本實用新型涉及一種車門總成。

背景技術(shù)：

車門總成包括車門本體，車門本體一般包括車門上內(nèi)飾板與車門下內(nèi)飾板，車門上內(nèi)飾板與車門下內(nèi)飾板除了支撐作用外，還起到裝飾作用，然而目前在使用車門本體除了支撐作用外，并沒有很好的發(fā)揮裝飾作用，不夠美觀。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種帶有亮條的車門總成。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的一種帶有亮條的車門總成，包括車門本體，所述車門本體包括車門上內(nèi)飾板與車門下內(nèi)飾板，所述車門上內(nèi)飾板與車門下內(nèi)飾板之間設(shè)有凹陷設(shè)置的嵌飾板，所述嵌飾板背面設(shè)有若干第一固定柱以及縱橫交錯的加強(qiáng)筋，所述車門下內(nèi)飾板上設(shè)有第一通孔、喇叭網(wǎng)以及位于車門下內(nèi)飾板前表面的凹槽，所述凹槽位于喇叭網(wǎng)外圍并與喇叭網(wǎng)的形狀相同，所述凹槽內(nèi)卡設(shè)有亮條，所述喇叭網(wǎng)與位于車門下內(nèi)飾板后表面上的喇叭安裝槽對應(yīng)連接。

進(jìn)一步，所述凹槽對應(yīng)的車門下內(nèi)飾板后表面上凸設(shè)有若干凸塊，所述凸塊上設(shè)有第二通孔，所述亮條上設(shè)有與第二通孔相配合的卡勾，所述卡勾卡設(shè)在第二通孔內(nèi)從而使亮條固定在凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步，所述第二通孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件部分露于第二通孔外，所述導(dǎo)向件與卡勾相抵接。

進(jìn)一步，所述車門上內(nèi)飾板上粘有減震層。

本實用新型得到的一種帶有亮條的車門總成，其技術(shù)效果是：在車門下內(nèi)飾板上設(shè)置喇叭網(wǎng)與圍繞喇叭網(wǎng)的亮條，使車門本體上具備播音的功能，同時使喇叭網(wǎng)對應(yīng)的車門本體處更加醒目，更加美觀。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中A的局部放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。

如圖1、2、3所示，本實用新型提供的一種帶有亮條的車門總成，包括車門本體1，所述車門本體包括車門上內(nèi)飾板2與車門下內(nèi)飾板3，所述車門上內(nèi)飾板與車門下內(nèi)飾板之間設(shè)有凹陷設(shè)置的嵌飾板4，所述嵌飾板背面設(shè)有若干第一固定柱14以及縱橫交錯的加強(qiáng)筋5，所述車門下內(nèi)飾板上設(shè)有第一通孔6、喇叭網(wǎng)7以及位于車門下內(nèi)飾板前表面的凹槽，所述凹槽位于喇叭網(wǎng)外圍并與喇叭網(wǎng)的形狀，所述凹槽內(nèi)卡設(shè)有亮條8，所述喇叭網(wǎng)與位于車門下內(nèi)飾板后表面上的喇叭安裝槽9對應(yīng)連接。

所述凹槽對應(yīng)的車門下內(nèi)飾板后表面上凸設(shè)有若干凸塊10，所述凸塊上設(shè)有第二通孔13，所述亮條上設(shè)有與第二通孔相配合的卡勾11，所述卡勾卡設(shè)在第二通孔內(nèi)從而使亮條固定在凹槽內(nèi)。

所述第二通孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向件12，所述導(dǎo)向件部分露于第二通孔外，所述導(dǎo)向件與卡勾相抵接，導(dǎo)向件一般呈四邊形設(shè)置，卡勾伸入第二通孔內(nèi)時可以沿著導(dǎo)向件順利穿過第二通孔并與凸塊相卡接，并且導(dǎo)向件可以對固定后的卡勾進(jìn)行很好的定位，保證在車輛行駛過程中不發(fā)生亮條與凹槽相脫離的情況。

本實施例中，所述車門上內(nèi)飾板上粘有減震層，減震層可以是真皮材料，也可以是其他具有一定緩沖效果的材料。