本實(shí)用新型涉及一種汽車液壓制動(dòng)裝置，更具體的說，它涉及一種用在真空助力器上的儲油杯上的加油蓋。

背景技術(shù)：

真空助力器是利用真空（負(fù)壓）來增加駕駛員施加于踏板上力的部件。真空助力器一般位于制動(dòng)踏板與制動(dòng)主缸之間，為便于安裝，通常與主缸合成一個(gè)組件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。當(dāng)人們踩踏踏板，制動(dòng)主缸內(nèi)的活塞在踏板傳導(dǎo)的力的作用下產(chǎn)生軸向運(yùn)動(dòng)，使制動(dòng)主缸腔內(nèi)液體儲存空間變小從而產(chǎn)生一定的液壓力，液壓力傳遞至制動(dòng)器的卡鉗內(nèi)，推動(dòng)卡鉗活塞抱緊制動(dòng)盤實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。

儲油杯是真空助力器中很重要的一個(gè)部件，它用來在產(chǎn)品裝車后儲存制動(dòng)液，它與制動(dòng)主缸相通，在汽車制動(dòng)和制動(dòng)解除時(shí)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)液的釋放和回流儲存。

加油蓋是用于在儲油杯中制動(dòng)液不足時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液的部件，如果儲液杯中缺少制動(dòng)液很容易導(dǎo)致制動(dòng)失效，給人們帶來危險(xiǎn)。所以在儲油杯中會(huì)設(shè)置油位傳感器用于時(shí)時(shí)監(jiān)測儲油杯中制動(dòng)液的液位?，F(xiàn)在常用的傳感器為直筒式燃油傳感器，它主要由干簧管和外界磁場組成。干簧管為一根裝有2只強(qiáng)磁性簧片的玻璃管，管內(nèi)封入惰性氣體，觸點(diǎn)部位鍍一層金屬銠，以防止觸點(diǎn)的活性化；外界磁場為永磁體，用來激化簧片，產(chǎn)生磁場。

油位傳感器里面裝有浮子，浮子能夠隨油位的高低浮在相應(yīng)的高度，浮子內(nèi)置磁鋼，通過磁鋼產(chǎn)生的磁場，觸發(fā)導(dǎo)桿內(nèi)部相應(yīng)高度上的干簧管閉合，從而接通相應(yīng)的回路將監(jiān)測輸出，表示目前剩余油量的電阻值，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油量傳感的功能。

在加油蓋上固定有油位傳感器接頭，油位傳感器接頭將油位傳感器監(jiān)測到的信號通過信號線傳輸?shù)狡嚨膬x表盤上。

因?yàn)橛臀粋鞲衅鹘宇^和加油蓋是固定連接的，這種結(jié)構(gòu)會(huì)使人們在旋轉(zhuǎn)打開加油蓋時(shí)同時(shí)扭轉(zhuǎn)信號線，這樣很容易造成信號線的損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用在真空助力器上的儲油杯上的加油蓋，它能夠在打開加油蓋時(shí)不扭轉(zhuǎn)信號線，防止損壞信號線。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用在真空助力器上的儲油杯上的加油蓋，包括加油蓋本體，還包括設(shè)置于所述加油蓋本體上的階梯狀旋轉(zhuǎn)臺以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述旋轉(zhuǎn)臺頂部的油位傳感器接頭。

通過采用上述技術(shù)方案，在加油蓋上設(shè)置階梯狀的旋轉(zhuǎn)臺可以方便油位傳感器接頭的安裝，將油位傳感器接頭與旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣我們在打開加油蓋時(shí)，加油蓋相對儲油杯轉(zhuǎn)動(dòng)，油位傳感器接頭可以相對加油蓋轉(zhuǎn)動(dòng)，油位傳感器接頭相對儲油杯基本是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣就可以在轉(zhuǎn)動(dòng)加油蓋時(shí)不扭轉(zhuǎn)信號線，能夠防止損壞信號線。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述油位傳感器接頭與所述旋轉(zhuǎn)臺卡接，所述油位傳感器接頭上設(shè)置有開口向下的環(huán)形卡槽，所述旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有與所述環(huán)形卡槽配合的環(huán)形凸棱。

通過采用上述技術(shù)方案，將環(huán)形卡槽的開口方向設(shè)置為向下可以方便人們安裝油位傳感器接頭，環(huán)形卡槽和環(huán)形凸棱的配合可以使油位傳感器接頭在旋轉(zhuǎn)臺上平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形卡槽的與環(huán)形凸棱貼合的一面上還設(shè)置有燕尾槽，所述燕尾槽中設(shè)置有若干球體。

通過采用上述技術(shù)方案，在卡槽中開設(shè)燕尾槽，在燕尾槽中設(shè)置球體，這樣油位傳感器接頭的環(huán)形凸棱可以在球體上滑動(dòng)，大大減少了油位傳感器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦力。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述旋轉(zhuǎn)臺上還設(shè)置有用于防止油位傳感器接頭脫離旋轉(zhuǎn)臺的定位組件。

通過采用上述技術(shù)方案，真空助力器是用在汽車上面，為了防止在汽車在顛簸時(shí)將油位傳感器顛出旋轉(zhuǎn)臺，所以在旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置定位組件。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位組件包括開設(shè)于所述卡槽上的插孔，開設(shè)于所述環(huán)形凸棱上與所述插孔配合的定位孔，一端穿入所述插孔且另一端穿入所述定位孔的定位桿。

