊接難度大，加工工藝復(fù)雜的問題。

該冷凝器護網(wǎng)2優(yōu)選為PP塑料材質(zhì)，可以在保證強度高、不變形的前提下，有效降低了產(chǎn)品的重量，具體的，可以選擇韌性好、耐變形、環(huán)境適應(yīng)力強的PP6材質(zhì)加工。

更進一步，擋板22上設(shè)有用于與冷凝器支架11固定連接的延長板221，具體的，延長板221向上延伸，并且延長板221上沿豎直方向設(shè)有至少兩個供螺栓插入的通孔，延長板221的設(shè)置可以方便該護網(wǎng)與冷凝器支架11的固定連接，并且，通過在延長板221上沿豎直方向設(shè)有至少兩個通孔，可以有效保證護網(wǎng)與冷凝器支架11連接的可靠性。

這里需要說明的是，延長板221上也可以設(shè)置為一個或三個以上供螺栓插入的通孔，通孔的設(shè)置目的是為了實現(xiàn)護網(wǎng)與冷凝器支架11之間的連接，通孔的設(shè)置個數(shù)，即螺栓的使用個數(shù)，可以根據(jù)需要設(shè)定，并不局限于本實施例所給出的方案。

另外，護網(wǎng)本體21上還設(shè)有通風孔23，優(yōu)選的，通風孔23沿護網(wǎng)本體21的橫向和縱向依次排列，形成護網(wǎng)本體21的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，保證冷凝器1的通風效果，不影響冷凝器1芯體的換熱。

另一方面，為了提高護網(wǎng)本體21的強度，護網(wǎng)本體21上還設(shè)有加強筋24。

具體的，加強筋24包括橫向加強筋和縱向加強筋，并且橫向加強筋和縱向加強筋在通風孔23的中間位置形成十字型結(jié)構(gòu)，以最大限度的提高護網(wǎng)本體21的強度。

優(yōu)選的，護網(wǎng)本體21的相鄰?fù)L孔23之間也可以設(shè)置加強筋24。

當然，加強筋24也可以為傾斜設(shè)置，能夠起到加強護網(wǎng)本體21，并且方便加工即可，并不局限于橫向或縱向布置。

另外，為了方便該冷凝器護網(wǎng)2的安裝，護網(wǎng)本體21遠離擋板22的一端還設(shè)有用于與冷凝器1的外殼卡接的定位卡接板26，即護網(wǎng)本體21的一端設(shè)置延長板221，另一端設(shè)置定位卡接板26，在安裝該護網(wǎng)時，首先將定位卡接板26與冷凝器1的外殼卡接，然后將延長板221與冷凝器支架11固定即可，安裝方便，省時省力。

當然，護網(wǎng)本體21的兩端均可以設(shè)置檔桿和延長板221，實現(xiàn)兩端均與冷凝器支架11連接亦可。

進一步，當該冷凝器護網(wǎng)2應(yīng)用在過冷式冷凝器設(shè)備中時，護網(wǎng)本體21上還設(shè)有用于供過冷器3散熱的散熱孔25。同時，由于過冷器3的尺寸較大，因此，散熱孔25優(yōu)選為較大的尺寸，方便過冷器3快速散熱。

在安裝完成該冷凝器護網(wǎng)2后，為了進一步提高該護網(wǎng)與冷凝器1的連接牢固性，護網(wǎng)本體21的中間位置還設(shè)有供至少一個自攻螺絲27擰入以固定連接護網(wǎng)本體21和冷凝器1的凹槽。

為了保證自攻螺絲27緊固效率的同時，保證緊固效果，自攻螺絲27的個數(shù)優(yōu)選為兩個。

當護網(wǎng)為塑料護網(wǎng)時，由于冷凝器1為鋁制，自攻螺絲27的使用可以顯著的提高緊固效率。當然，上述設(shè)置中也可以將自攻螺絲27替換為其他螺栓等部件，同時，自攻螺絲27的設(shè)置位置優(yōu)選為護網(wǎng)本體21的底部中間位置，以最大程度的固定該護網(wǎng)。

當然，當護網(wǎng)本體21只有一側(cè)設(shè)置延長板221時，自攻螺絲27的設(shè)置位置可以在護網(wǎng)本體21的底部略遠離延長板221的位置，緊固效果更佳顯著，并不局限于本實施例所給出的位置。

本實施例所給出的冷凝器護網(wǎng)2為pp材質(zhì)，具有輕量化、耐腐蝕性好、成本低等優(yōu)點，并且可以對從側(cè)面車輪4飛濺起的泥沙有效的隔離，避免車輪4上的異物附著到冷凝器1芯體上，影響空調(diào)效果。

該塑料護網(wǎng)不僅防護了冷凝器1芯體的正面，其側(cè)面也可進行有效防護，有效阻止了車輪4濺起的泥沙對空調(diào)冷凝器1的不利影響。另外，通過設(shè)置加強筋24，有效提高了護網(wǎng)的剛度和強度，避免了現(xiàn)有技術(shù)中鐵絲護網(wǎng)因加強筋24不易加工和沖壓，導(dǎo)致護網(wǎng)剛度不夠，影響美觀的問題。

除了上述冷凝器護網(wǎng)以外，本實用新型還提供了一種包括上述冷凝器護網(wǎng)的冷凝器以及包括上述冷凝器的汽車，該汽車以及冷凝器的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

以上對本實用新型所提供的冷凝器護網(wǎng)進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。