本實(shí)用新型涉及一種充電樁設(shè)備，確切地說(shuō)是一種新型便捷移動(dòng)定位式充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁得到了逐步的推廣和普及，在利用充電樁對(duì)電動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行充電作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于車(chē)輛在充電時(shí)停放位置往往與充電樁的安裝位置會(huì)出現(xiàn)一定的偏差，從而導(dǎo)致利用充電樁進(jìn)行充電時(shí)需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行移動(dòng)，嚴(yán)重影響了充電樁的使用便捷性，同時(shí)也降低了充電樁的使用效率。因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要開(kāi)發(fā)一種新型的充電樁設(shè)備，以滿足實(shí)際使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型便捷移動(dòng)定位式充電樁。該實(shí)用新型運(yùn)行自動(dòng)化程度高，在正常滿足對(duì)電動(dòng)車(chē)輛充電作業(yè)的同時(shí)，自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛停放位置調(diào)整充電樁位置，從而達(dá)到提高充電樁使用效率的目的。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種新型便捷移動(dòng)定位式充電樁，包括充電樁本體。充電樁本體至少一個(gè)并通過(guò)移動(dòng)定位裝置安裝在定位地基上。移動(dòng)定位裝置包括導(dǎo)向軌、移動(dòng)滑塊、布線槽、電纜拖鏈、供電母線、分接導(dǎo)線、超聲波定位裝置、激光測(cè)距裝置及控制電路。布線槽通過(guò)電纜溝嵌于定位地基內(nèi)部且布線槽底部距離電纜溝底部間距至少1厘米。布線槽底部均布泄流孔并通過(guò)泄流孔與電纜溝連接。導(dǎo)向軌至少兩條且相互平行分布在布線槽頂部并以布線槽軸線對(duì)稱分布。移動(dòng)滑塊至少一個(gè)并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向軌滑動(dòng)連接。充電樁本體安裝在移動(dòng)滑塊上表面并與移動(dòng)滑塊垂直分布。供電母線安裝在布線槽底部外表面。分接導(dǎo)線數(shù)量與移動(dòng)滑塊數(shù)量一致且每個(gè)移動(dòng)滑塊均與一組分接導(dǎo)線連接。分接導(dǎo)線通過(guò)電纜拖鏈嵌于布線槽內(nèi)并與布線槽滑動(dòng)連接。分接導(dǎo)線另與供電母線電氣連接。超聲波定位裝置、激光測(cè)距裝置通過(guò)調(diào)節(jié)塊安裝在移動(dòng)滑塊上表面并與移動(dòng)滑塊鉸接?？刂齐娐非队谝苿?dòng)滑塊內(nèi)并分別與分接導(dǎo)線、超聲波定位裝置、激光測(cè)距裝置、行走機(jī)構(gòu)及調(diào)節(jié)塊電氣連接。

進(jìn)一步的，布線槽上端面另設(shè)風(fēng)琴防護(hù)罩。

進(jìn)一步的，分接導(dǎo)線與供電母線間通過(guò)斷路器電氣連接。

進(jìn)一步的，分接導(dǎo)線為兩組或兩組以上時(shí)，則各分接導(dǎo)線間相互并聯(lián)。

進(jìn)一步的，移動(dòng)滑塊側(cè)表面均布彈性定位塊且各彈性定位塊環(huán)繞移動(dòng)滑塊軸線均布。

本實(shí)用新型運(yùn)行自動(dòng)化程度高，在正常滿足對(duì)電動(dòng)車(chē)輛充電作業(yè)的同時(shí)，自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛停放位置調(diào)整充電樁位置，從而達(dá)到提高充電樁使用效率的目的。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型閉合狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所述的一種新型便捷移動(dòng)定位式充電樁，包括充電樁本體1。充電樁本體1至少一個(gè)并通過(guò)移動(dòng)定位裝置安裝在定位地基12上。移動(dòng)定位裝置包括導(dǎo)向軌2、移動(dòng)滑塊3、布線槽4、電纜拖鏈5、供電母線6、分接導(dǎo)線7、超聲波定位裝置8、激光測(cè)距裝置9及控制電路10。布線槽4通過(guò)電纜溝11嵌于定位地基12內(nèi)部且布線槽4底部距離電纜溝11底部間距至少1厘米。布線槽4底部均布泄流孔13并通過(guò)泄流孔13與電纜溝11連接。導(dǎo)向軌2至少兩條且相互平行分布在布線槽4頂部并以布線槽4軸線對(duì)稱分布。移動(dòng)滑塊3至少一個(gè)并通過(guò)行走機(jī)構(gòu)14與導(dǎo)向軌2滑動(dòng)連接。充電樁本體1安裝在移動(dòng)滑塊3上表面并與移動(dòng)滑塊3垂直分布。供電母線6安裝在布線槽4底部外表面。分接導(dǎo)線7數(shù)量與移動(dòng)滑塊3數(shù)量一致且每個(gè)移動(dòng)滑塊3均與一組分接導(dǎo)線7連接。分接導(dǎo)線7通過(guò)電纜拖鏈5嵌于布線槽4內(nèi)并與布線槽4滑動(dòng)連接。分接導(dǎo)線7另與供電母線6電氣連接。超聲波定位裝置8、激光測(cè)距裝置9通過(guò)調(diào)節(jié)塊15安裝在移動(dòng)滑塊3上表面并與移動(dòng)滑塊3鉸接。控制電路10嵌于移動(dòng)滑塊3內(nèi)并分別與分接導(dǎo)線7、超聲波定位裝置8、激光測(cè)距裝置9、行走機(jī)構(gòu)14及調(diào)節(jié)塊15電氣連接。

本實(shí)施例中，所述的布線槽4上端面另設(shè)風(fēng)琴防護(hù)罩16。

本實(shí)施例中，所述的分接導(dǎo)線7與供電母線6間通過(guò)斷路器17電氣連接。

本實(shí)施例中，所述的分接導(dǎo)線7為兩組或兩組以上時(shí)，則各分接導(dǎo)線7間相互并聯(lián)。

本實(shí)施例中，所述的移動(dòng)滑塊3側(cè)表面均布彈性定位塊18且各彈性定位塊18環(huán)繞移動(dòng)滑塊3軸線均布。

本實(shí)用新型運(yùn)行自動(dòng)化程度高，在正常滿足對(duì)電動(dòng)車(chē)輛充電作業(yè)的同時(shí)，自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛停放位置調(diào)整充電樁位置，從而達(dá)到提高充電樁使用效率的目的。

本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制。上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)。這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。