本實(shí)用新型屬于輪胎修補(bǔ)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車(chē)身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，以致輪胎破損頻繁，進(jìn)而對(duì)輪胎修補(bǔ)、再使用，可以節(jié)省費(fèi)用，減少能源消耗。在輪胎修補(bǔ)行業(yè)中，懸掛輪胎的機(jī)構(gòu)不可或缺，在修補(bǔ)輪胎車(chē)間中，對(duì)于懸掛輪胎機(jī)構(gòu)，要求性高，不僅需要懸掛輪胎機(jī)構(gòu)的本身的長(zhǎng)距離移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)的多工序操作；還需要輪胎自身可以旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行全方位的修補(bǔ)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，可沿導(dǎo)軌自由移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)修補(bǔ)的多工序操作，且可使輪胎自由旋轉(zhuǎn)，來(lái)滿足輪胎的全方位修補(bǔ)。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

一種修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，其特征是，包括橫截面為環(huán)形的導(dǎo)軌和兩個(gè)“U”形懸掛架，“U”形懸掛架的兩端部?jī)?nèi)側(cè)分別通過(guò)滾輪軸固定有滾輪，滾輪卡在導(dǎo)軌上表面的兩側(cè)；兩個(gè)懸掛架下表面中心位置均懸掛固定有鏈條，鏈條下端懸掛固定有吊環(huán)軸承；兩吊環(huán)軸承通過(guò)直徑相吻合的轉(zhuǎn)軸貫穿連接。

所述的修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，其中，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)定位凸起，另一端旋有螺母。

所述的修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，其中，滾輪為圓柱軸承，滾輪軸與圓柱軸承內(nèi)圈固定連接。

所述的修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，其中，滾輪外圈覆蓋有橡膠層。

本實(shí)用新型的有益效果是：１、占用空間小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用、拆卸便捷，通過(guò)滾輪卡在導(dǎo)軌上表面兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，懸掛的輪胎可沿導(dǎo)軌布局移動(dòng)，進(jìn)行多工序操作；通過(guò)輪胎自由旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)軸沿吊環(huán)軸承內(nèi)外圈轉(zhuǎn)動(dòng)，可進(jìn)行全方位修補(bǔ)；２、安全性高，轉(zhuǎn)軸一端設(shè)定位凸起，另一端旋有螺母，可使轉(zhuǎn)軸兩端固定，懸掛在轉(zhuǎn)軸上的輪胎不會(huì)發(fā)生脫落；且滾輪外圈覆蓋有橡膠層，能防止在導(dǎo)軌上行走時(shí)打滑溜車(chē)。３、造價(jià)成本低，采用價(jià)格低廉的部件組合構(gòu)成。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。

附圖中：1、導(dǎo)軌，2、滾輪，3、滾輪軸，4、懸掛架，5、定位凸起，6、鏈條，7、吊環(huán)軸承，8、轉(zhuǎn)軸，9、螺母。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖１－２所示，一種修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)，包括橫截面為環(huán)形的導(dǎo)軌1，4個(gè)外圈覆蓋有橡膠層的圓柱軸承2、4個(gè)滾輪軸3、2個(gè)“U”形懸掛架4、2條鏈條6、2個(gè)吊環(huán)軸承7、轉(zhuǎn)軸8。滾輪軸3的一端與圓柱軸承2的內(nèi)圈固定，另一端固定在“U”形懸掛架4的端部?jī)?nèi)側(cè)，圓柱軸承2外圈卡在導(dǎo)軌１上表面的兩側(cè)；兩個(gè)懸掛架4下表面中心位置均懸掛固定有鏈條6，鏈條6下端與吊環(huán)軸承7外圈懸掛固定；直徑相吻合的轉(zhuǎn)軸8貫穿于兩吊環(huán)軸承7的內(nèi)圈。

本修補(bǔ)輪胎的懸掛吊索機(jī)構(gòu)使用時(shí)，導(dǎo)軌１懸掛固定在修補(bǔ)輪胎車(chē)間的頂部，構(gòu)成整個(gè)導(dǎo)軌布局，輪胎懸掛在轉(zhuǎn)軸8上，輪胎在轉(zhuǎn)軸8上可以沿吊環(huán)軸承7內(nèi)外圈自由旋轉(zhuǎn)，以供全方位修補(bǔ)；在進(jìn)行完當(dāng)前工序時(shí)，工作人員可以拉動(dòng)輪胎，使圓柱軸承2沿導(dǎo)軌上表面轉(zhuǎn)動(dòng)，到達(dá)另一工序位置，方便快捷。由于本機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在需要維修時(shí)，只需拆卸掉需要更換或維修的部件，快捷方便，成本低。

轉(zhuǎn)軸８一端設(shè)定位凸起5，另一端旋有螺母9，可以把轉(zhuǎn)軸8兩端鎖死，避免輪胎在修補(bǔ)過(guò)程中掉落而發(fā)生危險(xiǎn)；圓柱軸承2外圈覆蓋有橡膠層，能防止在導(dǎo)軌1上打滑溜車(chē)，增加本機(jī)構(gòu)的安全性。