通過采用上述技術(shù)方案，將與插孔和定位孔過盈配合的定位桿一端穿入插孔且另一端穿入定位孔，這樣的定位結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位組件還包括固定連接于所述定位桿上的操作桿，套設(shè)于所述操作桿的彈簧、套設(shè)于所述操作桿上且向所述定位桿方向擠壓彈簧的套筒，所套筒與所述卡槽固定連接。

通過采用上述技術(shù)方案，套筒可以使彈簧始終向定位桿施力，使得定位桿的端部始終穿設(shè)于定位孔中，這樣既可以起到定位效果也可以防止定位桿脫離定位孔和插孔而丟失。當(dāng)要打開加油蓋時(shí)，提起操作桿，操作桿進(jìn)而帶動(dòng)定位桿離開定位孔，這時(shí)可以取下加油蓋。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：本實(shí)用新型通過在加油蓋上設(shè)置階梯狀的旋轉(zhuǎn)臺方便了油位傳感器接頭的安裝。而且將油位傳感器接頭與旋轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣我們在打開加油蓋時(shí)，不會(huì)同時(shí)扭轉(zhuǎn)信號線，能夠防止損壞信號線。在油位傳感器接頭上環(huán)形開槽中設(shè)置的燕尾槽，在燕尾槽中設(shè)置球體，可以大大減小加油蓋旋轉(zhuǎn)時(shí)和油位傳感器接頭之間的摩擦力，這樣能夠更好的防止打開加油蓋時(shí)扭轉(zhuǎn)信號線。在加油蓋上設(shè)置的定位組件可以防止油位傳感器接頭脫離旋轉(zhuǎn)臺，使用方便、可靠。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的加油蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A部的放大圖；

圖3為本設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的B部的放大圖。

圖中：1、蓋體；2、油位傳感器接頭；3、環(huán)形卡槽；4、環(huán)形凸棱；5、燕尾槽；6、球體；7、定位組件；71、插孔；72、定位孔；73、定位桿；74、操作桿；75、彈簧；76、套筒。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：一種用在真空助力器上的儲油杯上的蓋體1，參照圖1、圖2、圖3、圖4，蓋體1的上表面設(shè)置有階梯狀旋轉(zhuǎn)臺以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接于旋轉(zhuǎn)臺頂部的油位傳感器接頭2。在油位傳感器接頭2上設(shè)置有開口向下的環(huán)形卡槽3，旋轉(zhuǎn)臺上設(shè)置有能夠與環(huán)形卡槽3配合的環(huán)形凸棱4。這樣在打開蓋體1時(shí)，蓋體1相對儲油杯轉(zhuǎn)動(dòng)，油位傳感器接頭2可以相對蓋體1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而油位傳感器接頭2相對儲油杯是不轉(zhuǎn)動(dòng)的，這樣就可以在轉(zhuǎn)動(dòng)蓋體1時(shí)不扭轉(zhuǎn)信號線，能夠防止損壞信號線。

為了防止在環(huán)形卡槽3和環(huán)形凸棱4之間的摩擦力較大時(shí)，油位傳感器接頭2和蓋體1之間的轉(zhuǎn)動(dòng)不夠流暢，偶爾會(huì)帶動(dòng)信號線扭轉(zhuǎn)，在長時(shí)間使用或者打開蓋體1的次數(shù)較多時(shí)損壞信號線。我們又在環(huán)形卡槽3的與環(huán)形凸棱4貼合的一面上還設(shè)置有燕尾槽5，燕尾槽5可以開設(shè)在環(huán)形卡槽3與環(huán)形凸棱4貼合的三個(gè)面上的任何一面上。在燕尾槽5中設(shè)置有鋼球或者玻璃球6，這里選用玻璃球6。

因?yàn)榄h(huán)形卡槽3的開口是向下的，在油位傳感器接頭2自身重量較小或者汽車的顛簸程度較大時(shí)，將油位傳感器接頭2顛出旋轉(zhuǎn)臺，我們旋轉(zhuǎn)臺上還設(shè)置有用于防止油位傳感器接頭2脫離旋轉(zhuǎn)臺的定位組件7。定位組件7包括開設(shè)于卡槽上的插孔71，開設(shè)于環(huán)形凸棱4上與插孔71配合的定位孔72，一端穿入插孔71且另一端穿入定位孔72的定位桿73。當(dāng)定位桿73和定位孔72或者插孔71過盈配合時(shí)，用定位桿73就可以實(shí)現(xiàn)油位傳感器接頭2和旋轉(zhuǎn)臺的定位。

為了使定位組件7使用更加方便，我們在定位桿73上固定連接用于人提起和放下定位桿73的操作桿74，在操作桿74上套設(shè)彈簧75，又在操作桿74上套設(shè)能向定位桿73方向擠壓彈簧75的套筒76，套筒76與卡槽固定連接。這樣套筒76可以使彈簧75始終向定位桿73施加力，使得定位桿73的端部始終穿設(shè)于定位孔72中，這樣既可以起到定位效果也可以防止定位桿73脫離定位孔72和插孔71而丟失。當(dāng)要打開蓋體1時(shí)，提起操作桿74，操作桿74進(jìn)而帶動(dòng)定位桿73離開定位孔72，這時(shí)可以旋轉(zhuǎn)打開蓋體1且不扭轉(zhuǎn)信號線。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。