本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體。

背景技術(shù)：

目前汽車(chē)前后端裝有保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠不僅有裝飾功能，更重要是吸收與緩和外界沖擊力、防護(hù)車(chē)身保護(hù)車(chē)身及乘員安全功能的安全裝置。從安全上看，汽車(chē)發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車(chē)體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀(guān)上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車(chē)外型的重要部件；同時(shí)，汽車(chē)保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。因此，保險(xiǎn)杠是非常重要的汽車(chē)部件。

汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體是汽車(chē)保險(xiǎn)杠的一個(gè)重要組成部分，一般具有進(jìn)氣格柵，主要是用于調(diào)整空氣流向，減少阻力，然而目前在使用的進(jìn)氣格柵一般由橫向格柵條與縱向格柵條組成， 對(duì)于空氣流向的調(diào)整效果較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種空氣流向調(diào)整效果好的汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體，包括具有前后表面的本體，所述本體上設(shè)有自前表面向后凹陷形成的凹陷面、位于凹陷面上并由若干縱向格柵條與若干橫向格柵條相互交叉形成的進(jìn)氣格柵以及位于凹陷面外周并圍繞進(jìn)氣格柵設(shè)置的若干通孔，所述橫向格柵條呈V型設(shè)置且其開(kāi)口朝向后方，所述橫向格柵條上下兩側(cè)外表面均與縱向格柵條相接觸，所述橫向格柵條內(nèi)部設(shè)有若干與縱向格柵條相互平行的支撐條，所述通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面設(shè)有向后延伸的卡勾。

進(jìn)一步，所述凹陷面下方的本體前表面設(shè)有若干向前凸起的凸臺(tái)，所述凸臺(tái)之間形成凹槽從而在本體后表面形成若干加強(qiáng)柱。

進(jìn)一步，所述凸臺(tái)下方的本體前表面上設(shè)有若干向后凹陷的第一凹臺(tái)與第二凹臺(tái)，所述第二凹臺(tái)位于第一凹臺(tái)兩側(cè)，所述第二凹臺(tái)上設(shè)有固定通孔。

本實(shí)用新型得到的一種汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體，其技術(shù)效果是：1、采用V型的橫向格柵條，并且橫向格柵條的開(kāi)口朝向后方，有利于空氣向引擎蓋內(nèi)流動(dòng)，氣流調(diào)節(jié)效果好；2、通過(guò)通孔、卡勾以及凸臺(tái)，大大提高了汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體與汽車(chē)鈑金件的固定效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的前表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的后表面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中A的局部放大圖。

圖4是圖2中B的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-4所示，本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體，包括具有前表面與后表面的本體1，所述本體上設(shè)有自前表面向后凹陷形成的凹陷面2、位于凹陷面上并由若干縱向格柵條3與若干橫向格柵條4相互交叉形成的進(jìn)氣格柵5以及位于凹陷面外周并圍繞進(jìn)氣格柵設(shè)置的若干通孔6，所述橫向格柵條呈V型設(shè)置且其開(kāi)口朝向后方，所述橫向格柵條上下兩側(cè)外表面均與縱向格柵條相接觸，所述橫向格柵條內(nèi)部設(shè)有若干與縱向格柵條相互平行的支撐條7，支撐條與橫線(xiàn)格柵條上下兩側(cè)的內(nèi)表面相抵接，且支撐條對(duì)應(yīng)的下側(cè)橫向格柵條的寬度大于其他地方的下側(cè)橫線(xiàn)格柵條，并且兩者之間通過(guò)弧形過(guò)渡，所述通孔對(duì)應(yīng)的本體后表面設(shè)有向后延伸的卡勾8。

所述凹陷面下方的本體前表面設(shè)有若干向前凸起的凸臺(tái)9，所述凸臺(tái)之間形成凹槽10從而在本體后表面形成若干加強(qiáng)柱11。

本實(shí)施例中，所述凸臺(tái)下方的本體前表面上設(shè)有若干向后凹陷的第一凹臺(tái)12與第二凹臺(tái)13，所述第二凹臺(tái)位于第一凹臺(tái)兩側(cè)，所述第二凹臺(tái)上設(shè)有固定通孔14。

采用V型的橫向格柵條，并且橫向格柵條的開(kāi)口朝向后方，有利于空氣向引擎蓋內(nèi)流動(dòng)，氣流調(diào)節(jié)效果好；通過(guò)通孔、卡勾、凸臺(tái)、第一凹臺(tái)、第二凹臺(tái)以及第二凹臺(tái)上的固定通孔，大大提高了汽車(chē)前保險(xiǎn)杠下本體與汽車(chē)鈑金件的固定效果。