本實(shí)用新型涉及一種蓄電池支架，特別是涉及一種主要應(yīng)用在汽車上用于固定和支撐蓄電池的蓄電池支架。

背景技術(shù)：

目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，人們對汽車的各方面性能的要求也越來越高、越來越細(xì)化。蓄電池作為汽車上非常重要的零部件之一，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能為汽車提供能量。

相對應(yīng)的，蓄電池支架用于支撐蓄電池的安裝，同時(shí)需要承受車輛行駛中蓄電池帶來的震動(dòng)，以往車型蓄電池安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上存在剛度、強(qiáng)度不足問題，如圖1所示，現(xiàn)有蓄電池支架與周圍零件搭接存在一定的缺陷，主要有以下影響：蓄電池安裝板1與前輪罩5無連接支撐，力無法通過此邊分散，變形量大，剛性差；蓄電池安裝板1與蓄電池支撐板3螺栓孔靠近零件邊緣，且無加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力集中，存在開裂風(fēng)險(xiǎn)；蓄電池支撐板3零件與前縱梁6連接根部尺寸小于上部支撐面，屬懸臂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上受力惡劣。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足而完成的，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高蓄電池的安裝穩(wěn)定性和后碰穩(wěn)定性，大幅減小蓄電池支架應(yīng)力和車輛行駛中蓄電池震動(dòng)，且延長蓄電池使用壽命，適于推廣應(yīng)用的蓄電池支架，從而克服現(xiàn)有蓄電池支架的不足。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，包括蓄電池安裝板，所述蓄電池安裝板固定在機(jī)艙縱梁上，所述蓄電池安裝板邊緣與所述機(jī)艙縱梁固定處設(shè)置有翻邊；所述翻邊與前輪罩焊接處形成封閉型結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架還可以是：

所述蓄電池安裝板的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)有吊鉤安裝孔。

所述吊鉤安裝孔為扇形結(jié)構(gòu)。

所述吊鉤安裝孔設(shè)有翻邊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

所述蓄電池安裝板的前端正下方設(shè)有蓄電池支撐板，所述蓄電池支撐板的上部與所述蓄電池安裝板的前端可拆卸固定連接；所述蓄電池支撐板的下部與前縱梁可拆卸固定連接；所述蓄電池支撐板的下部支撐面積大于或等于所述蓄電池支撐板的上部支撐面積。

所述蓄電池支撐板截面呈“幾”字形結(jié)構(gòu)。

所述蓄電池支撐板上部與所述蓄電池安裝板前端連接邊緣部設(shè)置有加強(qiáng)邊。

所述蓄電池安裝板上設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述蓄電池安裝板上表面設(shè)有散熱孔。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，包括蓄電池安裝板，所述蓄電池安裝板固定在機(jī)艙縱梁上，所述蓄電池安裝板邊緣與所述機(jī)艙縱梁固定處設(shè)置有翻邊；所述翻邊與前輪罩焊接處形成封閉型結(jié)構(gòu)。這樣，蓄電池安裝板邊緣與機(jī)艙縱梁固定處設(shè)置有翻邊，翻邊與前輪罩四周連接形成封閉型結(jié)構(gòu)，形成封閉型結(jié)構(gòu)提高了安裝面的剛性，使結(jié)構(gòu)傳力均勻分布，結(jié)構(gòu)更加合理，并且提高蓄電池的安裝穩(wěn)定性和后碰穩(wěn)定性，大幅減小蓄電池支架應(yīng)力和車輛行駛中蓄電池震動(dòng)，且延長蓄電池使用壽命，適于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的蓄電池支架結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型的一種蓄電池支架結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型的一種蓄電池支架設(shè)有翻邊的結(jié)構(gòu)圖。

