本實(shí)用新型涉及的是汽車儀表的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種自升降式翻蓋型汽車儀表。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，逐漸的取代了摩托車、電動(dòng)車，成為了人們的主要交通代步工具。汽車行業(yè)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了汽車配件行業(yè)的發(fā)展。汽車的配件眾多，汽車儀表是其中一項(xiàng)重要的配件?，F(xiàn)有的汽車儀表主要采用都是平板的固定形態(tài)，在實(shí)際使用的過(guò)程中會(huì)占據(jù)很大的空間，也不能在汽車不行駛的時(shí)候提供充足的外在保護(hù)。后來(lái)人們之間的研究發(fā)明了一種可以折疊的汽車儀表，但是在使用的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)常常會(huì)使得實(shí)用人員產(chǎn)生炫目的現(xiàn)象，因?yàn)槠湔郫B的角度是一定的，在面對(duì)不同路況的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)上述情況，而且在遇到顛簸的路面的時(shí)候，常常會(huì)出現(xiàn)汽車儀表劇烈抖動(dòng)的現(xiàn)象。

綜上所述，現(xiàn)有的汽車儀表在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上還存在很大的缺陷，不能滿足現(xiàn)代實(shí)際生產(chǎn)的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決上述背景技術(shù)中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種自升降式翻蓋型汽車儀表，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)汽車儀表的任意角度的調(diào)節(jié)，防止使用人員出現(xiàn)反光炫目的現(xiàn)象，通過(guò)配重可以實(shí)現(xiàn)汽車儀表的固定性，防止車輛在顛簸路面行駛過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)而影響儀表的精確度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種自升降式翻蓋型汽車儀表，主要由汽車儀表本體、自升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)組成，所述汽車儀表本體的一端連接自升降機(jī)構(gòu)，所述自升降機(jī)構(gòu)的下端連接控制機(jī)構(gòu)；所述自升降機(jī)構(gòu)主要由第一連接臂、第二連接臂和第一鉸鏈組成，所述第一連接臂的中部和第二連接臂的中部通過(guò)第一鉸鏈呈X狀連接；所述控制機(jī)構(gòu)主要由彈簧、配重和控制器組成，所述汽車儀表本體與自升降機(jī)構(gòu)的連接處連接有彈簧，所述彈簧的另一端連接有配重，所述配重的另一端連接控制器。

進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中，所述汽車儀表本體的一端通過(guò)第二鉸鏈連接在自升降機(jī)構(gòu)中的第一連接臂上。這樣的設(shè)計(jì)可以實(shí)現(xiàn)汽車儀表本體的任意角度的轉(zhuǎn)動(dòng)，提高使用的便利性。

進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中，所述自升降機(jī)構(gòu)中第二連接臂的一端還連接有緩沖墊。這樣的設(shè)計(jì)是為了防止汽車儀表本體在關(guān)閉過(guò)程中出現(xiàn)撞擊，提高了對(duì)汽車儀表本體的保護(hù)性。

進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中，所述汽車儀表本體上對(duì)應(yīng)第二連接臂位置處也設(shè)置有緩沖墊。這樣的設(shè)計(jì)是為了防止汽車儀表本體在關(guān)閉過(guò)程中出現(xiàn)撞擊，提高了對(duì)汽車儀表本體的保護(hù)性。

進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中，所述自升降機(jī)構(gòu)中的第一連接臂和第二連接臂均固定連接在安裝板上。這樣的設(shè)計(jì)是為了提高整體的固定安裝的強(qiáng)度，防止在形式過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)而影響整體的精度。

本實(shí)用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過(guò)控制器實(shí)現(xiàn)汽車儀表的任意角度的調(diào)節(jié)，防止使用人員出現(xiàn)反光炫目的現(xiàn)象，通過(guò)配重可以實(shí)現(xiàn)汽車儀表的固定性，防止車輛在顛簸路面行駛過(guò)程中產(chǎn)生晃動(dòng)而影響儀表的精確度。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型打開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1、汽車儀表本體，2、第一連接臂，3、第二連接臂， 4、第一鉸鏈，5、彈簧，6、配重，7、控制器，8、第二鉸鏈，9、緩沖墊，10、安裝板。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1和圖2所示的是一種自升降式翻蓋型汽車儀表，主要由汽車儀表本體1、自升降機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)組成，汽車儀表本體1的一端連接自升降機(jī)構(gòu)，自升降機(jī)構(gòu)的下端連接控制機(jī)構(gòu)；自升降機(jī)構(gòu)主要由第一連接臂2、第二連接臂3和第一鉸鏈4組成，第一連接臂2的中部和第二連接臂3的中部通過(guò)第一鉸鏈4呈X狀連接；控制機(jī)構(gòu)主要由彈簧5、配重6和控制器7組成，汽車儀表本體1與自升降機(jī)構(gòu)的連接處連接有彈簧5，彈簧5的另一端連接有配重6，配重6的另一端連接控制器7。

其中，汽車儀表本體1的一端通過(guò)第二鉸鏈8連接在自升降機(jī)構(gòu)中的第一連接臂2上。自升降機(jī)構(gòu)中第二連接臂3的一端還連接有緩沖墊9。汽車儀表本體1上對(duì)應(yīng)第二連接臂3位置處也設(shè)置有緩沖墊9。自升降機(jī)構(gòu)中的第一連接臂2和第二連接臂3均固定連接在安裝板10上。

本實(shí)用新型中彈簧5優(yōu)先采用拉簧。

該自升降式翻蓋型汽車儀表的操作原理如下：

駕駛?cè)藛T在啟動(dòng)汽車后，汽車儀表本體1會(huì)自動(dòng)發(fā)開(kāi)啟到最大角度，當(dāng)駕駛?cè)藛T發(fā)現(xiàn)其角度不利于自已的觀察時(shí)，可以通過(guò)控制器7進(jìn)行角度的自由調(diào)節(jié)，彈簧5的另一端連接有配重6，這樣可以增強(qiáng)汽車儀表本體1的連接強(qiáng)度，防止在汽車行駛過(guò)程中出現(xiàn)晃動(dòng)的現(xiàn)象，提高汽車儀表本體1的使用精確性；當(dāng)駕駛?cè)藛T關(guān)閉汽車電源的時(shí)候，自升降機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)下降，整體汽車儀表本體實(shí)現(xiàn)關(guān)閉，當(dāng)完全關(guān)閉的時(shí)候，汽車儀表本體1完全包圍在汽車中，表面為平板結(jié)構(gòu)，這樣可以有效的保護(hù)汽車儀表本體1。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。