本實用新型涉及汽車電子技術領域，尤其涉及一種在段碼屏上顯示胎壓信息的儀表系統(tǒng)。

背景技術：

在汽車領域中，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)通常采用TFT屏和液晶屏進行顯示，往往會帶來汽車成本增加，因此僅在高端車型內(nèi)才具備。但隨著《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》的實施，要求低端車型也要具備胎壓監(jiān)控功能，然而目前為止，還沒有能夠較好的控制成本，使之能在低端車輛上配備的胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。此外，傳統(tǒng)車輛只能監(jiān)控車輪的胎壓值，但除了胎壓值的顯示外，并不能在胎壓值低時點亮對應的報警燈，不夠直觀。

技術實現(xiàn)要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種成本低廉，可在低端車型上普遍實施的在段碼屏上顯示胎壓信息的儀表系統(tǒng)。

本實用新型的技術方案是：一種在段碼屏上顯示胎壓信息的儀表系統(tǒng)，包括胎壓監(jiān)測器、胎壓傳感器、儀表芯片、多段譯碼器和與輪胎、及胎壓傳感器數(shù)目相對應的胎壓警示燈，所述胎壓傳感器分布于車輛的各個輪胎處，其輸出端與胎壓檢測器電連接，所述胎壓監(jiān)測器輸出端與儀表芯片電連接，所述儀表芯片控制信號輸出端與多段譯碼器電連接，所述多段譯碼器包括多個與胎壓警示燈一一對應的高低電平信號輸出端，多個所述高低電平信號輸出端與胎壓警示燈電連接，所述胎壓警示燈固定于儀表的斷碼屏內(nèi)表面。

進一步的，所述斷碼屏表面設有車輛標示，所示胎壓警示燈設置于車輛標示的各個輪胎對應位置處。

進一步的，還包括用于顯示胎壓值的多段數(shù)碼管，所述多段譯碼器具有與所述多段數(shù)碼管的每一根數(shù)碼管單體電連接的高低電平信號輸出端。

進一步的，所屬儀表的顯示屏為斷碼屏。

本實用新型的有益效果是：采用成本低廉的斷碼屏取代傳統(tǒng)的TFT屏和液晶屏，在斷碼屏上設置車輛標志，并在標致相應位置設置與多段譯碼器連接的胎壓警示燈。當車輛某個輪胎出現(xiàn)胎壓故障或氣壓過低時，多段譯碼器可以根據(jù)儀表芯片的控制信號輸出高電平至特定管腳，從而點亮相應的胎壓警示燈，起到預警的作用。此外，輪胎的具體氣壓值還能通過多段譯碼器點亮多段數(shù)碼管而顯示出來。

附圖說明

圖1為本實用新型電路連接圖；

圖2為本實用新型段碼屏界面示意圖；

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本發(fā)明包括胎壓監(jiān)測器、胎壓傳感器、儀表芯片、多段譯碼器和與輪胎、及胎壓傳感器數(shù)目相對應的胎壓警示燈。胎壓傳感器包括左前胎壓傳感器T1、右前胎壓傳感器T2、左后胎壓傳感器T3和右后胎壓傳感器T4，四個胎壓傳感器分別分布于車輛的四個輪胎處。胎壓傳感器輸出端與胎壓檢測器電連接，胎壓監(jiān)測器輸出端與儀表芯片電連接，儀表芯片控制信號輸出端與多段譯碼器電連接，多段譯碼器包括多個與胎壓警示燈一一對應的高低電平信號輸出端，以及與多段數(shù)碼管的數(shù)碼管單體一一對應的高低電平信號輸出端。

如圖2所示，斷碼屏表面設有車輛標示，胎壓警示燈設置于斷碼屏內(nèi)表面，車輛標示的各個輪胎對應位置處。

胎壓警示燈用于在低壓報警/NO ID/系統(tǒng)故障/電池電量低情況下，點亮故障輪胎位置；當多個輪胎同時氣壓低時，通過多段數(shù)碼管顯示其中壓力最低的那個輪胎的氣壓值，同時點亮所有氣壓低的輪胎的位置。當檢測到傳感器故障或者電池電量低時，顯示胎壓值顯示“—.—”，同時點亮相應的故障輪胎位置。當檢測到NO ID時，胎壓顯示值為空，同時點亮相應的故障輪胎位置。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，應當指出，任何熟悉本領域的技術人員在本實用新型所揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。