技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型提供一種抗刺扎半鋼輪胎，胎圈鋼絲層的中軸線與外胎的中軸線處于同一直線上，胎圈鋼絲層的內(nèi)部裝配有鋼絲條，外胎的內(nèi)部安裝有尼龍簾線層，尼龍簾線層是橫截面呈圓弧的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，尼龍簾線層的內(nèi)部分布有內(nèi)胎，內(nèi)胎與尼龍簾線層貼合在一起，通過(guò)添加防滑紋來(lái)增加外胎與地面之間的摩擦力，該設(shè)計(jì)有效的防止外胎與地面之間的摩擦力不足造成滑移的情況出現(xiàn)，另外連接條的設(shè)計(jì)則有效的增加了本實(shí)用新型整體的承重能力，該設(shè)計(jì)在節(jié)約成本的基礎(chǔ)上增加了本實(shí)用新型整體的承載量，而限位螺栓的設(shè)計(jì)則實(shí)現(xiàn)了模塊化設(shè)計(jì)的要求，該設(shè)計(jì)有效的解決了傳統(tǒng)車(chē)輛更換輪胎成本過(guò)高的問(wèn)題，而胎圈鋼絲層的設(shè)計(jì)則解決了傳統(tǒng)輪胎不耐尖端物刺扎的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：侯春明;遲雯;周瑞香;鐘世農(nóng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東多路馳橡膠股份有限公司
文檔號(hào)碼：201620700162
技術(shù)研發(fā)日：2016.07.04
技術(shù)公布日：2017.01.04