本實用新型涉及發(fā)動機懸置技術領域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構。

背景技術：

隨著汽車工業(yè)和科技的迅速發(fā)展，對車身的強度、剛度、模態(tài)等性能要求也越來越高。發(fā)動機懸置作為發(fā)動機與車身連接的關重結構，可以阻隔振動和噪聲，減少噪聲及振動進入車內(nèi)，提升整車NVH性能。而車身發(fā)動機懸置的安裝結構做為發(fā)動機懸置的基石，其結構的優(yōu)劣顯得更為重要，甚至有可能影響整車的舒適性、穩(wěn)定性及NVH性能。目前發(fā)動機懸置一般安裝在發(fā)動機艙邊梁上，但由于發(fā)動機懸置本身結構限制，需發(fā)動機艙邊梁局部避讓，且保證一定的安全距離，從而導致發(fā)動機艙邊梁截面減小，不利于整車碰撞，且影響發(fā)動機艙邊梁的強度、剛度。

然而現(xiàn)有的發(fā)動機懸置大多結構簡單，功能不夠完善，降低了發(fā)動機產(chǎn)生的震動和噪音，滿足不了發(fā)動機安裝支架所需的支撐性能和剛度，滿足了支撐性能和剛度，發(fā)動機工作時的震動和噪音又無法很好的消除，為此我們設計出一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構，來解決上述問題。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的 一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構，包括安裝支架，所述安裝支架為長方體中空結構，且一端通過扉頁設置有發(fā)動機蓋板，所述安裝支架中空腔的三面內(nèi)壁均設置有支撐桿，一面安裝有輸出軸軸承，所述支撐桿遠離安裝支架內(nèi)壁的一端鉸接有支撐固定板，所述安裝支架中空腔的底部設置有支撐平臺，所述支撐平臺的四角鉸接有支撐腳，所述支撐腳包含水平段和傾斜抬起段，所述水平段鉸接于安裝支架的內(nèi)部底板上，所述傾斜抬起段的一端鉸接有水平段，另一端鉸接有支撐平臺的一角，所述支撐平臺上設置有發(fā)動機安裝孔，且設置有散熱通孔，所述支撐平臺的下表面鉸接有液壓伸縮桿，液壓伸縮桿遠離支撐平臺的一端鉸接于安裝支架內(nèi)腔的底板上，所述液壓伸縮桿上套接有剛性彈簧所述支撐平臺上通過安裝孔安裝有發(fā)動機本體。

優(yōu)選的，所述安裝支架中空腔內(nèi)設置的三面支撐固定板形成的區(qū)域與發(fā)動機本體的體積相等。

優(yōu)選的，所述支撐固定板由四根支撐桿于安裝支架內(nèi)壁鉸接。

優(yōu)選的，所述支撐平臺的高度高于安裝支架內(nèi)腔底板cm。

優(yōu)選的，所述發(fā)動機本體通過鎖緊螺絲穿過發(fā)動機安裝孔安裝于支撐平臺上。

優(yōu)選的，所述發(fā)動機蓋板上安裝有插銷鎖扣。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：本實用新型在安裝支架 的內(nèi)腔設置了三面固定支撐板，用于對發(fā)動機的位置加固，內(nèi)腔底板設置的支撐平臺以及支撐平臺下端安裝的液壓伸縮桿和剛性彈簧有效地降低了發(fā)動機產(chǎn)生的震動；本實用新型在發(fā)動機工作時，既能夠?qū)Πl(fā)動機提供剛性支撐，又能降低發(fā)動機產(chǎn)生的震動。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視剖面圖。

圖中：1安裝支架、2發(fā)動機蓋板、3支撐桿、4支撐固定板、5支撐平臺、6支撐腳、7液壓伸縮桿、8剛性彈簧、9發(fā)動機本體、10發(fā)動機安裝孔、11散熱通孔、12輸出軸軸承。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車發(fā)動機懸置安裝結構，包括安裝支架1，安裝支架1為長方體中空結構，且一端通過扉頁設置有發(fā)動機蓋板2，發(fā)動機蓋板2上安裝有插銷鎖扣，安裝支架1中空腔的三面內(nèi)壁均設置有支撐桿3，一面安裝有輸出軸軸承12，支撐桿3遠離安裝支架1內(nèi)壁的一端鉸接有支撐固定板4，所支撐固定板4由四根支撐桿3于安裝支架1內(nèi)壁鉸接，安裝支架1中空腔的底部設置有支撐平臺5， 支撐平臺5的高度高于安裝支架1內(nèi)腔底板10cm，支撐平臺5的四角鉸接有支撐腳6，支撐腳6包含水平段和傾斜抬起段，水平段鉸接于安裝支架1的內(nèi)部底板上，傾斜抬起段的一端鉸接有水平段，另一端鉸接有支撐平臺5的一角，支撐平臺5上設置有發(fā)動機安裝孔10，發(fā)動機本體9通過鎖緊螺絲穿過發(fā)動機安裝孔10安裝于支撐平臺5上，且設置有散熱通孔11，支撐平臺5的下表面鉸接有液壓伸縮桿7，液壓伸縮桿7遠離支撐平臺5的一端鉸接于安裝支架1內(nèi)腔的底板上，液壓伸縮桿7上套接有剛性彈簧8支撐平臺5上通過安裝孔安裝有發(fā)動機本體9，安裝支架1中空腔內(nèi)設置的三面支撐固定板4形成的區(qū)域與發(fā)動機本體9的體積相等。

本實用新型在安裝支架1的內(nèi)腔設置了三面固定支撐板4，用于對發(fā)動機的位置加固，內(nèi)腔底板設置的支撐平臺5以及支撐平臺5下端安裝的液壓伸縮桿7和剛性彈簧8有效地降低了發(fā)動機產(chǎn)生的震動；本實用新型在發(fā)動機工作時，既能夠?qū)Πl(fā)動機提供剛性支撐，又能降低發(fā)動機產(chǎn)生的震動。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。