本實(shí)用新型涉及清障車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種全封閉廂式清障車。

背景技術(shù)：

清障車在救援或運(yùn)送新車過程中，時(shí)而會(huì)出現(xiàn)新車被拖車二次傷害的現(xiàn)象，如何杜絕此類的二次傷害是本領(lǐng)域技術(shù)人員要解決的問題，另外，目前國內(nèi)主要采用的是封閉式篷布清障車，但篷布在使用一年后基本就老化了，而且碰到尖銳東西容易損壞，所以使用壽命較短。隨著國內(nèi)各個(gè)城市車展以及國內(nèi)進(jìn)口豪車數(shù)量越來越多，如何在此類車型運(yùn)輸過程中保證車的安全性和保密性也是本領(lǐng)域技術(shù)人員要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：為克服上述背景技術(shù)中提到的技術(shù)問題，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，方便實(shí)用的全封閉廂式清障車。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種全封閉廂式清障車，該清障車包括：車座、設(shè)置在車座上的基板、設(shè)置在基板上的封閉廂體、設(shè)置在基板前部的三節(jié)臂式拉臂鉤、設(shè)置在基板后部的臺(tái)階板，三節(jié)臂式拉臂鉤包括：L形固定臂和設(shè)置在L形固定臂右端的推升臂，所述L形固定臂右端和推升臂之間設(shè)置有伸縮油缸，L形固定臂上端設(shè)置有與清障車廂體側(cè)部連接的自鎖器，所述基板上設(shè)置有與推升臂連接的推升油缸；所述封閉廂體的兩對(duì)稱側(cè)面上設(shè)置有側(cè)門，側(cè)門分別通過鉸鏈與底板、頂板連接，側(cè)門和頂板上分別固定設(shè)置有便于將側(cè)門和頂板撐開的插接管，所述廂體底板上設(shè)置有防移動(dòng)塊；所述自鎖器包括：與L形固定臂上部連接的弧形卡、設(shè)置在弧形卡端部的閉口桿。

進(jìn)一步，上述技術(shù)方案中所述防移動(dòng)塊設(shè)置在廂體底板的前部和后部；弧形卡的開口設(shè)置在左上側(cè)；臺(tái)階板和基板后部之間設(shè)置有固定件和升降油缸，臺(tái)階板端部通過固定件與基板連接，基板端部通過升降油缸與臺(tái)階板中部連接。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的全封閉廂式清障車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為合理，可作為展車使用，有效保護(hù)被拖車運(yùn)輸過程中及放置過程中的保密性和安全性，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中去除廂體和車體后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的清障車在放置廂體5時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1.基板，2.三節(jié)臂式拉臂鉤，21.L形固定臂，22.推升臂，23.弧形卡，24.閉口桿，3.臺(tái)階板，31.升降油缸，4.推升油缸，5.廂體,51.防移動(dòng)塊,6.插接管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型內(nèi)容起任何限定作用，并且，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部?jī)?nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的實(shí)用新型的解決方案所必須的。

實(shí)施例一

如附圖所示的一種全封閉廂式清障車，該清障車包括：車座、通過固定件連接在清障車車座上的基板1、設(shè)置在基板1上的封閉廂體5(為便于理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，該廂體5由透明材料制成，實(shí)際使用中為保護(hù)信息安全性，廂體5由不透明材料制成)、通過固定件連接在基板1前部的三節(jié)臂式拉臂鉤2、通過固定件連接在基板1后部的臺(tái)階板3，三節(jié)臂式拉臂鉤2包括：L形固定臂21和通過固定件連接在L形固定臂21右端的推升臂22，所述L形固定臂21右端和推升臂22之間設(shè)置有伸縮油缸，L形固定臂21上端設(shè)置有與清障車廂體側(cè)部連接的用于穩(wěn)定廂體的自鎖器，所述基板1上設(shè)置有與推升臂22連接的推升油缸4；所述封閉廂體5的兩對(duì)稱側(cè)面上設(shè)置有側(cè)門，側(cè)門分別通過鉸鏈與底板、頂板連接，側(cè)門和頂板上分別固定設(shè)置有便于采用撐桿將側(cè)門和頂板撐開的插接管6，所述廂體5底板上的前部和后部分別設(shè)置有防移動(dòng)塊51；所述自鎖器包括：與L形固定臂21上部連接的弧形卡23、設(shè)置在弧形卡端23部的閉口桿24，所述廂體5內(nèi)配置液壓絞盤，方便無動(dòng)力被拖車的牽引。

實(shí)施例二

本實(shí)施例是在上述實(shí)施例一的基礎(chǔ)上對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步描述，所述臺(tái)階板3和基板1后部之間設(shè)置有固定件和升降油缸31，臺(tái)階板3端部通過固定件與基板1連接，基板1端部通過升降油缸31與臺(tái)階板3中部連接；所述自鎖器包括：與L形固定臂21上部連接的弧形卡23、設(shè)置在弧形卡端23部的閉口桿24，所述弧形卡23的開口設(shè)置在左上側(cè)，L形固定臂21水平放置時(shí)，弧形卡23中與廂體連接的牽引在弧形卡23底部，閉口桿24閉合，推升油缸4推升推升臂22時(shí)，L形固定臂21頂部逐漸向下，閉口桿24開啟，弧形卡23可配置多個(gè)廂體5，即當(dāng)拉一個(gè)展車到達(dá)參展會(huì)場(chǎng)時(shí)，可將單個(gè)廂體5和展車一起卸下，廂體5可作展車的臨時(shí)停車庫，三節(jié)臂式拉臂鉤2的弧形卡23可繼續(xù)拖另一個(gè)廂體5運(yùn)送其他展車，從而達(dá)到一車配多個(gè)廂體5的功能；為保證該控制裝置對(duì)廂體的穩(wěn)定牽引，所述L形固定臂21下部連接有牽引固定管，用于對(duì)廂體的牽引固定，所述推升油缸4前端和后端分別設(shè)置在基板1上和推升臂22中部，推升臂22端部與基板1固定連接。

本實(shí)用新型的裝置在使用時(shí)，首先是升降油缸31使臺(tái)階板3向下形成基板1的向下臺(tái)階，通過基板1上三節(jié)臂式拉臂鉤2中L形固定臂21和推升臂22的伸縮，推升油缸4向上推升推升臂22，通過廂體牽引沿弧形卡23做弧形運(yùn)動(dòng)到開口處，從而使得清障車上的廂體慢慢向下運(yùn)動(dòng)，最后穩(wěn)落在地面上；側(cè)門和頂板上分別固定設(shè)置有便于將側(cè)門和頂板撐開的插接管6，可方便使用者將廂體5打開形成“飛翼式”造型，外觀大氣，適合展車的全國巡展。整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可有效保護(hù)被拖車運(yùn)輸過程中及放置過程中的保密性和安全性，方便實(shí)用，適宜進(jìn)一步推廣應(yīng)用。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。