圖4是本實(shí)用新型的一種蓄電池支架支撐面放大結(jié)構(gòu)圖。

圖號(hào)說明

1…蓄電池安裝板 2…吊鉤安裝孔 3…蓄電池支撐板

4…加強(qiáng)筋 5…前輪罩 6…前縱梁

7…翻邊 8…加強(qiáng)邊 9…散熱孔

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖的圖2至圖4對本發(fā)明的一種蓄電池支架作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，請參考圖2-4，本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，包括蓄電池安裝板1，所述蓄電池安裝板1固定在機(jī)艙縱梁上，所述蓄電池安裝板1邊緣與所述機(jī)艙縱梁固定處設(shè)置有翻邊7；所述翻邊7與前輪罩5焊接處形成封閉型結(jié)構(gòu)。這樣，蓄電池安裝板1增加翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊7是指在毛坯的平面部分或曲面部分的邊緣，沿一定曲線翻起或翻下豎立直邊的成形方法而形成的邊緣結(jié)構(gòu)，翻邊7對零件來講是起加強(qiáng)作用，蓄電池安裝板1翻邊7與前輪罩5搭接區(qū)域形成封閉型結(jié)構(gòu)，水平搭接面主要承受蓄電池重力帶來的垂直方向的壓力，垂直搭接面主要承受蓄電池車身上偏重帶來的扭矩，從而有效分散了蓄電池對安裝點(diǎn)的沖擊，提高支架的疲勞耐久性和結(jié)構(gòu)剛性，減少緊急制動(dòng)工況下變形，更好的保護(hù)蓄電池不受破壞，從而提高蓄電池的安裝穩(wěn)定性和后碰穩(wěn)定性，且延長蓄電池使用壽命，適于推廣應(yīng)用。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，請參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述蓄電池安裝板1的左側(cè)和/或右側(cè)設(shè)有吊鉤安裝孔2。這樣，設(shè)置吊鉤安裝孔2更便于零件安裝。進(jìn)一步優(yōu)選方案是：所述吊鉤安裝孔2為扇形結(jié)構(gòu)。這樣，吊鉤安裝孔2設(shè)置為扇形結(jié)構(gòu)，考慮人機(jī)工程，更便于零部件安裝，節(jié)省造作時(shí)間。進(jìn)一步優(yōu)選方案是：所述吊鉤安裝孔設(shè)有翻邊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。這樣，設(shè)置翻邊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)防止因應(yīng)力集中對吊鉤安裝孔2損壞，更有效的保證吊鉤安裝孔2的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)其剛度；同時(shí)也減少對蓄電池掛鉤的磨損。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，請參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述蓄電池安裝板1的前端正下方設(shè)有蓄電池支撐板3，所述蓄電池支撐板3的上部與所述蓄電池安裝板1的前端可拆卸固定連接；所述蓄電池支撐板3的下部與前縱梁可拆卸固定連接；所述蓄電池支撐板3的下部支撐面積大于或等于所述蓄電池支撐板3的上部支撐面積。這樣，蓄電池支撐板3下部面積增大，整體框架支撐起蓄電池安裝板1，避免了懸臂結(jié)構(gòu)，剛度改善效果明顯，結(jié)構(gòu)更加合理。進(jìn)一步優(yōu)選方案是：所述蓄電池支撐板3截面呈“幾”字形結(jié)構(gòu)，設(shè)置為“幾”字型結(jié)構(gòu)可以對蓄電池安裝板1支撐更穩(wěn)固，避免了懸臂結(jié)構(gòu)，使蓄電池支撐板3的增加根部支撐受力面積。進(jìn)一步優(yōu)選方案是：所述蓄電池支撐板3上部與所述蓄電池安裝板1前端連接邊緣部設(shè)置有加強(qiáng)邊8。這樣，設(shè)置加強(qiáng)邊8的好處是使蓄電池支架支撐更穩(wěn)固。

本實(shí)用新型的一種蓄電池支架，請參考圖2-4，在前面描述的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上還可以是：所述蓄電池安裝板上設(shè)有加強(qiáng)筋4。這樣，蓄電池安裝板1上還可以設(shè)置若干加強(qiáng)筋4，加強(qiáng)筋4可以呈凹形地布置于蓄電池安裝板1上平面之間，增加加強(qiáng)筋4的設(shè)計(jì)，能夠增強(qiáng)連接點(diǎn)的強(qiáng)度，避免疲勞開裂，加強(qiáng)筋4一般用來進(jìn)行提升局部區(qū)域的強(qiáng)度剛度，加強(qiáng)蓄電池安裝板1乃至整個(gè)蓄電池支架的強(qiáng)度，使支撐更穩(wěn)固。進(jìn)一步優(yōu)選方案是：所述蓄電池安裝板上表面設(shè)有散熱孔9。這樣，散熱孔9可以方便蓄電池散熱。

上述僅對本實(shí)用新型中的幾種具體實(shí)施例加以說明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾或等比例放大或縮小等，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。